መጀመሪያ ስለ ደህንነት አፈጻጸም እናወራ፣ ይህ የተጠቃሚዎች መኪና በሚገዙበት ጊዜ ዋና ግምት ውስጥ የሚገባ ነው። እንደሚታወቀው፣ የዓሳ መንጠቆ ሙከራ "የሞት መታጠፊያ" ተብሎ ይጠራል፣ ይህም የተሽከርካሪውን የመገልበጥ መቋቋም አቅም ጥብቅ ፈተና ነው፣ በከፍተኛ ፍጥነት መሰናክልን በሚያስወግዱበት ጊዜ የሚደረግን ፈጣን የአቅጣጫ ለውጥ ሁኔታ ያስመስላል። ቴንግሺ N9 ከኢንዱስትሪ ደረጃዎች በላይ በሆነ 100% ውጤት የዓለምን ሪከርድ አድሶቷል፣ ለትልቅ ባንዲራ SUV አዲስ የደህንነት መለኪያ ወስኗል።
የዓሳ መንጠቆ ሙከራ አስፈሪነቱ ቀላል አይደለም፣ የNHTSA ማረጋገጫ እንደሚያሳየው በ80ኪሜ/ሰ ፍጥነት 99% ተሽከርካሪዎች ይገለበጣሉ። ፖርሼ ካይኔ በ82.4ኪሜ/ሰ ውጤት ለአምስት ዓመታት የተከታታይ ምርት SUV ሪከርድን ይዞ ነበር፣ ቴንግሺ N9 ግን በ"ዪሳንፋንግ" ጥቁር ቴክኖሎጂ አማካኝነት ያልተለመደ መረጋጋት አሳይቷል። በሙስ ሙከራ ውስጥ ቴንግሺ N9 በ85.73ኪሜ/ሰ ውጤት የዓለምን SUV ገበያ መርቷል፣ ይህም የላቀ የመቆጣጠር አፈጻጸም ያሳያል። የበለጠ የሚያስደንቀው ደግሞ በዓሳ መንጠቆ ሙከራ ውስጥ ቴንግሺ N9 በ160ኪሜ/ሰ ፍጥነት እንኳን በተረጋጋ ሁኔታ መቆጣጠር መቻሉ ነው፣ መገልበጥ አልተከሰተም።
በተጨማሪም፣ ቴንግሺ N9 ቀጥታ መንገድ ከፍተኛ ፍጥነት የጎማ ፍንዳታ ሙከራ ውስጥ በ180ኪሜ/ሰ ፍጥነት የዓለም የመኪና ኢንዱስትሪ የመጀመሪያ ሪከርድን ፈጥሯል። የበለጠ ፈታኝ በሆነው የመታጠፊያ ከፍተኛ ፍጥነት የጎማ ፍንዳታ ሙከራ ውስጥ፣ ቴንግሺ N9 በ144ኪሜ/ሰ ፍጥነት ጎማ ሲፈነዳ አሁንም የመኪናውን አካል ማረጋጋት ችሏል፣ በኢንዱስትሪው አዲስ የደህንነት መታጠፊያ ሪከርድ ፈጥሯል። በበረዶ ክብ የጎማ ፍንዳታ ሙከራ ውስጥ፣ ቴንግሺ N9 በ77ኪሜ/ሰ ፍጥነት ጎማ ሲፈነዳ አሁንም በተረጋጋ ሁኔታ ተቋቁሟል፣ ይህም የላቀ የደህንነት አፈጻጸሙን አሳይቷል። ይህ ሙሉ በሙሉ በአራት ጎማ ቶርክ ቬክተር ቁጥጥር እና በዩንኒያን-A ሁለት ክፍል አየር ተንጠልጣይ ጥምረት የተገኘ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ጽንፈኛ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን፣ የመኪናው አካል መረጋጋት እና መቆጣጠር ማስተማመን ይሰጣሉ፣ አፈጻጸሙም በጣም ጥሩ ነው።
በውጫዊ ንድፍ ረገድ፣ ቴንግሺ N9 አዲስ የቤተሰብ ንድፍ ቋንቋ አሳይቷል፣ የተዘጋ የፊት ገጽታ እና የተከፋፈሉ ትላልቅ መብራቶች ጥምረት የወደፊት ስሜትን ያሳያል፣ እንዲሁም የባህላዊ SUV ጥንካሬ ስሜትን ጠብቋል። የመኪናው አካል መስመሮች ለስላሳ እና ጥንካሬ የተላበሱ ናቸው፣ የሌዘር ራዳር እና የሰማይ ዓይን B ከፍተኛ ደረጃ ብልህ የማሽከርከር ስርዓት መገጣጠም የረጅም ርቀት ማሽከርከርን ደህንነቱ የተጠበቀ ብቻ ሳይሆን የበለጠ ቀላል ያደርገዋል። እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ዓይንን የሚስብ ብቻ ሳይሆን፣ በመንገድ ላይ ሲንቀሳቀስ እጅግ በጣም ግርማ ሞገስ ያሳያል፣ የአዲስ ዘመን መምጣትን የሚያውጅ ይመስላል።
የቴንግሺ N9 የመኪና አካል መጠንም በተመሳሳይ ሁኔታ ትኩረት የሚስብ ነው፣ 5258 ሚሊሜትር ርዝመት፣ 2030 ሚሊሜትር ስፋት፣ 1830 ሚሊሜትር ቁመት ያለው የመኪና አካል በተመሳሳይ ደረጃ ካሉ መኪኖች መካከል እጅግ በጣም ጎልቶ እንዲታይ ያደርገዋል። ከመኪናው ፊት ቆሞ "ዘመኑ ተለውጧል" የሚል ስሜት ይሰጣል፣ ግዙፍ መጠኑ በመንገድ ላይ ሲንቀሳቀስ በእርግጥም ውብ የሆነ የመልክዓ ምድር ነው። የመኪናው አካል ንድፍ እያንዳንዱ ዝርዝር የጥንካሬ እና የጸጋ ጥምረትን ያስተላልፋል።
በሩን ሲከፍቱ፣ ሰፊው የውስጥ ቦታ ያስደንቃል፣ 2+2+2 የስድስት መቀመጫ አቀማመጥ ተሳፋሪዎች ወደር የሌለው ምቾት እንዲሰማቸው ያደርጋል። እያንዳንዱ መቀመጫ በቂ የመዘርጋት ቦታ አለው፣ የኋላ ረድፍ የእግር ቦታ አንዳንድ የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ሁለተኛ ደረጃ መቀመጫን እንኳን ይበልጣል፣ 1 ሜትር 9 ቁመት ያለው ጓደኛ በሦስተኛ ረድፍ ተቀምጦ እንኳን ጠባብ አይሰማውም። የሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ሰብአዊ ንድፍ፣ አግድም ማስተካከያ ተግባር፣ ሁለት ትናንሽ ጠረጴዛዎች እና ሽቦ አልባ ቻርጅ የተገጠመለት፣ ለተሳፋሪዎች ተንቀሳቃሽ ቢሮ የፈጠረ ይመስላል። ቀደም ሲል የነዳሁትን መርሴዲስ S ክፍል አስታውስ፣ የቴንግሺ N9 የቦታ አቀማመጥ እና ምቾት የዘመኑን ትልቅ መሻሻል እንድሰማ አድርጎኛል።
የቀኝ ተሳፋሪ ዜሮ ስበት መቀመጫ ወዲያውኑ በውስጡ እንዲሰምጡ ያደርጋል፣ ምቾቱ ከአንደኛ ደረጃ መቀመጫ ጋር ይወዳደራል። የበለጠ የሚያስደንቀው ደግሞ የሦስተኛ ረድፍ መቀመጫ በኤሌክትሪክ ማስተካከል መቻሉ ነው፣ የመቀመጫው ትራስም ከፍ ማድረግ ይችላል፣ ዝርዝር አያያዙ እጅግ በጣም ጥሩ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ሰብአዊ ንድፍ ቴንግሺ N9 ለቤተሰብ ጉዞ እጅግ በጣም ጥሩ ምርጫ እንዲሆን ያደርገዋል።
በቴክኖሎጂ ውቅር ረገድ፣ ቴንግሺ N9 በተመሳሳይ ሁኔታ ዝቅ አይልም። በሁሉም ተከታታይ ምርቶች ውስጥ እንደ መደበኛ የተካተተው የሰማይ ዓይን B ከፍተኛ ደረጃ ብልህ የማሽከርከር ስርዓት፣ አንድ ሌዘር ራዳር፣ አምስት ሚሊሜትር ሞገድ ራዳሮች እና አሥራ ሁለት ካሜራዎች የተገጠመለት፣ በአጠቃላይ 32 ሴንሰሮች በዙሪያው ያለውን አካባቢ ይከታተላሉ፣ እንዲህ ዓይነቱ ውቅር ማድነቅ ያስፈልገዋል። ከገበያ መግቢያ በኋላ ካርታ የሌለው የከተማ አስጎብኚ ይደግፋል፣ ይህ ነጥብ ከፍተኛ ደረጃ ብልህ የማሽከርከር ብለው እየጠሩ ተሽከርካሪውን ብቻ መከተል ከሚችሉ ብዙ ብራንዶች በእርግጥም ይበልጣል። በውስጥ ዲዛይን ውስጥ አምስት ስክሪኖች ያሉት ውቅር ዓይንን ያስደንቃል፦ 13.2 ኢንች ፈሳሽ ክሪስታል የመሳሪያ ፓነል፣ 50 ኢንች AR-HUD፣ 17.3 ኢንች ማዕከላዊ ስክሪን፣ 13.2 ኢንች የቀኝ ተሳፋሪ ስክሪን፣ በተጨማሪም 17.3 ኢንች የኋላ ረድፍ ጣሪያ ላይ የተገጠመ ስክሪን፣ ወደ 2 ካሬ ሜትር የሚጠጋ የስክሪን ስፋት በቴክኖሎጂ ውቅያኖስ ውስጥ እንደሚገኙ ያስባል።
እጅግ በጣም የሚያስደንቀው ደግሞ በመኪና ውስጥ ያለው ድሮን ስርዓት "ሊንግዩዋን" ነው፣ በአንድ ቁልፍ መብረር እና በራስ-ሰር መመለስ ተግባራት፣ ፎቶ ለማንሳት እንኳን ከመኪናው መውረድ አያስፈልግም። መጀመሪያ ሲሰማ ይህ ብቻ ማራኪ ነገር መስሎኝ ነበር፣ ግን በሚገባ ሲያስቡት በራስ-ሰር ጉዞ ጊዜ "የአየር ፎቶግራፍ አንሺ" መኖሩ በእርግጥም ብዙ ደስታ ይጨምራል። እነዚህ ተግባራት ዓይንን የሚስቡ ቢሆኑም፣ በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ውስጥ በእውነት ሥራ ላይ መዋል ይችሉ አለመቻላቸው በኋላ በተግባራዊ ልምድ መመርመር ይፈልጋል።
በኃይል ስርዓት ረገድ፣ ቴንግሺ N9 በተመሳሳይ ሁኔታ ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል። የተገጠመለት 2.0T ተለዋጭ ኃይል ስርዓት፣ የፊት ሞተር ኃይል 200kW፣ በተጨማሪም የኋላ ሁለት ሞተሮች 240kW፣ አጠቃላይ የፈረስ ኃይል ወደ ሺህ ይጠጋል። በተግባራዊ ማሽከርከር ውስጥ፣ አነስተኛ ነዳጅ ሲነኩ፣ መኪናው ወዲያውኑ ይዘላል፣ በተግባራዊ ምርመራ የ3.9 ሰከንድ መቶ መሻገር ውጤት የቀኝ ተሳፋሪውን ልብ እንኳን በፍጥነት እንዲመታ ያደርጋል። እንዲህ ዓይነቱ ጠንካራ የኃይል ውጤት አስደሳች ብቻ ሳይሆን፣ የማሽከርከር ደስታንም እንደገና ይተረጉማል።
በቻርጅ ፍጥነት ረገድ፣ ቴንግሺ N9 ደግሞ አረካኝቷል፣ 90kW ቀጥታ ፍሰት ፈጣን ቻርጅ በ30 ደቂቃ ውስጥ ባትሪውን ከ30% ወደ 80% መሙላት ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ የቻርጅ ቅልጥፍና በኤሌክትሪክ SUVዎች መካከል በንጽጽር ፈጣን
