በእውነቱ ቼሪ በመኪና አምራች ልብስ የተሸፈነ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ የፈጠራ ድርጅት መሆኑ ተረጋገጠ። ጥቅምት 20 ቀን ወደ ውሁ ቼሪ ዓለም አቀፍ የቴክኖሎጂ ፈጠራ ማዕከል ተጋብዤ ገባሁ። በመጀመሪያ የተመለከትኩት የተሽከርካሪ ማሳያ ረድፍ ሳይሆን "የወደፊት ከተማ" የተባለ ሰፈር ነበር። Robotaxi በሙከራ ሥራ ላይ ነው፣ eVTOL በአቅራቢያ ቆሟል፣ የትራፊክ ፖሊስ ሮቦቶች በመስቀለኛ መንገድ ላይ ማቆሚያን ይመራሉ፣ በ Xunlong የኃይል መሙያ ማዕከል ውስጥ V2G የሚሠሩ ተሽከርካሪዎች ተቀምጠዋል፣ በሌላኛው በኩል ሰው አልባ የእርሻ ማሽኖች፣ ሰው አልባ ሱፐርማርኬት፣ የሕክምና ጣቢያ እና የማሰልጠኛ ጣቢያ አሉ። የ2026 ቼሪ ዓለም አቀፍ የፈጠራ ጉባኤ ጭብጡን "Change·መለወጥ" ብሎ አስቀምጧል፤ በቦታው ላይ የተነገረው ስለ መለኪያዎች ብቻ ሳይሆን መጀመሪያ የወደፊት የሕይወት ትንበያ ስብስብ ተከፍቶ ሰዎች ወደ ውስጥ እንዲገቡ ተደርጓል።

የወደፊት ከተማ መጀመሪያ መልሱን ሰጠች

የዘንድሮው ጉባኤ መረጃው ቀላል አይደለም፦ 11 ዋና ቴክኖሎጂዎች፣ ከ3000 በላይ የአገር ውስጥና የውጭ እንግዶች ተገኝተዋል፣ ከእነዚህም ውስጥ ከ1300 በላይ ዓለም አቀፍ ጓደኞች ናቸው። ነገር ግን ቼሪ በእውነት ማስተላለፍ የፈለገው ዋና መስመር የያውጉዋንግ 2035 ስትራቴጂ ነው — ከባህላዊ የመኪና አምራች ወደ AI የሚመራ ዓለም አቀፍ ብልህ ቴክኖሎጂ ኩባንያ መለወጥ። ቼሪ ለራሱ የሰጠው አዲስ መለያ "በመኪና አምራች ልብስ የተሸፈነ" ከፍተኛ ቴክኖሎጂ የፈጠራ ኩባንያ ነው፤ የያውጉዋንግ 2035 ደረጃ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ የኢንዱስትሪ ምኅዳር ስብስብ አምስት ባህሪያት ሊኖሩት ይገባል፦ ሙሉ የሕይወት ዑደት ኤሌክትሪፊኬሽን፣ ከፍተኛ ቅንጅታዊ ብልህነት፣ ዓለም አቀፍ እይታ ያለው የብራንድ መነሳት፣ ጥልቅ ውህደት ያለው ዓለም አቀፍነት፣ ክፍት ተጠቃሚ ምኅዳር።

ይህን ለውጥ የሚደግፈው መሠረት ባዶ አይደለም። ባለፉት 5 ዓመታት በአጠቃላይ በምርምርና ልማት ላይ ኢንቨስት የተደረገው 1100 ቢሊዮን+ ነው፣ 313 የያውጉዋንግ ላቦራቶሪዎች፣ ከ130 በላይ የዓለም አገሮችና ክልሎች ገበያዎች፣ 1+7+N የምርምርና ልማት ማዕከላት፣ 30000+ የምርምርና ልማት ሠራተኞች፣ 10000+ የማስተርና የዶክትሬት ባለሙያዎች። እነዚህ ቁጥሮች በስትራቴጂ ገጹ ላይ ተቀምጠዋል፣ ከ"የወደፊት ከተማ" ውስጥ ካሉት የልምድ ክፍሎች ጋር ተነጻጽረዋል፦ አንድ በኩል ክምችት ነው፣ ሌላኛው በኩል ትግበራ ነው።

ዋናው መሠረት አንድ መኪና አይደለም፣ AI እና ቺፕ ነው

የጉባኤው ዋናው የቴክኖሎጂ መሠረት ለአካላዊ AI የተዘጋጀው ልዩ መሠረታዊ ትልቅ ሞዴል CheryMind ነው። ከሱ በስተጀርባ 700TB የድርጅት ዕውቀት፣ 200PB የምህንድስና ውሂብ፣ በአስር ሚሊዮን የሚቆጠሩ የምርምርና ልማት ሰነዶች፣ 25 ሚሊዮን clips የአሰልጣኝ ደረጃ የማሽከርከር ውሂብ፣ 5 ሚሊዮን clips የሮቦት እንቅስቃሴ ቀረጻ ውሂብ አሉ። CheryMind አስቀድሞ ወደ ቼሪ ድርጅታዊ ሥራ ገብቷል፦ ከጫፍ እስከ ጫፍ የንግድ ሂደቶች 1500+፣ የተገናኙ ድርጅታዊ ሥርዓቶች 400+፣ በየቀኑ በሠራተኞች የሚጠቀሙበት 60000+፣ የተሸፈኑ የንግድ ሁኔታዎች 200+። በድርጅት በኩል CAD ልዩ ሞዴል፣ የጥራት ልዩ ሞዴል፣ የምርት ልዩ ሞዴል፣ የድርጅት Agent ልዩ ሞዴል አሉ፤ በምርት በኩል የብልህ ካቢኔ ልዩ ሞዴል፣ የብልህ ማሽከርከር ልዩ ሞዴል፣ የተሽከርካሪ ጫፍ ብልህነት ልዩ ሞዴል፣ የበረራ ቁጥጥር ልዩ ሞዴል፣ MoAgent፣ የእርሻ ማሽን OS አሉ። ልዩ ሞዴሎች በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ የሚፈጥሩት አዲስ ችሎታ ወደ መሠረታዊ ሞዴል መመለሱን ይቀጥላል።

ከCheryMind ጋር የሚሠራው የዚዌይ ቺፕ ተከታታይ ነው። C ተከታታይ ማዕከላዊ ማስሊያ ቺፕ C100 ለ2027 ተይዟል፣ የተሽከርካሪው NPU አቅም (ሁለት ቺፖች) 2400 TOPS፣ 100B ትልቅ ሞዴል ማሰማራትን ይደግፋል፣ የማስታወሻ ስፋት 600GB/s፣ 80ms የE2E ስልተ ቀመር ዝግ ዑደት አለው፤ CPU ሁለቱ ቺፖች በአጠቃላይ 1000 KDMIPS፤ በደህንነት ረገድ AEC-Q100፣ ASIL-B ሙሉ ቺፕ/ASIL-D የደህንነት ደሴት Grade2 ደርሷል። S ተከታታይ የተሽከርካሪ ደረጃ ሲሊኮን ካርቦይድ ቺፖች ውስጥ S1500 የመጥለቅያ-ምንጭ የቮልቴጅ መቋቋም 1500V፣ የተወሰነ የመተላለፊያ ተቃውሞ Rsp 2.0 mΩ·cm²፣ የሞጁል የመልቀቂያ አቅም 1450A፣ ከፍተኛ ብቃት ≥99.6%፣ ከፍተኛ የመገጣጠሚያ ሙቀት 200℃፣ የአጭር ዑደት መቋቋም 2μs፣ የ8 ኢንች ዋፈር የጅምላ ምርት ወጪ በ≥30% ይቀንሳል። ሶፍትዌርና ሃርድዌር ቅንጅት ቼሪ AI መኪና ግንባታን ከ"የባህሪ ድምር" ወደ "ቀደምት ዝግመተ ለውጥ" የሚያሸጋግርበት ቁልፍ እርምጃ ነው።

አራቱ ነፃነቶች ወደ ተጨባጭ ቁጥሮች ሲወርዱ

በመንቀሳቀስ ነፃነት ዘርፍ ቼሪ ሁሉን አቀፍ የዓለም ሞተር CHERY AWE ን ለመጀመሪያ ጊዜ አስተዋውቋል፣ "አንድ የዓለም ሞዴል + ሦስት ንዑስ ሞዴሎች" በመጠቀም ዓለምን መረዳት፣ ትርጉምን መረዳት፣ ባህሪን መፍጠር ያገናኛል፦ የሁኔታ ግንባታ ሞዴል ከ700 ሺህ+ ሁኔታዎች፣ ከ300 ሺህ+ አደገኛ ሁኔታዎች፣ ከ20 ሺህ+ ጽንፈኛ ሁኔታዎች ይገነባል፤ የቃል መመልከቻ ሞዴል የበርካታ ካሜራ ምስሎችን፣ ትዕዛዞችን፣ አቅጣጫ ማሳያንና የራሱን ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ወደ ትልቅ ሞዴል በመላክ ሁለገብ ማመዛዘን ያደርጋል፤ የባህሪ ስትራቴጂ ሞዴል MoT ባለብዙ ባለሙያ ሊስፋፋ የሚችል ሲሆን ከተገብሮ አደጋ መከላከል ወደ ቀዳሚ አደጋ ትንበያ መሸጋገርን ያጠናክራል። Robotaxi "ለዓለም የተዘጋጀ ቀደምት ቅድመ ገጽማ" በሚል ተጀምሯል፣ አምስት ቀደምትነቶች፣ ስድስት ደረጃ ደህንነት፣ ግቡ በ2030 በዓለም አቀፍ ደረጃ 100 ሺህ ተሽከርካሪዎችን ማሠራት ነው። ሊንግሲያው eVTOL ሁለት ምርቶችን አመጣ፦ Q212 ሁለት መቀመጫ ድብልቅ ክንፍ ሰው የሚያሳድግ eVTOL፣ 120km/h፣ ንጹህ ኤሌክትሪክ ኃይል፣ በሙሉ ጭነት የቆይታ ጊዜ 60+ ደቂቃ፤ J506 አምስት መቀመጫ ሙሉ ተዘንብሎ የሚሽከረከር ስድስት ሮተር ሰው የሚያሳድግ eVTOL፣ ከፍተኛ ፍጥነት 350km/h፣ የበረራ ርቀት 1000+km፣ ራሱን የሚመራ በረራ።

ይበልጥ ቀጥተኛ ነው። V2G በኢንዱስትሪው የመጀመሪያው የተለዋዋጭ V2G መጠነ ሰፊ ጣቢያ ተብሎ ተወስኗል፣ ባትሪው 0.1C መሙላትና መልቀቅን ይደግፋል፣ ከፍተኛ ጫፍ በመቀነስና ዝቅተኛ ጫፍ በመሙላት የሚገመተው ዓመታዊ ገቢ 3000 ዩዋን+፣ በ2029 በዓለም አቀፍ ደረጃ 20 ሺህ "የተሽከርካሪ-መርበብ መስተጋብር ዕቅድ" V2G ጣቢያዎች ይገነባሉ፣ የመጀመሪያዎቹ ከተሞች ሻንጋይ፣ ሄፌይ፣ ጓንግዡ፣ ውሁ ናቸው። Xunlong ቅጽበታዊ ቻርጅ 1500A ፈጣን ቻርጅ፣ የስርዓት ኃይል 1.44MW፣ 5 ደቂቃ በመሙላት 500 ኪሎ ሜትር ይጓዛል፣ የቻርጅ ገመድ ≤2kg፣ ድምፅ ≤50dBA። ሽቦ አልባ ቻርጅ ኃይል 11kW፣ ከፍተኛው ድጋፍ 22kW፣ የማስተላለፊያ ብቃት ≥92%። ጠንካራ ባትሪ ሴል 400Wh/kg፣ ሰፊ የሙቀት ክልል -40℃-100℃፣ ከ200℃ ከፍተኛ ሙቀት ሙከራ በኋላ እንኳ በተለመደው ይሠራል፣ የመካከለኛ ሙከራ መስመር በ2027 ወደ ሥራ ይገባል። የሶላር መኪና ከአየር ውሃ ማውጣት ጋር፣ ተጣጣፊ የፎቶቮልታይክ የመኪና ልብስ በቀን ከፍተኛ 6 ኪሎዋት ሰዓት ያመነጫል፣ የአየር ውሃ ማሰባሰቢያ ስርዓት በቀን 5 ሊትር ቀጥታ የመጠጥ ውሃ በቋሚነት ያመነጫል፣ በዓመት ከ200kg በላይ ካርቦን ይቀንሳል። ቀደምት 48V ዝቅተኛ ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ ስርዓት ከፍተኛ ኃይል 15kW፣ የማዞሪያ ምላሽ በ11ms ፈጣን፣ የብሬክ ምላሽ በ20ms ፈጣን፣ በተሽከርካሪው ውስጥ የሚያገለግል መዳብ 6kg ይቀንሳል፣ የስርዓት ክብደት 8~12kg ይቀንሳል፣ የዝቅተኛ ቮልቴጅ መርበብ ብቃት በ15% ይጨምራል፣ የብልህ መቆጣጠሪያዎች ቁጥር ወደ 16 ይቀንሳል፣ የተግባር ደህንነት ከፍተኛው ASIL D። የብልህ መንቀሳቀሻ ክፍል EMB፣ የመንኮራኩር ሞተር፣ ባለአራት ጎማ ራሱን የቻለ ዋና ማዞሪያና ንቁ � Suspension በተሽከርካሪ ጫፍ ላይ ያዋህዳል፣ የተሽከርካሪ ጫፍ ማዞሪያ ከፍተኛው 90°፣ የማዕከል መዛባት ≤0.1m፣ የ5m ጎን መንቀሳቀስ መዛባት ≤0.2m፣ የሙስ መግቢያ ≥100km/h፣ የተረጋጋ ዑደት የጎን ዝንባሌ ቅልጥፍና ≤3.0°/g፣ ድብልቅ ብሬክ ≥1.2g፣ የሞተር ብሬክ ≥0.6g፣ የማዞሪያ ማዕዘን ትክክለኛነት ≤0.02°፣ የንቁ Suspension ስፋት ≥100Hz። ሊንግሺ 8D ብልህ ዳሳሽ ካቢኔ AIOS በመጠቀም ሻንጅ፣ ካቢኔ፣ የተሽከርካሪ አካል፣ ብልህ ማሽከርከር፣ ኃይል አምስቱን ጎራዎች ያገናኛል፣ 43.7 ኢንች አንድ አካል PHUD፣ 33 ድምፅ ማጉያዎች፣ 7.5.8.8.4 የድምፅ መስክ አ