ጥቂት አረፍ ካልኩ በኋላ፣ አሁን የአእምሮ ሁኔታዬ ጥሩ ነው፣ ስለ አስደሳች መኪኖች ከመኪና ወዳጆች ጋር ማውራት ጥሩ ነው።
በእነዚህ ሁለት ቀናት በመኪና ዓለም ውስጥ ሰርቪስ አዲስ ያስተዋወቀውን AIVA ME7 የተባለውን አዲስ መኪና ሁሉም ይወያያል።
የብዙዎች የመጀመሪያ ምላሽ ሁሉ አንድ አይነት ነው፣ እንደገና የAITO ቤተሰብ አባል ነው ወይም ሁዋዌ ሆንግመንግ ዣሂንግ ያመጣው "የተወሰነ ዓለም" ነው ብለው ያስባሉ።
መረጃውን ሲመረምሩ ግን፣ በዘርፉ ውስጥ ያሉ ብዙ አዛውንቶች ዓይናቸው ከመጠን በላይ ከፈቱ!
ይህ መኪና ወደ ውስጠኛው ክፍል ሲገባ፣ የባይትዳንስ ኩባንያን ተቀላቅሏል፣ ቮልካኖ ኤንጅን እና ዶውባኦ ትልቅ ሞዴል ይጠቀማል።
ከዚያም ወደ መኪናው ጣሪያ ሲመለከቱ፣ ላዘር ራዳር ቢኖረውም፣ የረዳት ሹፌርነት ሁዋዌ ጭያንኩን አልተጠቀመም፣ ይልቁንም ዩዋንሮንግ ቺቪንግን አምጥቷል!
በእውነት፣ ይህ በጣም አስደሳች ነው።
እናንተ አታምኑም፣ ባለፉት ሁለት ዓመታት የሰርቪስ ትልቁ መለያ ምን ነበር?
ይህን መጠየቅ አያስፈልግም? በትክክል "የሁዋዌ ይዘት ሙሉ" ነው!
AITO ምን ያህል እንደሚሸጥ ተመልከቱ፣ ሁሉም ያውቃል።
አሁን ግን ራሱን የቻለ AIVA የሚል ብራንድ ፈጥሯል፣ የመጀመሪያው መኪና ሲታወቅ፣ ሁለቱ በጣም አስፈላጊ የሆኑ የብልህነት ካርዶች፣ የውስጠኛው ክፍል እና የረዳት ሹፌርነት፣ ሁዋዌን ዘልሏል።
በዚህ ምክንያት፣ በመስመር ላይ ብዙ ሰዎች ይበሳጫሉ፣ ሰርቪስ ክንፉ ጠንክሮ ለብቻው መብረር ይፈልጋል፣ ከሁዋዌ የሚርቅበትን መንገድ ይፈልጋል፣ እንዲያውም የቀድሞው ሳንግቺ ነፍስ ንድፈ ሐሳብ ደረጃ ያወጣሉ።
እኔ ግን ይህ ጉዳይ ቀድሞ መደምደሚያ ማስቀመጥ አይገባም ብዬ አስባለሁ፣ ነጋዴዎች፣ እንደዚህ ጥቁር እና ነጭ የሆነ የቡድን ተቃርኖ የለም።
AITO ያገኘውን ትርፍ AITO ይያዝ፣ ሰርቪስ ራሱ በመጨረሻ የመኪና አምራች ነው፣ እንቁላሎች በአንድ ቅርጫት ውስጥ መቀመጥ የለባቸውም፣ የባይትዳንስ ቮልካኖ ኤንጅን ትልቅ ሞዴል ይሞክሩ፣ ዩዋንሮንግ ቺቪንግን ከመጨረሻ እስከ መጨረሻ የረዳት ሹፌርነት እንዲለማመድ ይጥሩ፣ በቀላሉ ሁለት እጆች ዝግጅት ነው።
ግን ችግሩ፣ የሁዋዌን "የወርቅ ልብስ" ካወለቀ፣ ደንበኞች ይቀበሉታል?
በመጀመሪያ በመስመር ላይ ያሉትን ወሬዎች አልተውም፣ መኪናውን ራሱን ልመልከት።
እየተናገርኩ፣ የዚህ ME7 መሠረት፣ በመረጃ በጣም ጠንካራ ተሰጥቷል።
የመኪናው ርዝመት 4999mm፣ ስፋት 1999mm፣ የዘንግ ርቀት በቀጥታ ወደ 3050mm ደርሷል።
የመኪና ወዳጆች፣ ይህ መደበኛ የ5 ሜትር ርዝመት፣ የሁለት ሜትር ስፋት ነው!
ውጫዊ ገጽታው የኩፔ SUV መንገድ ይከተላል፣ ትልቅ የወደቀ ጣሪያ፣ ወደላይ የሚወጣ የወገብ መስመር፣ ሰፊ የኋላ አካል፣ በተጨማሪም ትልቅ መጠን ያለው ትልቅ ስፖይለር እና ወደላይ የሚወጣ ትንሽ ዳክዬ ጅራት፣ በሆድ ላይም በስፖርት መኪና መልክ የሚታዩ የአየር ፍሰት ቦዮች እና የጡንቻ መስመሮች ተደርገዋል፣ የፊት መብራቶችም የብርሃን ቋንቋ መጫወት ይችላሉ፣ ጎማዎቹም በቀጥታ ወደ 20 እና 21 ኢንች ደርሰዋል።
በዚህ ቆዳ ብቻ፣ የስፖርት ስሜት እና የጥቃት ባህሪ በእርግጥ ተሞልቷል፣ አየሩ ከፖርሽ ማካን አይቀንስም።
ኃይሉም ግልጽ አይደለም፣ ሁሉም ንጹህ ኤሌክትሪክ ነው፣ የኢንዱስትሪ እና የመረጃ ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ያቀረበው መረጃ ግልጽ ነው፣ የነጠላ ሞተር ስሪት ከፍተኛው ኃይል ወደ 270kW ደርሷል፣ የሁለት ሞተር ስሪት ፊት 150kW፣ ኋላ 270kW፣ ጠቅላላ ኃይል 420kW፣ የተጣመረውም በታማኝነት የሶስትዮሽ ሊቲየም ባትሪ ነው።
በዚህ የነጠላ ሞተር 270kW የወረቀት መለኪያ ላይ በመመስረት፣ ከዜሮ ወደ መቶ ማፋጠን ቢያንስ ቢያንስ የ5 ሰከንድ ደረጃ ወይም የበለጠ ፈጣን ይሆናል፣ በቀይ መብራት ሲነሳ አንድ ጊዜ ቢረግጡ፣ የመግፋት ስሜቱ በእርግጥ በቂ ይሆናል።
ግን እንደገና ስናወራ፣ ይህ መኪና በእውነት ከ200,000 በላይ ወደሆነው ገበያ ለመግባት ከባድ ነው ብዬ ትንሽ እፈራለሁ።
ለምን?
ምክንያቱም ንጹህ ኤሌክትሪክ + ኩፔ SUV፣ ሁልጊዜ በመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ በይፋ የሚታወቀው ምስጋና ይሰጠዋል ግን አይሸጥም የሚል አስቸጋሪ ገበያ ነው።
ውጭ በጣም ቆንጆ ይመስላል፣ ግን የውስጥ ቦታ ብዙውን ጊዜ በወደቀው ጣሪያ ይጎዳል፣ በእውነት ገንዘብ ከፍለው የቤተሰብ መኪና የሚገዙ አብዛኞቹ ሰዎች፣ በመጨረሻ ተጨማሪ ተቀብለው አራት ማዕዘን የሆነ ትልቅ አምስት ወይም ስድስት መቀመጫ SUV ይመርጣሉ።
ከዚያም በዙሪያው የተቀመጡት ምን ዓይነት አምላኮች እንደሆኑ እንመልከት?
ወደታች ዢያጎንግ G6፣ ሌዳኦ L60 በር ይጠብቃሉ።
በቀጥታ ሲመለከቱ፣ ቴስላ ሞዴል Y ሁልጊዜ የሽያጭ ሻምፒዮን ነው፣ ጂኪ 7X፣ አቪታር 07 እዚያ ቆመዋል።
ወደላይ ሲሄዱ፣ የራሱ "የተመሳሳይ ትምህርት ቤት ወንድም" ዢጂ R7 እዚያ በትልቁ ሥጋ ይበላል!
ዢጂ R7 በምን ተሸጠ?
ሆንግመንግ የውስጠኛው ክፍል፣ ሁዋዌ ጭያንኩን የረዳት ሹፌርነት ADS፣ በተጨማሪም የዩ ዳዙይ የትራፊክ ፍሰት ጎርፍ ስላለው አይደል?
AIVA ME7 በተቃራኒው፣ መጠኑ ረዘም ቢሆንም፣ የዘንግ ርቀቱ ወደ 3050mm ቢደርስም፣ በእጁ ያሉት ካርዶች ግን "ዶውባኦ ትልቅ ሞዴል + ዩዋንሮንግ ቺቪንግ" ሆነዋል።
በቀላል አነጋገር፣ ዶውባኦ ትልቅ ሞዴል በስልክ እና በኮምፒውተር ላይ በእርግጥ ብልህ ነው፣ ጽሑፍ ወደ ጽሑፍ፣ የፍላጎት ግንዛቤ በጣም ጥሩ ነው፣ ግን ወደ መኪና ሲዛወር አየር ማቀዝቀዣ፣ ወንበር፣ ናቪጌሽን የመሳሰሉትን የመኪና መቆጣጠሪያ አመክንዮዎች ለስላሳ እና ደደብ ሳይሆን ማስተካከል ይችላል?
እዚህ ትልቅ ጥያቄ ምልክት ማድረግ አለብኝ።
ዩዋንሮንግ ቺቪንግ በእነዚህ ሁለት ዓመታት ከመጨረሻ እስከ መጨረሻ የረዳት ሹፌርነት በእርግጥ በዘርፉ ውስጥ በፍጥነት እየወጣ ነው፣ ግን ተራ ሰዎች ከ200,000 በላይ መኪና ሲገዙ፣ ዩዋንሮንግን ይቀበሉታል?
ወደ ማሳያ ክፍል ሲደርሱ፣ ሻጩ ይህን ሁዋዌ ያልሆነ የረዳት ሹፌርነት ስርዓት በሶስት ዓረፍተ ነገሮች ደንበኛው በደስታ ካርዱን እንዲያስኬድ ማድረግ ይችላል?
ይህ ሰርቪስ ማለፍ ያለበት በጣም አስቸጋሪው እንቅፋት ነው።
በእኔ እይታ፣ ሰርቪስ በእውነት AIVA የሚለውን ስም ማሳደግ ከፈለገ፣ በጣም ተግባራዊ የሆነው ምክር አንድ ብቻ ነው፣ አትጠብቅ፣ በዋጋ ላይ በቀጥታ ጠረጴዛውን ገልብጥ።
የመነሻ ዋጋው በእውነት ከ200,000 ትንሽ በላይ ሆኖ ከተቆለፈ፣ የ3050mm የዘንግ ርቀት ትልቅ ቦታ፣ መደበኛ ከፍተኛ አቅም ያለው ላዘር ራዳር እና 270kW ትልቅ ሞተር ሁሉም ከተሟሉ፣ "አንድ መጠን ትልቅ፣ ሙሉ ቁሳቁስ፣ ከፍተኛ ዋጋ-ጥቅም" የሚለውን መንገድ ከተከተለ፣ አሁንም እድል አለው።
ራሱን ከፍ አድርጎ ከተመለከተ፣ ወደ 250,000 ወይም 300,000 የዋጋ ክልል መንካት ካስፈለገው፣ የሁዋዌ ብርሃን ጥበቃ ስለሌለው፣ ደንበኞች በፍጹም አይቀሩም።
መኪናው በእውነት ታየ፣ ካርዱም ተጫውቷል።
የሰርቪስ ሁለተኛ የእድገት ኩርባ ነው ወይስ ከሁዋዌ ከተለየ በኋላ የመሞከር እና የመሳሳት ሙከራ?
እኔ ደግሞ፣ መጀመሪያ አልገምጥም፣ ገበያው ላይ ወጥቶ ዋጋ በሚያስታውቅበት ቀን ይጠበቅ፣ መልሱ በራሱ ይታወቃል።
