በ2024 የቻይና አዲስ የኢነርጂ መኪና ገበያ በከፍተኛ ቅጥነት ተንቀሳቅሷል፣ ሽያጩም ከ12 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች አልፎ የገበያ ዘልቆ መጠኑ ከ40% አልፏል። ከመካከላቸው ፕላግ-ኢን ሃይብሪድ (PHEV) ሞዴሎች ከ60% በላይ አድገዋል፣ የፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ፒካፕ ሽያጭ ደግሞ ከ2 እጥፍ በላይ አድጓል። በግልጽ እንደሚታየው፣ "የፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ሞገድ" ወደ ፒካፕ ዓለም ደርሷል። ፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ፒካፕ የባህላዊ ፒካፕ "ነዳጅ ተመጋቢ" ምስልን ብቻ ሳይሆን በኃይለኛ አፈጻጸም፣ ከፍተኛ ተግባራዊነት እና የተለያዩ የአገልግሎት ሁኔታዎች ውስጥ በመግባት ፈጣን የገበያ ኮከብ ሆኗል። 2025 በእርግጥ የተረጋጋ አይሆንም።
ጋርድ ዎል ሻንሃይ ፓኦ Hi4-T፣ ባለፈው ዓመት በቤጂንግ የመኪና ትርኢት ላይ ትልቅ ትኩረት ያገኘው ይህ ፒካፕ፣ ከታንክ ተከታታይ ጋር ተመሳሳይ የሆነውን Hi4-T የመሬት ላይ ሃይብሪድ ሲስተም ይዟል፣ አጠቃላይ ኃይሉ 300kW ደርሷል፣ ከፍተኛው ማሽከርከሪያ ኃይሉ ወደ 750N·m ከፍ ብሏል፣ ከዜሮ ወደ መቶ የሚደርስበት ጊዜ በ6.9 ሰከንድ ብቻ ነው። ኃይለኛ የአፈጻጸም መረጃው የመሬት ላይ ወዳዶችን እና ፍጹም የመንዳት ልምድ የሚፈልጉ ተጠቃሚዎችን አስደምሷል። በተጨማሪም 115 ኪሎ ሜትር የንጹህ ኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀት እና በ100 ኪሎ ሜትር 1.7L የተመዘገበ የነዳጅ ፍጆታ፣ ሻንሃይ ፓኦ Hi4-T ለከተማ የዕለት ተዕለት ጉዞ እና ለአጭር ጉዞ ምርጥ ምርጫ ሆኗል።
ይሁን እንጂ ጋርድ ዎል ብቻውን አይዋጋም። ዡንግዡ ኒሳን Z9 ፒካፕ ናፍጣ ስሪት በይፋ ታይቷል፣ ወደፊትም PHEV ስሪት ይለቀቃል። ይህ ፒካፕ በንድፍ ቋንቋው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ስሜት ያለው፣ የውስጥ ክፍሉ የቅንጦት እና ሰፊ፣ በብዛት በቆዳ የተሸፈነ፣ የመኪናው መጠንም በመካከለኛ እና ትልቅ ፒካፕ ምድብ ውስጥ የሚገኝ፣ የውስጥ ቦታው ሰፊ፣ የብዝሃ-ዓላማ ማስፋፊያ አቅሙ ጠንካራ ነው። ምንም እንኳን ትክክለኛ መለኪያዎች ገና ባይገለጹም፣ መኪናው ጥሩ የኃይል አፈጻጸም እንደሚኖረው እና በቁመታዊ የኋላ ድራይቭ አቀማመጥ፣ ከፊት እና ከኋላ ባለ ሁለት ሞተር ባለአራት ፍጥነት ሃይብሪድ DHT አርክቴክቸር የሚጣጣም፣ ሃይብሪድ ሞተሩም በአብዛኛው የዶንፌንግ ማክ ኃይል የሚጠቀም ሊሆን ይችላል፣ የምርቱ አቅም በጣም ትልቅ ነው።
በእርግጥ፣ ችላ ልንለው የማይገባ ሌላው ሞዴል ጂያንግሁዋይ ሃንቱ PHEV ነው። ይህ መኪና ባለ ሁለት ሞተር ባለአራት ዊል ድራይቭ ሲስተም የተገጠመ፣ የፊት እና የኋላ ሞተሮች ከፍተኛው የውጤት ኃይል በቅደም ተከታታይ 130kW እና 150kW፣ የ2.0T ሞተር ከፍተኛው የውጤት ኃይል ደግሞ 160kW ደርሷል፣ መደበኛ ዘንግ እና ረጅም ዘንግ ሁለት ዓይነት የመኪና መጠኖችን ያቀርባል፣ የኃይል አፈጻጸሙ በቀጥታ ከፍተኛ ደረጃ ገበያን ይመለከታል፣ ለመሬት ላይ ወዳዶች እና ለግል ነጋዴዎች ተስማሚ ምርጫ ሆኗል።
ከላይ ከተጠቀሱት ፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ፒካፖች በተጨማሪ፣ የቻንጋን አውቶሞቢል የመንገደኞች ንዑስ ብራንድ "ቺዩዋን" የመጀመሪያውን ፒካፕ ሞዴል K50 አስተዋውቋል። ሆኖም ይህ ተጨማሪ-ርቀት ፒካፕ ነው፣ በውጫዊ ንድፍ ውስጥ የቻንጋን ላይሹ ጠንካራ ዘይቤን የወረሰ ቢሆንም፣ የቺዩዋን ልዩ ብራንድ ምልክት ከተቀየረ በኋላ ግን የበለጠ ፋሽን ይመስላል። የK50 ተጨማሪ-ርቀት ሃይብሪድ ሲስተም በ2.0T ተጨማሪ-ርቀት ሞተር እና ከፊት እና ከኋላ ባለ ሁለት ሞተር ጥምረት የተሰራ ነው፣ በንጹህ ኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ በአንድ ተከታታይ መቶ ኪሎ ሜትር መጓዝ ይችላል፣ አጠቃላይ የነዳጅ ፍጆታውም እስከ 1.6L/100km ዝቅ ብሏል፣ ለከተማ የዕለት ተዕለት ጉዞ እና ለቀላል የመሬት ላይ ጉዞ በጣም ተስማሚ ነው። ቻንጋን በስማርት መስክ ያለው ጥልቅ ክምችት K50 በቤተሰብ ተጠቃሚዎች መካከል በጣም ሳቢ እንዲሆን አድርጎታል።
የአርታዒ ማጠቃለያ
በቀላሉ መረዳት እንደሚቻለው፣ የፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ፒካፕ መነሳት ሊቆመው የማይችል ነው፣ ነገር ግን በአንጻሩ፣ ወደፊቱም ሙሉ በሙሉ ለስላሳ አይደለም። በቂ ያልሆኑ የመሙያ ማዕከላት፣ የባትሪ ቴክኖሎጂ ጠርሙዝ እና የተጠቃሚ ተቀባይነት ሁሉም ማለፍ ያለባቸው ክፍተቶች ናቸው። በእርግጥ፣ ጥሩ ጅምር ስላለ፣ በተጨማሪም የፖሊሲ ነፋስ በተደጋጋሚ እየነፈሰ፣ ቴክኖሎጂም በየቀኑ እየተሻሻለ፣ ፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ፒካፕ ወደፊት ተስፋ ይጠበቃል። እንግዲያውስ ጥያቄው ይህ ነው፣ በዚህ የፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ጦርነት ውስጥ፣ ማን ኤምቪፒ ሊሆን ይችላል ብለው ያስባሉ? መልሳችሁን በአስተያየት ክፍል ለቀም እንኳን ደህና መጣችሁ።
