እ.ኤ.አ. ግንቦት 13 ቀን ቺሪ በውሁ የግጭት ላቦራቶሪ ውስጥ "የታችኛው መስመር" በሚል ጭብጥ የደህንነት ጋዜጣዊ ስብሰባ አካሂዶ የመጀመሪያውን የC ደረጃ አርአያ ሴዳን — ፌንግዩን A9L በይፋ አስተዋወቀ። ይህ መኪና "ከደረጃው በላይ የሆነ ቅንጦት" ተብሎ የተመደበ ሲሆን መጠኑ ከባህላዊ C ደረጃ መኪኖች ጋር ይነጻጸራል፣ ነገር ግን የምርት ደረጃው ከሚሊዮን ደረጃ የቅንጦት መኪኖች ጋር እኩል ነው። በጋዜጣዊ ስብሰባው ላይ ቺሪ በተከታታይ ጽንፈኛ ምርመራዎች ፌንግዩን A9L በደህንነት አፈጻጸም ረገድ ያለውን ጠንካራ ኃይል አሳይቷል።
ከእነዚህ ምርመራዎች ጀርባ ቺሪ በመኪና አካል ቁሶች ላይ "ወጪን ሳይቆጥብ" ያደረገው ኢንቨስትመንት ነው። ፌንግዩን A9L ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት እና አልሙኒየም መጠን 88% ደርሷል፣ በሙቀት የሚቀረጽ ብረት ጥንካሬ 2000MPa ደርሷል (ከ1 ካሬ ሴንቲሜትር 20 ቶን ጫና መቋቋም ጋር እኩል)፣ የመኪናው ፊት አራት የኃይል መምጠጫ ሳጥኖች እና ሁለት የግጭት መከላከያ ምሰሶዎች አሉት። በተጨማሪም ኩንፔንግ ፋንግዳኦ ባትሪ 41 ንብርብር መከላከያ ያለው ሲሆን የመንገደኛ ክፍሉ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረር ወደ ዜሮ የተቃረበ ነው፣ የእርጉዝ ተሳፋሪዎችን የደህንነት ፍላጎት እንኳን ግምት ውስጥ ያስገባል።
የቴክኒክ ውቅር፦ ሃይብሪድ ሲስተም እና አስተዋይ ድራይቪንግ ዋና ዋና ነጥቦች ናቸው
ፌንግዩን A9L ኩንፔንግ ሱፐር ኢነርጂ ሃይብሪድ CDM 6.0 ሲስተም ይዟል፣ በይፋዊ መረጃ መሰረት አጠቃላይ የጉዞ ርቀቱ ከ2500km በላይ ነው፣ በ100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ 3.65L ብቻ ነው፣ ንጹህ ኤሌክትሪክ የጉዞ ርቀቱ 260km ነው። የኃይል ሲስተሙ በ1.5 ሺህ ሰዓት የቤንች ምርመራ እና በ2 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የመንገድ ምርመራ አልፏል፣ እንዲሁም የዕድሜ ልክ ዋስትና ይሰጣል። በአስተዋይ ድራይቪንግ በኩል ላስታውስ 700 ሲስተም 27 ሴንሰሮች ይዟል፣ በፍጥነት የሚደረግ የአደጋ ጊዜ ማስወገጃ እና "ድንገተኛ መውጣት" ብሬኪንግ ይደግፋል፣ ነገር ግን ትክክለኛው አፈጻጸሙ አሁንም በተጠቃሚዎች መረጋገጥ ይፈልጋል።
በቅንጦት ተሞክሮ ረገድ አዲሱ መኪና የሕፃን ደረጃ ኢኮሎጂካል ቁሳቁስ ካቢን ይጠቀማል፣ የፎርማልዲሃይድ ክምችት ከብሔራዊ ደረጃ 1/10 ብቻ ነው፣ የክፍተት ትክክለኛነት በ0.1mm ይቆጣጠራል፣ እንዲሁም 9 የደህንነት አየር ከረጢቶች እና ረጅም የጎን አየር መጋረጃ ይዟል። ሆኖም እነዚህ ውቅሮች "የሚሊዮን ደረጃ ቅንጦት" የሚለውን አቋሙን በእውነት መደገፍ ይችሉ እንደሆነ ሸማቾች ራሳቸው መሞከር ይኖርባቸዋል።
የአርታዒ አስተያየት፦
የፌንግዩን A9L ምረቃ ቺሪ ከፍተኛ ደረጃን ለመውጋት ያለውን ምኞት አሳይቷል። በደህንነት እና በቴክኖሎጂ ረገድ ያደረገው "ጭነት መጨመር" በእውነት ዓይንን ይስባል፣ በተለይም የጽንፈኛ ምርመራ ውጤቶቹ ለአዲሱ የኃይል መኪናዎች የደህንነት ደረጃ አዲስ መለኪያ ፈጥረዋል።
ይሁን እንጂ ከፍተኛ ደረጃ ገበያ የመለኪያዎች ውድድር ብቻ ሳይሆን የብራንድ ግንዛቤ እና የተጠቃሚ ተሞክሮ ውድድርም ነው። ቺሪ ፌንግዩን A9L "ከሚሊዮን ደረጃ ቅንጦት መኪኖች ጋር ማነጻጸር" ብቻ ሳይሆን በዝርዝር ጥራት፣ በሽያጭ በኋላ አገልግሎት እና በተጠቃሚ ዝና ረገድም የረጅም ጊዜ ፈተናን መቋቋም እንደሚችል ማረጋገጥ ይኖርበታል። ለሸማቾች ደግሞ ዋጋው ምክንያታዊ ከሆነ ይህ መኪና ከፍተኛ ወጪ-ብቃት ያለው "የደህንነት ምርጫ" ሊሆን ይችላል፤ ነገር ግን ዋጋው ከፍተኛ ከሆነ ከጋራ ብራንዶች የደረጃ ቅናሽ ጥቃት ሊገጥመው ይችላል።
የፌንግዩን A9L ይፋዊ ምረቃን በአንድነት እንጠብቅ።
