በቅርብ ዓመታት በቻይና ገበያ በጣም ተወዳጅ የሆነውን የመኪና ውጫዊ ንድፍ ብንመለከት፣ ጠንካራና ጥንታዊ መልክ ያለው "ካሬ ሳጥን" በመጀመሪያ ደረጃ ላይ እንደሚገኝ ግልጽ ነው። በዚህ የገበያ ሁኔታ ውስጥ፣ ዋና ዋና የመኪና ብራንዶች ተጠቃሚዎችን ለማግኘት መግባት ፈልገዋል፣ እና የራሳቸውን ካሬ ሳጥን ሞዴሎች አስተዋውቀዋል። iCAR ከእነዚህ አንዱ ነው። እሱ ያስተዋወቃቸው ጥቂት ካሬ ሳጥን ሞዴሎች በገበያ መጀመሪያ ላይ በአንጻራዊነት ጎልቶ የሚታይ የሽያጭ አፈጻጸም ነበራቸው፣ ነገር ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ ወደ ቀጣይነት ያለው ውድቀት ገቡ። ታዲያ ችግሩ የት ነው?

ወርሃዊ ሽያጭ ከሦስት አስረኛ በታች ወደቀ

በአሁኑ ጊዜ iCAR ብራንድ በሽያጭ ላይ ያሉት ሁለት ሞዴሎች አሉ፣ እነሱም "ሱፐር V23" እና ከጥቂት ጊዜ በፊት የተለቀቀው "V27" ናቸው።

ከሱፐር V23 ጀምረን እንመልከት፣ ያለፈው ዓመት የካሬ ሳጥን ገበያ ውድድር እንደ ዘንድሮ አልነበረም፣ በተለይም ወደ 100 ሺህ የሚጠጋ ዋጋ ያላቸው "ትናንሽ ካሬ ሳጥኖች" በሚባለው ንዑስ ገበያ ውስጥ ጥቂት ሞዴሎች ነበሩ። ስለዚህ፣ ብዙ ወጣቶች በ100 ሺህ አካባቢ ካሬ ሳጥን መግዛት እንደሚችሉ ሲያዩ፣ ሱፐር V23ም ተከትሎ ተወዳጅ ሆነ፣ እና ባለፈው ዓመት በከፍተኛ ወቅቱ ወርሃዊ ሽያጩ ወደ 9,000 ተሽከርካሪዎች ደርሶ ነበር።

ነገር ግን ጊዜ ወደ 2026 ሲገባ፣ የሱፐር V23 ተወዳጅነት የጠፋ ይመስላል። ከጃንዋሪ እስከ ኤፕሪል ያለው አጠቃላይ ሽያጭ 7,002 ተሽከርካሪዎች ብቻ ነበር፣ ወርሃዊ አማካይ ሽያጩ ከ2,000 በታች ነበር፣ ከከፍተኛ ወቅቱ ጋር ሲነጻጸር ከ70% በላይ ውድቀት አሳይቷል። ይህ ማለት አንድ ችግር መኖሩ እርግጠኛ ነው ማለት ነው። ከዚህ በታች ከተጠቃሚዎች እይታ አንጻር እንገምተው።

በመጀመሪያ፣ የተጠቃሚዎች አዲስነት ስሜት አልፎአል፣ እና መኪና በሚመርጡበት ጊዜ የምርቱን አቅም በቁም ነገር ማየት ጀመሩ። በተለይም በዚህ ዓመት ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣው ብራንዶች ካሬ ሳጥን ሞዴሎችን ሲያስተዋውቁ፣ ቀደም ሲል ብዙም ውድድር ያልነበረው ንዑስ ገበያ አሁን በተፎካካሪዎች ተሞልቷል። በተጨማሪም የአዲሱ ሱፐር V23 ዋጋ ከ150 ሺህ በላይ ሆኗል፣ ይህም በዋጋ ተመሳጣይነቱን አጥቷል። ከ150 ሺህ በላይ በጀት ላላቸው ተጠቃሚዎች፣ በዚህ ዋጋ እውነተኛ ጠንካራ ካሬ ሳጥን መግዛት ሲችሉ፣ ለምን አንድ ትልቅ መጫወቻ ይመርጣሉ?

በሁለተኛ ደረጃ፣ የሱፐር V23 የጥራት ቁጥጥር ችግር ነው። በቻይና የመኪና ጥራት ቅሬታ መረጃ መሠረት፣ በአሁኑ ጊዜ በስፋት የሚዘልቅ የምርት ጉድለት ቅሬታ አልቀረበበትም፣ ግን ትንንሽ ችግሮች በአንጻራዊነት ብዙ ናቸው፣ ለምሳሌ የቀለም አረፋ መሰንጠቅ፣ የመኪና አካል ዝገት እና የኤሌክትሪክ ብልሽቶች። እነዚህ ችግሮች የዕለት ተዕለት አጠቃቀምን ባይጎዱም፣ ብዙ ባለቤቶች አስር ሺህ በላይ ወጪ አድርገው መኪና ገዝተው እንዲህ ያለ ሁኔታ ሲያጋጥማቸው ያስቸግራል። በኋላ ምንም እንኳን ቢጠገን፣ ጥራቱ ከፋብሪካው የተሻለ አይሆንም። ይህም የሱፐር V23 ሽያጭ ውድቀት ዋና መንስኤዎች አንዱ ነው።

አዲሱ ሞዴል በቂ ኃይል አላሳየም

iCAR ብራንድ አዲስ ያስተዋወቀው ሌላው መኪና V27 እንዴት ነው?

በተጨባጭ ሲታይ፣ በመጀመሪያ ወር 2,681 ተሽከርካሪዎች ሸጠ፣ በቀጣዩ ኤፕሪል ደግሞ 4,184 ተሽከርካሪዎችን አስመዘገበ። ይህ ጥሩ ይመስላል፣ ግን በጠቅላላው የካሬ ሳጥን ገበያ ውስጥ ሲታይ V27 መካከለኛ አፈጻጸም ብቻ ነው። በተለይም ከተመሳሳይ ደረጃው ከሆነው ፋንግቼንግባዮ ታይ 7 ጋር ሲነጻጸር፣ ሽያጩ የዚያ ትንሽ ክፍል ብቻ ነው።

የ iCAR አመራሮች ቀደም ሲል ለ V27 ወርሃዊ የሽያጭ ግብ 10,000 ተሽከርካሪዎች አስቀምጠው ነበር። ለምን አልተሳካም?

በእውነቱ ይህ ከሞዴሉ አቀማመጥ ጋር የተያያዘ ይመስላል። መኪና የሚያውቁ ሰዎች "ጠንካራ" የሚለው ቃል ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ያውቃሉ። እንደ ታይ 7 ያለ ጠንካራ አቅም ያለው እንኳ በትህትና ቀላል አፈር መሻገሪያ ብቻ ይላል፣ ግን V27 ይህ የተራዘመ ክልል SUV "ጠንካራ" ለማለት ደፈረ። ብዙ ተጠቃሚዎች ይህን አይቀበሉትም። በተጨማሪም የካሬ ሳጥን የተራዘመ ክልል SUVs በአጠቃላይ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ችግር አለባቸው፣ ይህም የከተማ ተጠቃሚዎችን የመግዛት ፍላጎት ያሳጣል። በማጠቃለያ፣ ሁሉንም ነገር መፈለግ በመጨረሻ ሁሉንም ነገር ሊያጣ ይችላል። አንድ የተካነ መንገድ መከተል የተሻለ ነው።

በተጨማሪም በውቅር አፈጻጸም ረገድ፣ ወደ 200 ሺህ የሚጠጋ ዋጋ ያለው የአዲስ ኢነርጂ መኪና እንደመሆኑ፣ የ V27 ቻሲስ ውቅር ፊት ማክፈርሰን + ኋላ ባለ ብዙ አገናኝ ነው፣ ከታይ 7 ፊት ድርብ ክንድ + ኋላ አምስት አገናኝ ጋር ሲነጻጸር ልዩነቱ በጣም ትልቅ ነው። በዚህ ረገድ፣ ብዙ ተጠቃሚዎች የታይ 7 ቻሲስም ይህን ውቅር ከተጠቀመ፣ የ V27 በዋጋ ላይ ያለው ትንሽ ጥቅም ወዲያውኑ እንደሚጠፋ ይናገራሉ። ከዚህ በተጨማሪ፣ አሁን መኪና የሚያውቁ ተጠቃሚዎች እየበዙ በመሆናቸው፣ የ V27 የውቅር አፈጻጸም ከተመሳሳይ ደረጃ ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር አርኪ ነው። ይህም አዲሱ መኪና ከተለቀቀ በኋላ የሽያጭ አፈጻጸሙ የፍንዳታ ኃይል የጎደለው መሆኑ መንስኤ ነው።

ዳሺያ የመኪና ውይይት፡ በአጠቃላይ ሲታይ፣ የ iCAR ብራንድ በሽያጭ ላይ ያሉት ሞዴሎች በተመሳሳይ ደረጃ ውስጥ ያላቸው የምርት አቅም በአንጻራዊነት ጥሩ ቢሆንም፣ ከላይ የተጠቀሱት ሁለት ችግሮች አሉ። የመጀመሪያው የጥራት ቁጥጥር ችግር ነው፣ ሁለተኛው የአቀማመጥ ችግር ነው። አሁን ያሉ ወጣት ተጠቃሚዎች ምርት በሚገዙበት ጊዜ ጥራትን ብቻ ሳይሆን ተግባራዊነትንም ያስባሉ። ከተጠቃሚዎች ፍላጎት ጋር የማይጣጣሙ ነገሮችን ለማሻሻል ከመጣር ይልቅ ጥራትን ማሻሻል የተሻለ ነው። ቀጣይነት ያለው የሽያጭ ውድቀት ችግሩን አስቀድሞ አሳይቷል።