一、整车定位&架构：从“H6”到“H6L”到底是什么

ከመለኪያዎቹ አንጻር፣ H6L በመሠረቱ አሁን ባለው አግድም መድረክ ላይ የተመሠረተ፣ ወደ ላይ የሚወጣ የፊት ሞተር የፊት ተሽከርካሪ መካከለኛ መጠን SUV ነው፦

መጠን፦ 4800×1895×1730mm፣ ዊልቤዝ 2810mm፣ አሁን ካለው H6 ዊልቤዝ ከ70mm+ በላይ ይበልጣል፣ አስቀድሞ መደበኛ መካከለኛ መጠን ነው።

እገዳ፦ የፊት ማክፈርሰን ገለልተኛ + የኋላ ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ፣ በዚህ ደረጃ ዋና እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው አማራጭ ነው።

በምህንድስና አንጻር፣ ይህ “በብስለት መድረክ ላይ የL ቅጂ መሥራት” የሚለው ጥቅም አስተሳሰቡ ግልጽ ነው፦

የምርምርና ልማት ወጪና አደጋ በከፍተኛ ደረጃ ይቀንሳል፦ ነጭ አካል፣ የቅርጽ ስፋት ውሰድ፣ ዊልቤዝ እና የኋላ እገዳ አሠራር ማስተካከል ብቻ ነው።

የአቅርቦት ሰንሰለትና የማረጋገጫ ሥርዓት የH6 ቤተሰብን ይከተላል፦ NVH፣ ዘላቂነት፣ ዝገት፣ የውሃ መከላከያ ሁሉም የበሰለ ልምድ አላቸው።

የምርት ልዩነት በ“ርዝመት+ቅንብር+ኃይል” ላይ ይመሠረታል፦ የ10–15 ሺህ ደረጃ መካከለኛ መጠን ነዳጅ SUV ክፍተቱን በቀጥታ ይሞላል።

ስለዚህ ከምህንድስና አንጻር፣ H6L “ከዜሮ የተሠራ አዲስ መኪና” አይደለም፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ማሻሻያ + ደረጃ መጨመር ነው፣ ትኩረቱም፦

ቦታና ምቾት እንደገና መንደፍ፤

በኃይል ስርዓቱ ላይ የGreat Wall የቅርብ ጊዜ 2.0T+9DCT ተጠቅሟል፤

የታችኛው አሠራር፣ ንቁ ደህንነትና ብልህ ካቢኔ፣ “የቤተሰብ ዋና መኪና”ን ዒላማ ያደርጋል እንጂ “የግል መጫወቻ መኪና”ን አይደለም።

二、车身与安全：82%高强钢+全框副车架，利比亚底层本

1. 车身材质及刚度

በይፋዊ የተሰጡት ጥቂት ቁልፍ ቁጥሮች በእውነቱ በጣም “ምህንድስናዊ” ናቸው፦

የከፍተኛ ጥንካሬ ብረት ተሳትፎ፦ 82%

ቁልፍ አካባቢዎች (A/B አምዶች ወዘተ) በ1650MPa በሙቀት የተቀረጸ ብረት ይጠቀማሉ

የተሽከርካሪ አካል የመጠምዘዝ ጥንካሬ፦ 19000 N·m/°

ይህ ምን ማለት ነው?

82% ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት፦ በ10-15 ሺህ የዋጋ ክልል በጣም አጥቂ ነው፣ አብዛኛውን ጊዜ በዚህ ክልል ውስጥ ብዙ መኪኖች በ60-70% አካባቢ ይዞራሉ። የከፍተኛ ጥንካሬ ብረት መጠን፣ ቀጥተኛ የሆነ ጥቅሙ መጨመር፦

የግጭት መበላሸት ቀላል ይሆናል፣ የተሳፋሪ ካቢኔ ወሰን የተሻለ ይሆናል፤

የመጠምዘዝ ጥንካሬ ሲጨምር፣ ለአሠራር ማስተካከያ (በተለይ የእገዳ ከባድ ነጥቦች) የበለጠ ተስማሚ ይሆናል።

1650MPa በሙቀት የተቀረጸ ብረት፦ ይህ ጥንካሬ አስቀድሞ “ቁም ነገር ደረጃ” ቃል ነው፣ በቅንጦት ብራንዶች A/B አምዶች፣ የበር ቀለበት አሠራር ላይ የተለመደ ነው። ለመገልበጥ፣ ለጎን፣ ለአምድ ግጭት ሁሉ ይረዳል።

19000 N·m/° የመጠምዘዝ ጥንካሬ፦ ለአግድም ፊት ተሽከርካሪ መካከለኛ መጠን SUV፣ ይህ እሴት ከፍተኛ ነው፣ ይህ ማለት የነጭ አካል አሠራር የተወሰነ “ከመጠን በላይ ንድፍ” አለው ማለት ነው——ጥቅሙ ተጨማሪ የPHEV ወይም ባለ7 መቀመጫ ማስፋፊያ ላይ አቅም አለው።

2. 结构布局及副车架

አንድ ቁልፍ ነገር አለ፦ በይፋዊ መረጃ 3DP የተዘጋ የተሽከርካሪ አካል አሠራር + ሙሉ ቅርጽ ንዑስ ቻሲስ + የፊት “ክፈፍ” ቅርጽ መከላከያ መስመር በግልጽ ተጠቅሷል።

3DP የተዘጋ ካቢኔ፦ እንደ ቁመታዊ ጨረሮች+የሥራ አካል አሠራር+ብዙ መንገድ ኃይል ማስተላለፍ መረዳት ይቻላል፣ የግጭት ኃይልን ከተሳፋሪ ካቢኔ “ዞር” ያደርገዋል።

ሙሉ ቅርጽ ንዑስ ቻሲስ፦ አሁንም ብዙ መኪኖች ከሚጠቀሙት “የዩዋንባኦ ጨረር” የበለጠ ውድ ነው፣ ጥቅሞቹ፦

የእገዳ ከባድ ነጥብ ጥንካሬ ከፍተኛ ነው፣ ጂኦሜትሪ በቀላሉ አይንሸራተትም፣ የመንዳት ባህሪና NVH የበለጠ የተረጋጋ ነው፤

ቀጥተኛ ግጭት ሲከሰት፣ ንዑስ ቻሲስም እንደ ኃይል መምጠጫ አካል በመበላሸት ውስጥ ይሳተፋል፣ የተሽከርካሪ አካል ቁመታዊ ጨረሮችን ማተኮር ይቀንሳል።

የሞተር ክፍል ኃይል መምጠጥ በ10% ጨምሯል፦ ከምህንድስና አገላለጽ አንጻር፣ በፊት ጠርዝ ቁመታዊ ጨረሮች፣ በመፍረሻ ሳጥንና ንዑስ ቻሲስ መገናኛ ላይ ልዩ “ቁጥጥር የሚደረግበት ጉድለት ንድፍ” አለ።

ከደህንነት መሐንዲስ እይታ፣ የዚህ ጥምረት አመክንዮ በጣም የተሟላ ነው፦ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የተሳፋሪ ካቢኔ+የፊት ቁጥጥር የሚደረግበት መፍረስ+ከፍተኛ ጥንካሬ የእገዳ ከባድ ነጥቦች፣ ከL2 ደረጃ 25 ንቁ ደህንነት ጋር በመተባበር፣ Haval በH6L ላይ “ደህንነት Great Wall” የሚለውን ስም እንደገና ማብራት ይፈልጋል።

三、造型&腰部：以舒适主导的“大五座”为重点

1. 悬架型式与几何

የፊት እገዳ፦ ማክፈርሰን ገለልተኛ

የኋላ እገዳ፦ ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ

ዊልቤዝ፦ 2810mm

በዚህ ደረጃ፣ ይህ በወጪ/አፈጻጸም በጣም የተመጣጠነ ጥምረት ነው።

የምህንድስና ትኩረት አብዛኛውን ጊዜ በእነዚህ ጉዳዮች ላይ ነው፦

ረዥም ዊልቤዝ + ትልቅ ባለአምስት መቀመጫ

ዊልቤዝ ከH6 ወደ 2810mm ሲጨምር፣ ቀጥተኛ ጥቅሙ የቀጥታ መስመር መረጋጋት፣ የኋላ ግራ ቦታና ምቾት ነው።

ለማስተካከያ፣ ረዥም ዊልቤዝ ለመሐንዲሶች ትልቅ “የንዝረት ማጣሪያ ጉዞ ቦታ” ይሰጣል፣ የእገዳውን የመጀመሪያ ክፍል የበለጠ ለስላሳ ማድረግ ይቻላል፣ በጣም “የሚወዛወዝ” አይሆንም።

ሙሉ ቅርጽ ንዑስ ቻሲስ ከባለብዙ አገናኝ ጋር

የኋላ ባለብዙ አገናኝ “በአግድም ጠንካራ፣ በቁመት ለስላሳ” የሆነ ባህሪ ማዳበር ቀላል ነው፦ አግድም ድጋፍ በመታጠፊያ የመኪና አቀማመጥን ይይዛል፣ ቁመታዊ ጎማው በማዳበሪያ ቀበቶ ላይ በለስላሳ እንዲሻገር ያደርጋል።

ሙሉ ቅርጽ ንዑስ ቻሲስ ጥንካሬ ከፍተኛ ነው፣ ለNVH ጠቃሚ ነው፦ የመንገድ ድንጋጤ በንዑስ ቻሲስ ላይ “አይዘልም”፣ ከዚያም ወደ ተሽከርካሪ አካል አይተላለፍም።

突发：舒适 > 极限控制器

ይህ የዙር ጊዜን ለመመታት የሚፈልግ SUV አይደለም፣ የደንበኛ ምስሉ “አንድ ቤተሰብ አረጋውያንና ልጆች+የልጆች ዋና መኪና” ነው።

የቅርጽ ቅንብሩ የበለጠ ይሆናል፦

ዝቅተኛ ፍጥነት ጥቃቅን ንዝረት በለስላሳ ይጣራል፤

መካከለኛ ፍጥነት ሞገድ ራስን በቀላሉ አያወዛውዝም፤

ማሽከርከር ትንሽ “የመጣበቅ ስሜት” ይሰጣል፣ አሽከርካሪው እንዲተማመን ያደርጋል፣ ከፍተኛ ፍጥነት እንደ የታመቀ ስፖርት መኪና አይሆንም።

በኋላ መኪናውን ከሞከሩ፣ ከምህንድስና አንጻር ሆን ብለው መሞከር ይችላሉ፦ የኋላ መቀመጫ የስበት ኃይል ክንድ፣ ጉድጓድ ያለበት መንገድ በመኪና ውስጥ ድምጽ ላይ ያለው ተጽዕኖ፣ እንዲሁም ሙሉ ቅርጽ ንዑስ ቻሲስ በጠጠር መንገድ ላይ ለየቅላ ድምጽ ያለው የስበት አፈጻጸም።

四、动力总成：第六代2.0T+第二代9DCT的“旗舰下放”

1. 核心硬件参数

2.0T ቅጂ፦

ሞተር፦ ስድስተኛ ትውልድ 2.0T (GW4N20A)

ከፍተኛ ኃይል፦ 175kW

ከፍተኛው፦ 385 N·m

የሙቀት ብቃት፦ 38.3%

ሁሉም፦ ሁለተኛ ትውልድ 9DCT እርጥብ ድርብ ክላች

ከፍተኛ የፍጥነት ጥምርታ ስፋት፦ 8.13

የማስተላለፍ ብቃት፦ በግምት 96%

ይፋዊ መረጃ፦

0–100 ኪሜ/ሰ፦ 7.2 ሰከንድ

WLTC የተቀናጀ ነዳጅ ፍጆታ፦ 7.4 L/100km (በግምት 0.5 ዩዋን/ኪሜ)

1.5T ቅጂ፦

ከፍተኛ ኃይል፦ 135kW

ከፍተኛው፦ 275 N·m

ከ7 ፍጥነት እርጥብ DCT ጋር ተጣምሮ፣ የሽያጭ መጠንን ይሸከማል።

2. 2.0T发动机的工程看点

በይፋዊ የቀረቡት ጥቂት ቴክኖሎጂዎች በእውነቱ በ“ማቃጠል+ኪሳራ መቀነስ” ዙሪያ ያተኩራሉ፦

ሚለር ዑደት፦ የመግቢያ ቫልቭ መዘጋትን በማዘግየት፣ አጠቃላይ ውጤታማ የመጨመቂያ ጉዞን፣ ውጤታማ የመጨመቂያ ጥምርታና የመስፋፋት ጥምርታን ይጨምራል፣ በአነስተኛ ፍጆታ የበለጠ ሥራ ይሠራል።

ብልህ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት፦ ኤሌክትሮኒክ የውሃ ፓምፕ+ኤሌክትሮኒክ ቴርሞስታት+የመከፋፈል ቁጥጥር፣ የማሞቂያ ጊዜ በግምት 20% ይሻሻላል፣ ነዳጅ ፍጆታ ተጨማሪ 0.2L/100km ይቀንሳል።

መካከለኛ የፍንዳታ ሻማ፦ የተሻሻለ የአብነት አስኳል ምስረታ፣ የማቃጠያ ቆይታን ይቀጥላል፣ ለከፍ