ስለ ኒዮ ET9 ስንናገር፣ ይህ መኪና በእርግጥ ብዙ ትኩረትና ውይይት አስከትሏል፤ ከተለቀቀበት ቀን ጀምሮ ብዙ ተቺዎች አልጎደሉትም።
ዋናው ነገር አሁን፣ ከፍተኛው ደረጃ "የአድማስ ልዩ እትም" በይፋ መላክ ጀምሯል፣ ይፋዊ መመሪያ ዋጋው 81.8 ሺህ ነው።
ኒያንሃን ከልቤ ልናገር፣ ከ80 ሺህ በላይ የሆነ የአገር ውስጥ ኤሌክትሪክ መኪና፣ ይህ ዋጋ ሲወጣ፣ በእርግጥ ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች እንዲያፈገፍጉ አድርጓል...
የሽያጭ መረጃውን እንደገና እንመልከት፣ በነሀሴ ወር 92 ተሽጧል። ይህ ቁጥር፣ በእውነት ሲባል፣ ትንሽ የሚያሳፍር ነው አይደል።
ስለዚህ፣ በዚህ ወሳኝ ጊዜ ላይ የተለቀቀው "የአድማስ ልዩ እትም" በትክክል ምን ተጨምሮበታል? ባለቤቶች በፈቃደኝነት ተጨማሪ ገንዘብ እንዲከፍሉ ሊያደርግ ይችላል?
ኒዮ በይፋ እንዳስታወቀው፣ ይህ ልዩ እትም ከመደበኛው እትም 11.39 ሺህ ዋጋ ያላቸው ማሻሻያዎች ተጨምረውበታል!
እንግዲያውስ ጥያቄው ይህ ነው፣ ይህ 11 ሺህ በላይ ዋናውን በየት ተወስዷል?
በአንድ ዓረፍተ ነገር በአጭሩ፡ ሁለት ቀለም ያለው የሰውነት ክፍል እና የወገብ መስመር፣ 3 ሺህ 8 መቶ። አንድ ስብስብ 23 ኢንች ትልቅ ጎማ፣ 3 ሺህ።
እንዲሁም ልዩ የቆዳ ወገብ ድጋፍ፣ የሱፍ ምንጣፍ፣ ሁለት ቀለም የውስጥ ክፍል፣ የመግቢያ ሰሌዳ፣ ትንሽ ባጅ እና ሌሎችም፣ በአጠቃላይ ሲደመሩ።
በእውነቱ ሲባል፣ ከላይ ያሉት ነገሮች በእርግጥ የተወሰነ የክብር ስሜት ሊጨምሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን ይህን 11 ሺህ በላይ ዋጋ ይይዛል አይይዝም የሚለው ገዢዎች እንዴት እንደሚያስቡት ይ�ale ነው።
በዚህ ደረጃ ላሉ የመኪና ባለቤቶች፣ ምናልባት ይህ ገንዘብ ለ"ልዩ" እና "ከፍተኛ ደረጃ" ስም ብቻ ሊሆን ይችላል።
ይህን ልዩ እትም ለጊዜው ወደጎን ትተን፣ ወደ ET9 መኪናው ራሱ እንመለስ።
ኒዮ በእውነት ማሰብ ይደፍራል፣ ማድረግም ይደፍራል። ሁሉን አቀፍ 900V ከፍተኛ ቮልቴጅ መዋቅር፣ ይህ በወቅቱ ልዩ ነበር።
እንዲሁም ያ የሰማይ መስመር ሙሉ ንቁ � suspension፣ በመግለጫው ላይ የሻምፓኝ ማማ ማሳያ፣ በእርግጥ ጥልቅ ስሜት ትቶበታል። የመኪናው አካል በጣም ሲናወጥ፣ በኩባያው ውስጥ ያለው ውሃ ብዙም አልፈሰሰም።
ከዚህ በተጨማሪ የኋላ ጎማ ማሽከርከር፣ 5 ሜትር 3 የሆነ ትልቅ መኪና፣ የመዞሪያ ዲያሜትሩ ከ11 ሜትር በታች ነው፣ ይህ በከተማ ውስጥ ማዞር፣ ማቆም በጣም ቀላል ያደርገዋል።
እነዚህ ቴክኖሎጂዎች የET9 መሰረት ናቸው፣ እንዲሁም 80 ሺህ ለመሸጥ የሚያገለግሉት ሀብት ናቸው።
ወደ መኪናው ውስጥ ስንገባ፣ ስሜቱ የበለጠ ግልጽ ይሆናል።
2+2 አራት መቀመጫ አቀራረብ፣ የኋላው ሁለቱ መቀመጫዎች፣ ቢበዛ እስከ 45 ዲግሪ መተኛት ይችላሉ፣ ማሞቂያ፣ ማሳጅ ሁሉም አለ፣ የእጅ መደገፊያው እንኳ ይሞቃል።
እንዲሁም የአስተዳደር ትንሽ ጠረጴዛ፣ ትንሽ ማቀዝቀዣ፣ ብዙ ስክሪኖች... ኒዮ የመሬት ላይ የመጀመሪያ ደረጃ ክፍል ጽንሰ-ሀሳብን እስከ መጨረሻው ለማድረግ አስቦ ነበር።
ነገር ግን ችግሩም መጣ፣ ስንት ባለቤቶች በእውነት በየቀኑ በመኪናው የኋላ መቀመጫ ላይ ስራ ማስተናገድ፣ የቪዲዮ ኮንፈረንስ ማድረግ ይፈልጋሉ?
የመኪናው መጠን፣ ርዝመት 5324mm፣ ዘንግ ርዝመት 3250mm፣ ከማይባክ S ክፍል እንኳ ረዘም ያለ ነው። ይህን ለመንዳት፣ ሹፌር መመደብ ያስፈልግ ይሆናል።
በንድፍ ረገድ፣ ኒዮ አሁንም ያው የቤተሰብ ፊት ነው፣ ግን የበለጠ ሳይንሳዊ ልብ ወለድ ሆኗል። በመኪናው ጣሪያ ላይ ያለው ሌዘር ራዳር፣ ከፊት ክንፍ ሰሌዳ ሁለቱም ጎኖች ጋር፣ ሃርድዌሩ በበቂ ሁኔታ ተ堆 ቋልጧል።
በራሳቸው የሚሰራው ሼንጂ NX9031 ቺፕ፣ ለመስማት በጣም ኃይለኛ ነው፣ በትክክል ሲሰራ እንዴት እንደሆነ፣ የባለቤቶችን የረጅም ጊዜ ግብረመልስ መጠበቅ ያስፈልጋል።
አሁን ያለው ገበያ፣ ኒዮ ብቻውን ከፍተኛ ደረጃን እየተጫወተ አይደለም።
ቤንዝ EQS፣ BMW i7፣ እነዚህ የቆዩ የቅንጦት የኤሌክትሪክ መሪ መኪናዎች፣ የብራንድ ኃይላቸው እዚያው ነው።
እንዲሁም ያንግዋንግ U7፣ ቴክኖሎጂውና ማሽኮርመሚያውም በምንም አይቀንስም።
ET9 በመካከላቸው ተጣብቆ፣ የደም መንገድ ለመክፈት በእውነት ቀላል አይደለም። አሁን ካለው የሽያጭ መረጃ በመነሳት፣ ተግዳሮቱ በጣም ትልቅ ነው።
በመጨረሻ ሲባል፣ ኒዮ ET9 ወደላይ የመውጣት ደፋር ሙከራ ነው፣ በቴክኖሎጂ ብዙ ድምቀቶች አሉት፣ እንዲሁም የቅንጦት ስሜትንና ምቾትን ወደ በጣም ከፍተኛ ደረጃ አድርሷል።
ነገር ግን ገበያው ይቀበለው አይቀበለው፣ ገዢዎች ይገዙታል አይገዙት፣ ሌላ ጉዳይ ነው፣ የኒያንሃን ንግግር ስህተት የለውም አይደል? ቃሉ ሻካራ ቢሆንም ምክንያቱ ግን ሻካራ አይደለም።
ከ80 ሺህ በላይ፣ እናንተ የBBA ብርሃን ትመርጣላችሁ ወይስ ለኒዮ ይህ "የቴክኖሎጂ መሪ" እድል ትሰጣላችሁ?
ይህ የአድማስ ልዩ እትም፣ ተጨማሪ የሚከፈለው 11 ሺህ በላይ፣ እናንተ ዋጋው ይይዛል ትላላችሁ?
በአስተያየት ክፍል እንወያይ፣ የሰዎችን እውነተኛ አስተያየት ማዳመጥ እፈልጋለሁ።
