ቢያዲ በዚህ ጊዜ ለኪንፕለስ አዲስ ነገር አዘጋጅቷል።
ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የሶስተኛ ትውልድ ኪንፕለስ ኦፊሴላዊ ምስሎች በይፋ ተለቀቁ።
እስካሁን ከተገለጸው መረጃ መሰረት አዲሱ መኪና አጠቃላይ አቀማመጡ የበለጠ ረጅምና ውብ ሆኖ፣ የመኪናው ርዝመት 4840mm ደርሷል፣ የዘንግ መለያየቱም 2800mm ደርሷል።
ሌላ ልብ ወለድ ነገር፣ በዚህ ጊዜ አዲሱ መኪና በጣሪያው ላይ ሌዘር ራዳር መግጠም ይችላል፣ በጥቅምት መጨረሻ በይፋ ወደ ገበያ ይገባል ተብሎ ይጠበቃል።
እውነቱን ለመናገር፣ ይህን የመኪና አካል መረጃ ሳይ ትንሹ ስምንት እንደማስበው፣ በዚህ ጊዜ ኪንፕለስ በጣም ሊነጋገር የሚገባው፣ በእውነት ውበቱ መሻሻሉ ብቻ ሳይሆን፣ በቦታ እና በብልህ የማሽከርከር እገዛ ሁለቱን አቅጣጫዎች ማስቀጠሉ ሊሆን ይችላል።
መጀመሪያ ውበቱን እንይ።
አዲሱ ኪንፕለስ DM-i የቢያዲ የቅርብ ጊዜ የቤተሰብ ንድፍ ቋንቋን ተጠቅሟል፣ የፊት መብራቶቹ በአንጻራዊነት ጠባብና ረጅም ሆነው ተሰርተዋል፣ በእይታ የበለጠ ተጽዕኖ አላቸው።
ከታች ባለው የአየር መግቢያ ሁለቱም ጎኖች እንደ የንፋስ መተላለፊያ የመሰለ ቅርጽ ተጨምሯል፣ በተወሰነ ደረጃ የስፖርት ጣዕም አለው፣ በጣም ደረቅ አይመስልም።
በእርግጥ፣ ውበት የራሱ የሰው አስተያየት ነው፣ መውደድ አለመውደድ በእውነተኛው መኪና ላይ ይታያል።
ግን ከኦፊሴላዊ ምስሎች ስንመለከት፣ የአዲሱ መኪና አጠቃላይ መስመሮች በእርግጥ የበለጠ ተዘርግተዋል፣ ቢያንስ በእይታ አቀራረብ፣ የባህላዊ የቤት ውስጥ መኪና ያንን አራት ጎን ሚዛናዊ ስሜት ብቻ አልተከተለም።
ግን፣ በእውነት ሁለት ጊዜ ማየት የሚገባው፣ በጣሪያው ላይ ያለው ሌዘር ራዳር ነው።
ቀደም ሲል ሰዎች ስለ ኪንፕለስ ሲያወሩ፣ በብዛት ትኩረት የሚያደርጉት በፕላግ-ኢን ሃይብሪድ፣ በነዳጅ ፍጆታ እና በዕለት ተዕለት የመኪና ወጪ ላይ ነበር።
በዚህ ጊዜ የጣሪያ ሌዘር ራዳር ወደ ምርጫ ክልል መግባቱ፣ አዲሱ መኪና በብልህ የማሽከርከር እገዛ በኩልም አዲስ የሚታይ ነገር እንዳለው ያሳያል።
ግን እዚህ ትንሹ ስምንት ግልጽ ማድረግ አለብኝ፣ ሌዘር ራዳር መኖሩ፣ ትክክለኛው የብልህ ማሽከርከር ችሎታ በእርግጥ ጠንካራ ነው ማለት አይደለም።
የትኞቹ የእገዛ ማሽከርከር ተግባራት እንደሚደገፉ፣ የስርዓቱ አፈጻጸም እንዴት እንደሆነ፣ እና በተለያዩ ውቅሮች መካከል ምን ልዩነት እንዳለ፣ አሁንም ተጨማሪ መረጃ መጠበቅ ያስፈልጋል።
በግሌ እንደማስበው፣ ይህ ክፍል መጠበቅ ይገባዋል፣ ግን ለጊዜው ቸኩሎ መደምደሚያ ላይ መድረስ አያስፈልግም።
ወደ መኪናው መጠን እንመለስ፣ በዚህ ጊዜ የተደረገው ለውጥም ትኩረት ሊደረግበት የሚገባ ነው።
አዲሱ መኪና ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት በቅደም ተከተል 4840mm፣ 1900mm፣ 1498mm ናቸው፣ የዘንግ መለያየቱ 2800mm ነው።
የፊት እና የኋላ ጎማ ርቀት ሁለቱም 1620mm ናቸው፣ የፊት ተንጠልጣይ 978mm፣ የኋላ ተንጠልጣይ 1062mm፣ የመቅረቢያ አንግል 13°፣ የመሸኛት አንግል 14° ነው።
ይህን የመረጃ ስብስብ ብቻ ስንመለከት፣ የመኪናው ርዝመት እና የዘንግ መለያየት በአንጻራዊነት ቀጥተኛ የቁጥር መግለጫ አላቸው።
ግን፣ ሁሉም ሰው የመጠን ሰንጠረዡን ብቻ አይመልከት፣ የመኪናው ርዝመት ምን ያህል መጨመሩ አንድ ነገር ነው፣ በእውነት ሲቀመጡ ምቹ መሆኑ፣ የኋላ መቀመጫ የእግር ቦታ እንዴት እንደሆነ፣ መቀመጫው ምቹ መሆኑ፣ ሌላ ነገር ነው።
በተለይ ለቤት ውስጥ መኪና፣ በተለምዶ ቤተሰብን ማምጣትና መውሰድ፣ በሳምንት መጨረሻ ቤተሰቡን ይዞ መውጣት፣ የኋላ መቀመጫ ተሞክሮ ብዙውን ጊዜ ከውጫዊ ገጽታ ለውጥ የበለጠ ተጨባጭ ነው።
አዲሱ ኪንፕለስ ትክክለኛ የመቀመጫ አፈጻጸም እንዴት እንደሆነ፣ አሁንም በእውነተኛው መኪና ተሞክሮ በኋላ መነጋገር ያስፈልጋል።
በተጨማሪ፣ የአዲሱ መኪና ዝግጁ ክብደት 1520kg፣ አጠቃላይ ክብደት 1915kg፣ ከፍተኛ ፍጥነት 180km/h ነው።
ጎማዎቹ 215/65 R16 እና 215/60 R17 ሁለት መጠኖችን ያቀርባሉ፣ ለተለያዩ ውቅር ስሪቶች ይመሳሰላሉ፣ ትክክለኛው ጥምረት አሁንም ተጨማሪ ማረጋገጫ ይጠብቃል።
በኃይል አንጻር፣ አዲሱ ኪንፕለስ የፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ስርዓትን መጠቀሙን ቀጥሏል።
የነዳጅ ክፍሉ ሞዴሉ BYD472QC የሆነ 1.5L ተፈጥሯዊ አየር መሳቢያ ሞተር ይዟል፣ በቢያዲ አውቶሞቢል ኩባንያ የተመረተ፣ የሞተር ኃይል 74kW ነው።
የኤሌክትሪክ ድራይቭ ክፍሉ ቋሚ ማግኔት ሲንክሮናይዝድ ድራይቭ ሞተር ይጠቀማል፣ ሞዴሉ TZ210QYA ነው፣ የሞተሩ ከፍተኛ ኃይል 120kW፣ ደረጃው ኃይል 55kW ነው።
ባትሪው 16.227kWh እና 24.337kWh ሁለት መጠኖችን ያቀርባል፣ ሁለቱም የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ናቸው፣ ተጓዳኝ ንጹህ የኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀት 107km እና 160km ናቸው።
በዚህ የመረጃ ስብስብ ውስጥ፣ በጣም ትኩረት ሊደረግበት የሚገባው 160km ንጹህ የኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀት ስሪት ነው ብዬ አስባለሁ።
በተለምዶ የመጓጓዣ ርቀታቸው በጣም ረጅም ያልሆነ እና የመሙላት ሁኔታ ያላቸው ቤተሰቦች ለሆኑ፣ ንጹህ የኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀቱ ረጅም በሆነ መጠን፣ በዕለት ተዕለት የመኪና አጠቃቀም የነዳጅ ፍጆታን የመቀነስ እድሉ የበለጠ ይሆናል።
በእርግጥ፣ በእውነት ምን ያህል መንዳት እንደሚቻል፣ በመንዳት ልማድ፣ በመንገድ ሁኔታ፣ በሙቀት መጠን እና በሌሎች ምክንያቶች ይጎዳል፣ የተጠቀሰውን የመንዳት ርቀት በየቀኑ መንዳት የሚቻል ቁጥር አድርጎ መውሰድ አይቻልም።
ሌላው 107km የመንዳት ርቀት ስሪት በተመለከተ፣ የራሱ ተስማሚ ሁኔታዎች አሉት።
በትክክል እንዴት እንደሚመረጥ፣ አሁንም ከዕለታዊ የመጓጓዣ ርቀት፣ የመሙላት ምቾት፣ እና በሁለቱ ስሪቶች መካከል ያለው የመጨረሻ ዋጋ ልዩነት ጋር በማጣመር መወሰን ያስፈልጋል።
ወደ ነገሩ ስንመለስ፣ በዚህ ጊዜ ሶስተኛ ትውልድ ኪንፕለስ የሰጠው መረጃ ብዙ ነው፣ ግን በእውነት በተጠቃሚዎች ግዢ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ነገሮች፣ አሁንም ሁሉም አልተገለጹም።
የመኪናው ርዝመት 4840mm፣ የዘንግ መለያየቱ 2800mm፣ በተጨማሪም የጣሪያ ሌዘር ራዳር ምርጫ እና ሁለት የንጹህ ኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀት ስሪቶች፣ ቢያንስ ይህ መኪና ማስቀጠል የሚገባቸው በርካታ ለውጦች እንዳሉት ያሳያል።
ነገር ግን አዲሱ መኪና በመጨረሻ ስንት እንደሚሸጥ፣ የተለያዩ ውቅሮች እንዴት እንደሚከፋፈሉ፣ ሌዘር ራዳር ከየትኞቹ ተግባራት ጋር እንደሚመሳሰል፣ እነዚህ ቁልፍ ጥያቄዎች አሁንም ተጨማሪ ዜና መጠበቅ ይጠብቃሉ።
እንደማስበው፣ ኪንፕለስ ራሱ በአንጻራዊነት ግልጽ የቤት ውስጥ አቀማመጥ አለው፣ በዚህ ጊዜ በቦታ፣ በዕለት ተዕለት የመኪና ተሞክሮ እና በብልህ የማሽከርከር እገዛ መካከል ያለውን ግንኙነት በደንብ ማስተናገድ ከቻለ፣ በእርግጥ ለተጠቃሚዎች ተጨማሪ ምርጫዎችን የማቅረብ እድል አለው።
ግን ቃሉን በጣም መሙላት አይቻልም፣ ውቅር መጨመር አንድ ነገር ነው፣ ዋጋው ተስማሚ መሆኑ ሌላ ነገር ነው።
በጥቅምት መጨረሻ ወደ ገበያ ይገባል ተብሎ ይጠበቃል፣ ቀጥሎ ቢያዲ ትክክለኛውን ውቅር እና ዋጋ እንዴት እንደሚያስታውቅ እንመልከት።
ወንድሞች እና እህቶች፣ በዚህ ጊዜ ሶስተኛ ትውልድ ኪንፕለስ በጣም ትኩረት ሊደረግበት የሚገባው 2800mm የዘንግ መለያየት ነው ወይስ የጣሪያ ሌዘር ራዳር?
