ግን አንድ መኪና በእውነት ሊወያይ የሚገባው ነገር፣ በጭራሽ ዋጋ ብቻ አይደለም፣ የተቆለፉ ትዕዛዞች ብዛትም አይደለም። ዋጋ የሚመልሰው "መግዛት እችላለሁ ወይ?" የሚለውን ነው፣ ሽያጭ የሚመልሰው "ሌሎች ይገዛሉ ወይ?" የሚለውን ነው፣ ግን አንድ መኪና በመጨረሻ የሚተወው ትርጉም፣ ብዙውን ጊዜ በሦስተኛው ጥያቄ ላይ የተመካ ነው፦ እርሱ ለዚህ ዘመን ሰዎች፣ የትኛውን ጭንቀት ነው የሚፈታው?
ዛሬ ሰዎች መኪና የሚገዙት፣ ለመጓጓዣ ብቻ አይደለም። የመጓጓዣ ችግር፣ ከአሥር ሺህ ዩዋን ያነሱ ወይም ያነሱ ምርቶች ሊፈቱት ይችላሉ። ሰዎች በእውነት የሚፈልጉት፣ የበለጠ የተሟላ እርግጠኝነት ነው፦ በመጓጓዣ ጊዜ አለመረበሽ፣ በረዥም ጉዞ በባትሪ አቅም አለመታሰር፣ በተወሳሰበ መንገድ ላይ በፍርሃት አለመጨነቅ፣ በድካም ጊዜ መኪናው እርስዎን እንዲረዳ እንጂ ሸክምዎን እንዳይጨምር። ከዚህ አንጻር ሲታይ፣ አዲሱ የSU7 ትውልድ ማሻሻያ፣ በእውነቱ ቀላል "ተጨማሪ ባህሪያትን መጨመር" አይደለም፣ ነገር ግን የበለጠ ጥልቅ የሆነ ጥያቄን ለመመለስ እየሞከረ ነው፦ የቴክኖሎጂ እድገት፣ ሰውን የበለጠ ሊያስደስት ወይስ የበለጠ ሊያረጋጋ ይገባል?
ስለዚህ አዲሱ የSU7 ትውልድ ራሱን እንደ አንድ ያልተለመደ መኪና እንደገና አልቀረጸም። አሁንም ዝቅተኛ እና ረጅም መልክ፣ የውሃ ጠብታ ብርሃን፣ የብርሃን ቀለበት የኋላ ብርሃን የመሳሰሉ ቀድሞ የተለመዱ የንድፍ ቋንቋዎችን አስቀምጧል፣ በዝርዝር ጉዳዮች ላይ ብቻ ማሻሻያ አድርጓል፣ ለምሳሌ አዲስ የመኪና ቀለም መጨመር፣ ጎማዎችን ማሻሻል፣ የMax ስሪት ኤሌክትሪክ የኋላ ክንፍ ማስቀረት። የበሰለ ምርት ብዙውን ጊዜ አንድ ነገር ያውቃል፦ እውነተኛ እድገት፣ ራስን መገልበጥ ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን ትክክለኛ የነበረውን ነገር የበለጠ የተሟላ ማድረግ ነው።
ይህ "ሙሉነት"፣ በመኪናው ውስጥ የበለጠ ግልጽ ነው። አዲሱ የSU7 ትውልድ ትኩረቱን ሁልጊዜ ለማሰራጨት ቀላል ባይሆኑም፣ ለረጅም ጊዜ ለመሰማት ቀላል በሆኑ ቦታዎች ላይ አድርጓል፦ የአሽከርካሪው 18 አቅጣጫ ማስተካከያ ወንበር እና 10 ነጥብ ማሳጅ፣ የኋላ ወንበር ሙሌት እና የጎን ክንፍ ማሻሻያ፣ በሁሉም ስሪቶች አራት በሮች ድርብ ንብርብር ጸጥተኛ መስታወት፣ የMax ስሪት ከፍተኛ ደረጃ ጸጥተኛ ካቢኔ፣ ሁለት ክፍል ብልህ የብርሃን ማስተካከያ ጣሪያ፣ የተሻሻለ የድምጽ ስርዓት። ቴክኖሎጂ እዚህ ከመለኪያ በላይ አይደለም፣ ነገር ግን ወደ ጀርባ በመመለስ እየሞከረ ነው፣ ተሳፋሪው ቴክኖሎጂውን እንዳይሰማ፣ ምቾትን ብቻ እንዲሰማ። እውነተኛ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ፣ በጭራሽ "እኔ ምን ያህል ጠንካራ እንደሆንኩ ተመልከት" አይደለም፣ ነገር ግን "መኖሬን ረሳህ ግን ሁልጊዜ ነገሮችን በትክክል እያስተዳደርኩ ነው" ነው።
ብልህ ካቢኔም እንዲሁ ነው። ኦፊሴላዊ መረጃ እንደሚያሳየው፣ አዲሱ የSU7 ትውልድ የPengpai ብልህ ካቢኔ እና ሱፐር Xiaoai ማጠናከሩን ይቀጥላል፣ የድምጽ መኪና ቁጥጥር ከመኪና ቁጥጥር 95% ተግባራትን ይሸፍናል፣ እንዲሁም የበለጠ ተፈጥሯዊ ውይይት እና ከመኪና ውጭ የድምጽ ችሎታ ተጨምሯል። ብዙ ሰዎች የብልህነት ዋና ነገር "እንደ ሰው መምሰል" ነው ብለው ያስባሉ፣ እውነቱ ግን አይደለም። የብልህነት እውነተኛ ዋጋ፣ ሰዎች እንደ ማሽን እንዳይናገሩ፣ ትዕዛዞችን እንዳያስታውሱ፣ አንድን ተግባር ለመጠቀም በመጀመሪያ አንድ ሥርዓት እንዳይማሩ ማድረግ ነው። የቴክኖሎጂ በጣም ተስማሚ ሁኔታ፣ መኪናው ብዙ ችሎታውን የሚያሳይ ሮቦት እየሆነ መምሰል አይደለም፣ ነገር ግን በሰው እና በመኪና መካከል ያለው ግንኙነት፣ ማብራሪያ የማያስፈልገው የጋራ መግባባት እየሆነ መምጣት ነው።
ወደ ታች ስንመለከት፣ የአዲሱ የSU7 ትውልድ የማሻሻያ ትኩረት፣ በእውነቱ የኢንዱስትሪ አመለካከት ለውጥን ያሳያል። በሁሉም ስሪቶች ላይ ሌዘር ራዳር፣ 4D ሚሊሜትር ሞገድ ራዳር እና 700TOPS የረዳት አሽከርካሪ አቅም አስቀምጧል፣ Xiaomi HAD እና XLA የግንዛቤ ትልቅ ሞዴል አሻሽሏል፤ በተመሳሳይ ጊዜ፣ የመኪና አካል ደህንነት አሠራር፣ አራት በሮች 2200MPa የግጭት መከላከያ ምሰሶ፣ 2200MPa "ውስጣዊ የመከላከያ ቅርጫት"፣ 9 የአየር ከረጢቶች፣ እንዲሁም ሜካኒካል መያዣ እና የበር መቆለፊያ ተጠባባቂ ኃይል ምንጭ ወደ ከፍተኛ ቅድሚያ ተዛውረዋል። ዛሬ አንድ መኪና በጣም ሊከበር የሚገባው ቦታ፣ ምን ያህል ፈጣን መሮጥ እንደሚችል አይደለም፣ ነገር ግን በአስቸኳይ ሁኔታ ውስጥ ገደቡን መጠበቅ እንደሚችል ነው። ፍጥነት አድሬናሊን ያመጣል፣ ደህንነት እምነት ያመጣል፤ የበሰለ ብራንድ በመጨረሻ፣ ማነቃቂያ ከመፍጠር ወደ እምነት መፍጠር መሸጋገር አለበት።
ኃይል እና የመጓዝ አቅምም ተመሳሳይ ነው። ስታንዳርድ እና ፕሮ ስሪቶች 752V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረክ ይጠቀማሉ፣ Max ስሪት 897V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረክ ይጠቀማል፣ የCLTC የመጓዝ አቅም ቢበዛ 902ኪሜ ይደርሳል፤ ፕሮ እና Max የተዘጋ ድርብ ክፍል የአየር ምንጭ እና CDC ተለዋዋጭ እርጋታ ቅነሳ አሻሽለዋል። በላይ ሲታይ፣ እነዚህ ስለ አፈጻጸም፣ ስለ ኃይል መሙላት እና ስለ ታችኛው ክፍል የሚናገሩ ናቸው፤ ግን በመሠረቱ፣ ሁሉም አንድ ዓለም አቀፋዊ ጥያቄን ይመልሳሉ፦ ሰው ከመኪና ምን ማግኘት ይፈልጋል? ሁልጊዜ ፈጣን መሆን አይደለም፣ ነገር ግን ፈጣን መሆን በሚያስፈልግበት ጊዜ በራስ መተማመን፣ መረጋጋት በሚያስፈልግበት ጊዜ ቁርጠኝነት፣ ሩቅ መሄድ በሚፈልግበት ጊዜ በእውነታ በቀላሉ አለመቋረጥ ነው። የመኪና ትርጉም፣ በጭራሽ ኃይልዎን ለማሳየት አይደለም፣ ነገር ግን ነጻነትዎን ለመጠበቅ ነው።
ስለዚህ፣ አዲሱ የሚሊ ኤስዩ7 ትውልድ በእውነት ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ነገር፣ ትልቅ ስክሪን አለው ወይም አለው የሚለው አይደለም፣ በ34 ደቂቃ ውስጥ ስንት ትዕዛዝ እንደቆለፈም አይደለም፣ ነገር ግን "የዘመኑን ሰዎች ሁኔታ የሚረዳ" ምርት እየመሰለ መምጣቱ ነው። ዛሬ ሰዎች ውበትም እንደሚፈልጉ፣ ቅልጥፍናም እንደሚፈልጉ ያውቃል፤ የቴክኖሎጂ ስሜትም እንደሚፈልጉ፣ ውስብስብነትንም እንደሚፈሩ ያውቃል፤ ፍጥነትንም እንደሚመኙ፣ ደህንነትንም የበለጠ እንደሚጨነቁ ያውቃል፤ ማሽኑ በቂ ብልህ እንዲሆን እንደሚፈልጉ፣ ግን ራሳቸው በማሽን እንዳይማሩ ይፈልጋሉ። በሌላ አነጋገር፣ የሚሸጠው ባህሪያት ብቻ አይደለም፣ ነገር ግን በጭንቀት ያነሰ፣ በስምምነት ያነሰ የዕለት ተዕለት ኑሮ ሀሳብ ነው።
አንድ መኪና በእርግጥ የሕይወትን ጥያቄዎች መመለስ አይችልም፣ ግን የአንድን ዘመን ችግሮች ያጋልጣል። አዲሱ የSU7 ትውልድ መምጣት፣ ቢያንስ አሁን ያለው የቻይና አዲስ ኢነርጂ መኪና ገበያ ከ"ማን የበለጠ አስደናቂ ነገር መፍጠር ይችላል" ወደ "ማን የበለጠ መረጋጋት ማቅረብ ይችላል" እየተሸጋገረ መሆኑን ያሳያል። ይህ ደግሞ ምናልባት በእውነት አስፈላጊው ለውጥ ይሆናል፦ ሰው ፈጣን ማሽኖች በጭራሽ አይጎድሉትም፣ ሰው በእውነት የሚጎድለው፣ ሕይወቱን በእምነት ማስረከብ የሚችልበት መሣሪያ ነው።
