በቅርቡ ኒሳን የፓትሮል (Patrol) 75ኛ ዓመት መታሰቢያ ስሪትን አወጣ፣ ይህ የፓትሮል ተከታታይ ሞዴሎች የተወለዱበትን 75ኛ ዓመት ለማክበር የተለቀቀ መታሰቢያ ሞዴል ነው፣ አሁን ባለው ሰባተኛው ትውልድ ፓትሮል (Y63) Platinum V6TT ስሪት ላይ ተመስርቶ የተሰራ፣ የተወሰነ ብዛት 1951 ክፍሎች! ይህም በ1951 የመጀመሪያው ትውልድ Patrol መወለድን በትክክል ያስታውሳል! በዋናነት ለመካከለኛው ምስራቅ የባህር ወሽመጥ ትብብር ምክር ቤት (GCC) ገበያ ይሸጣል! የሚያሳዝነው በአገር ውስጥ አሁንም ኮታ የለም!
ጠቅላላው የውጪ ንድፍ ክፍል፣ የመኪናው ዝርዝር ከመደበኛው አዲሱ ፓትሮል ጋር አንድ አይነት ነው፣ አሁንም ግዙፍ እና ጠንካራ ሙሉ መጠን SUV አካል ነው፣ የመኪናው መጠን 5205×2030×1945mm፣ የዊልቤዝ 3075mm፣ ከኋላ ተጎታች መንጠቆ ጋር ጠቅላላ ርዝመቱ እስከ 5350mm ሊደርስ ይችላል፣ በጣም አስደናቂ ነው። ትልቁ ልዩነት ሙሉ የወርቅ-ነሐስ ቀለም ልዩ ኪት ነው። የፊት ግሪል አግድም ማስዋቢያ፣ የፊት ባምፐር፣ የፊንደር ጌጣጌጥ ክፍሎች፣ የመኪናው የጎን ቀለበት ሁሉም የወርቅ-ነሐስ ጌጣጌጥ ተጨምሯቸዋል፣ ከጥቁር የመኪና አካል ጋር ተዳምሮ በጣም ጠንካራ ንፅፅር ይሰጣል። የመኪናው ጎን ልዩ የዓመት መታሰቢያ ስቲከር አለው፣ ፊንደር እና የኋላ በር ሁሉም የ75ኛ ዓመት መታሰቢያ ምልክት አላቸው። የመኪናው በር አቀባበል መብራት ሲበራ፣ መሬት ላይ "Patrol since 1951" እና የአሸዋ ዱካ ንድፍ ያንፀባርቃል፣ የሥርዓት ስሜቱ ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል። የፊት መብራቶች አዲስ የተከፋፈሉ LED የመብራት ቡድኖች ናቸው፣ የኋላ መብራቶች በአግድም ይዘልቃሉ፣ የጠንካራ SUV ረጋ ያለ ስሜትን ይጠብቃሉ።
የውስጥ ክፍል አጠቃላይ አቀማመጥ አልተለወጠም፣ ትኩረቱ ብዙ የ75ኛ ዓመት ልዩ ብጁ ዝርዝሮችን መጨመር ላይ ነው። የወንበር ራስ ትራስ መታሰቢያ ጥልፍ አለው፣ ከረዳት ሾፌር ፊት ያለው ዳሽቦርድ ልዩ የስም ምልክት ተጭኗል፤ የአቀባበል ማረጊያ፣ የእግር ምንጣፍ፣ የጀርባ ቦርሳ ምንጣፍ፣ የቁልፍ መያዣ ሁሉም የዓመት መታሰቢያ ጭብጥ ብጁ ናቸው። የስቲሪንግ ጎማ የወርቅ-ነሐስ ስፌት ጌጣጌጥ ተጨምሮበታል፣ ከውጪው ቀለም አቀማመጥ ጋር ይመሳሰላል። የካቢኔው መደበኛ 28.6 ኢንች አንድ አካል ድርብ ስክሪን (ሁለት 14.3 ኢንች ስክሪኖች) አለው፣ የኋላ ወንበር ሁለት 12.8 ኢንች የመዝናኛ ስክሪኖች ተጭነዋል። ወንበሮቹ quilted እውነተኛ ቆዳ የተሰሩ ናቸው፣ በNASA ባዮሚሚክ የአከርካሪ ድጋፍ ያላቸው፣ የፊት ወንበሮች ማሞቂያ/አየር ማራገቢያ/ማሳጅ አላቸው። በመኪናው ውስጥ ክላሲክ የመኪና ማቀዝቀዣ ተጠብቋል፣ ሶስት አካባቢ ገለልተኛ አየር ማቀዝቀዣ፣ 2+3+3 የ8 መቀመጫ አቀማመጥ ተቀብሏል፣ ለረጅም ጉዞ ብዙ ሰዎች መጓጓዣ ሙሉ በሙሉ በቂ ነው።
በኃይል በኩል፣ 3.5T ድርብ ቱርቦ V6 ሞተር ተጭኗል፣ ከGT-R ተዛማጅ ቴክኖሎጂ የመጣ፣ ከፍተኛ ኃይል 425 ፈረስ ኃይል፣ ከፍተኛ ማሽከርከሪያ 700N·m፣ ከ9AT ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሮ፣ ከኒሳን ሁሉንም መሬት አራት ጎማ ድራይቭ ሲስተም ጋር። ከቀድሞው V8 ስሪት ጋር ሲነጻጸር፣ ኃይል የበለጠ ጠንካራ፣ ማሽከርከሪያ 25% ጨምሯል፣ የነዳጅ ቁጠባ ወደ 24% ጨምሯል። ይህ ሞተር ልዩ የዘይት ፓምፕ አለው፣ በትልቅ ማዕዘን የመሬት ላይ ያልሆነ ጉዞ ዘንበል ባለበት ሁኔታም የተረጋጋ ቅባት ማረጋገጥ ይችላል፣ በበረሃ እና በረጅም ጉዞ የበለጠ አስተማማኝ ነው። ሆኖም ግን 5.7L ትልቁ V8 ስለሌለ፣ ሁልጊዜ የጎደለ ነገር ይመስላል! ቻሲው አሁንም ተሸካሚ ያልሆነ የመኪና አካል ነው፣ የመኪናው አካል ማዞሪያ ጥንካሬ ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር 40% ጨምሯል፣ የመሬት ላይ ያልሆነ መሰረቱ አልቀነሰም። የመንገድ ላይ ስርዓቱ ፊት እና ኋላ ድርብ ሹካ ገለልተኛ ስርዓት ነው፣ መደበኛ ራስን የሚስማማ የአየር ስርዓት + ብልህ ተለዋዋጭ እርጥበት ማስተካከያ፣ የከተማ ምቾት እና የመሬት ላይ ያልሆነ ጉዞን ሁለቱንም ያገናዝባል።
