እ.ኤ.አ. ሰኔ 5 ቀን 2026 ዓ.ም.፣ BJ30 ተጓዥ “የ5 ሀገራት·5ን የሚሰብር የነዳጅ ቁጠባ ፈተና” በሚል ጭብጥ የተካሄደው የቀጥታ ስርጭት መርሃ ግብር ተጠናቀቀ። ከሶስት ሰዓት በላይ በተደረገው የእውነተኛ ሁኔታ ምዘና ውስጥ፣ በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ በ100 ኪሎ ሜትር ከ5 ሊትር በታች የነዳጅ ፍጆታ ተገኝቷል።
ይህ ዝግጅት “የውጭ+የአገር ውስጥ” ድርብ የማረጋገጫ ሞዴል ተጠቅሟል። ከዚህ በፊት ቤጂንግ ኦፍሮድ ከአምስት ሀገራት የአገር ውስጥ የመኪና ባለሙያዎች ጋር በመተባበር በተለያዩ የአየር ንብረት፣ የመሬት አቀማመጥ እና የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ድንበር ተሻጋሪ የረጅም ርቀት ፈተና አጠናቅቆ ለተለያዩ የመኪና አጠቃቀም ሁኔታዎች የሚሆን የመንዳት መረጃ አካቷል። የአገር ውስጥ ቀጥታ ስርጭቱ ደግሞ የከተማ ትራፊክ መጨናነቅ፣ የአውራ ጎዳና የፍጥነት ጉዞ እና የገጠር መንገድ የአሸዋ ጠጠር ኦፍሮድ ሶስት ዋና የመለኪያ ክፍሎችን አዘጋጅቶ ሙሉውን ሂደት በቀጥታ ስርጭት አሳይቷል፣ ይህም ከውጭ አገር አስተማማኝነት ማረጋገጫ እስከ አገር ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ትክክለኛ መለኪያ ድረስ ያለውን ሙሉ ዑደት አሟልቷል።
በከተማ ትራፊክ መጨናነቅ ሁኔታ በተደረገው የእውነተኛ ሁኔታ ምዘና ውስጥ ተሽከርካሪው በተደጋጋሚ ይቆማል እና ይነሳል፣ ይህ ደግሞ በከተማ ውስጥ የመኪና አጠቃቀም የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር ዋና ምክንያት ነው። የBJ30 ተጓዥ ባለሁለት ዊል ድራይቭ ስሪት ይፋዊ አጠቃላይ የነዳጅ ፍጆታ 5.85L/100km ሲሆን ባለአራት ዊል ድራይቭ ስሪት ደግሞ 6.45L/100km ነው፣ ነገር ግን በእውነተኛ የከተማ ሁኔታ የተለካው የነዳጅ ፍጆታ በመጨረሻ 5L/100km በታች ወርዷል፣ ይህም የካሬ ቅርጽ ጠንካራ ኤስዩቪዎች “የነዳጅ ፍጆታቸው ከፍተኛ ነው” የሚለውን የተሳሳተ አመለካከት ሰብሯል።
ይህንን ውጤት ማግኘት የተቻለው በBJ30 ተጓዥ ላይ በተገጠመው የሶስት ሞተር HEV ሃይብሪድ ሲስተም ላይ በመመስረት ነው። በአገር ውስጥ የመጀመሪያው የካሬ ቅርጽ HEV ሃይብሪድ መኪና እንደመሆኑ፣ BJ30 ተጓዥ “ሃይብሪድ+ሶስት ሞተር ስድስት ሞድ+ኤሌክትሪክ ባለአራት ዊል ድራይቭ” የሚል ጥምረት ተጠቅሟል። በከተማ ዝቅተኛ ፍጥነት መንቀሳቀስ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ማሽኑ በሚቆምበት ጊዜ እና በሌሎችም ሁኔታዎች ሲስተሙ በመጀመሪያ በሞተር ድራይቭ ይሰራል፣ ሞተሩ የሚገባው አስፈላጊ ሲሆን ብቻ ነው፣ የኃይል ውጤቱን በብልህነት ያከፋፍላል፣ ይህም ባህላዊ የነዳጅ መኪኖች በማሽን ማቆሚያ ጊዜ ነዳጅ የማባከን ችግርን በተሳካ ሁኔታ ያስወግዳል። ከ2.0T ነዳጅ መኪናዎች ጋር ሲነጻጸር ይህ ሲስተም የበለጠ ኃይል እና ያነሰ የነዳጅ ፍጆታ አለው፤ ከPHEV መኪናዎች ጋር ሲነጻጸር ደግሞ የተሽከርካሪው ክብደት ቀላል እና በባትሪ አጠቃቀም ጊዜ የኦፍሮድ አፈጻጸሙ የተሻለ ነው።
በአውራ ጎዳና የረጅም ርቀት ክፍል ላይ ተሽከርካሪው በ2820mm እጅግ ረጅም ዊልቤዝ ከደረጃው በላይ የሆነ የካቢን ቦታ ፈጥሯል። በእውነተኛ ምዘና ውስጥ ሙሉ ተሳፋሪዎች ቢኖሩም የፊትና የኋላ መቀመጫዎች ጠባብ አልነበሩም፣ የኋላ ሳጥኑ ድንኳን፣ የካምፕ ማብሰያ መሳሪያዎች እና ሌሎች ትላልቅ የውጭ መሳሪያዎችን በቀላሉ ማስቀመጥ ይችላል፣ የኋላ መቀመጫው ሲደፋ ደግሞ 1.92 ሜትር ርዝመት ያለው ጠፍጣፋ ቦታ ይፈጥራል። አንድ የፖላንድ ብሎገር በእውነተኛ ምዘና ውስጥ እንዳሳየው የኋላ ሳጥኑ ብዙ እቃዎችን ከጫነ በኋላ አንድ ሰው በጎኑ ተኝቶ ማረፍ ይችላል። በአውራ ጎዳና የፍጥነት ጉዞ ሁኔታ ሃይብሪድ ሲስተሙ የማሽኑን የፍጥነት ክልል አሻሽሏል፣ ይህም የረጅም ርቀት የነዳጅ ቁጠባ እና የመንዳት ምቾትን አጣምሯል።
በገጠር መንገድ የአሸዋ ጠጠር ኦፍሮድ ክፍል ላይ ተሽከርካሪው ጠባብ የገጠር መንገዶች፣ የጠጠር አሸዋ መንገዶች፣ ጉድጓድ ያላቸው ያልተነጠፉ መንገዶች እና ሌሎች ውስብስብ የመንገድ ሁኔታዎች ገጥመውታል። BJ30 ተጓዥ 215mm እጅግ ከፍተኛ የመሬት ክፍተት፣ የATS ባለብዙ ሞድ ሁሉን አቀፍ የመሬት አቀማመጥ ቁጥጥር ሲስተም እና ሙያዊ የአራት ዊል ድራይቭ ሲስተም የታጠቀ ሲሆን በጥንቃቄ የተስተካከለ የኦፍሮድ ቻሲሲም አለው። ጉድጓዶች፣ የጠጠር መጋጨት፣ ቀላል የዳፋ መውጣት እና ሌሎች የመንገድ ሁኔታዎች ሲያጋጥሙ አሽከርካሪው ተመሳሳይ የመሬት አቀማመጥ ሞድን በአንድ አዝራር መቀየር ይችላል፣ የአራት ዊል ድራይቭ ሲስተሙ የአራቱን ጎማዎች ኃይል በቅጽበት ያከፋፍላል፣ ውስብስብ የበሰበሱ መንገዶችን በቀላሉ ያልፋል። ከዚህ በፊት የአምስት ሀገራት የውጭ ባለሙያዎች በድንበር ተሻጋሪ እውነተኛ ምዘና ውስጥ ስለ ተሽከርካሪው የጉዞ ተሞክሮ አዎንታዊ አስተያየት ሰጥተዋል።
በጠንካራ የምርት አቅሙ ምክንያት BJ30 ተጓዥ በ72% የሶስት ዓመት የዋጋ ጠብቆ የመቆየት ምጣኔ በተመሳሳይ የዋጋ ደረጃ ዝርዝር ውስጥ አንደኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ በተጨማሪም ለሁለት ተከታታይ ዓመታት ቀላል ሃይብሪድ ካሬ ቅርጽ የሽያጭ አንደኛ እና ለ23 ተከታታይ ወራት ራስን ችሎ የሚመራ ቀላል ሃይብሪድ ኤስዩቪ የሽያጭ አንደኛ ሆኗል። በርካታ እውነተኛ የመኪና ባለቤቶች በቀጥታ ስርጭቱ ውስጥ የመኪና አጠቃቀም ተሞክሮአቸውን አጋርተዋል፣ በዕለት ተዕለት የመጓጓዣ እና በሳምንት መጨረሻ ኦፍሮድ የመኪና አጠቃቀም ሁኔታ ውስጥ የተሽከርካሪው የነዳጅ ፍጆታ፣ ቦታ እና የኦፍሮድ አፈጻጸም ከተጠበቀው ጋር እንደሚስማማ ገልጸዋል።
በቀጥታ ስርጭቱ ማብቂያ ላይ እንደተገለጸው፣ ሰኔ 12 ቀን 2026 ዓ.ም. BJ30 ተጓዥ ከፍተኛ ብርሃን ስሪት በይፋ ወደ ገበያ ይገባል፣ አዲሱ ሞዴል በኃይል፣ በትንሽ ባትሪ፣ በውስጥ ዲዛይን እና በብልህ ምቾት ቅንብሮች ላይ ማሻሻያዎች ይኖሩታል፣ እንዲሁም ልዩ ስሪት እና ብጁ ቀለሞች ይለቀቃሉ። በአምስት ሀገራት እና በአገር ውስጥ በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች በተደረገው የእውነተኛ ሁኔታ ፈተና፣ BJ30 ተጓዥ በከተማ ትራፊክ መጨናነቅ፣ በአውራ ጎዳና የፍጥነት ጉዞ፣ በገጠር ብሔራዊ መንገድ፣ ባልተነጠፈ የተራራ መንገድ እና በቀላል ኦፍሮድ አምስት ዋና ሁኔታዎች ውስጥ በ100 ኪሎ ሜትር ከ5 ሊትር በታች የነዳጅ ፍጆታ አሳክቷል፣ ይህም የሃይብሪድ ሲስተሙን በተለያዩ የመኪና አጠቃቀም አካባቢዎች ውስጥ ያለውን የነዳጅ ቁጠባ እና የተሽከርካሪውን አጠቃላይ አስተማማኝነት አረጋግጧል።
