በጥቅምት 13 ቀን የቢያዲ ዳሃን በይፋ ገበያ ላይ ዋጋ ተቀምጦለታል፣ በአጠቃላይ ሶስት የተለያዩ ውቅር ሞዴሎችን አቅርቧል፡ 1008ኪሜ የኋላ ተሽከርካሪ ሌዘር ራዳር ልዩ ስሪት 235,900 ዩዋን፣ 1008ኪሜ የኋላ ተሽከርካሪ ሌዘር ራዳር ከፍተኛ ስሪት 249,900 ዩዋን፣ 880ኪሜ አራት ተሽከርካሪ ሌዘር ራዳር ከፍተኛ ስሪት 275,900 ዩዋን።
በውጫዊ ንድፍ ረገድ ዳሃን የዲናስቲ ቤተሰብ የንድፍ ቋንቋን ይቀጥላል፣ ከፊል የተደበቀ የበር መያዣ እና ባለአራት በር ኤሌክትሪክ መሳቢያ በሮች የተገጠመለት ነው። 20 ኢንች እና 21 ኢንች መጠን ያላቸው ጎማዎች ይገኛሉ፣ የጎማው አርማ ተንሳፋፊ ንድፍ ይዟል፣ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ "汉" የሚለው ፊደል ሁልጊዜ ቀጥ ብሎ ይቆያል። የሰውነት ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት 5256/1999/1510 ሚሊሜትር ሲሆን የዘንግ ርቀቱ 3130 ሚሊሜትር ነው። የፊት ማከማቻ መጠን 130 ሊትር፣ የኋላ ማከማቻ መጠን 500 ሊትር ነው። የሰውነት ቀለም አምስት ነጠላ ቀለሞችን እና አራት ድርብ ቀለሞችን ያቀርባል።
በካቢኔ ውስጥ ያለው ወንበር ከእውነተኛ ቆዳ የተሠራ ነው፣ የፊት ወንበሮች መደበኛ መለዋወጫ ድርብ ዜሮ ስበት ወንበሮች ሲሆኑ በማስታወሻ የሚሠራ ኤሌክትሪክ ማስተካከያ፣ ማሞቂያ፣ አየር ማስተላለፊያ እና ማሳጅ ተግባራት የተገጠሙላቸው ናቸው፣ የከፍተኛ ስሪት ሁለተኛ ረድፍ ወንበሮችም የማስታወሻ፣ የአየር ማስተላለፊያ፣ የማሞቂያ እና የማሳጅ ተግባራት ተገጠሙላቸዋል። መደበኛ ዲቫሌ የድምጽ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን፣ ልዩ ስሪት 25 ድምጽ ማጉያዎች ያሉት ሲሆን ከፍተኛ ስሪት ደግሞ ወደ 31 አድጓል፣ ሁሉም በ7.1.4 አቀማመጥ ናቸው። ከፍተኛ ስሪት በተጨማሪ በመኪና ውስጥ የሚገኝ ቀዝቃዛ-ሙቅ ሳጥን፣ የመገናኛ ብዙኃን ውስጣዊ የኋላ መመልከቻ መስታወት፣ የኋላ ረድፍ ስልክ ሽቦ አልባ ቻርጅ እና የግላዊነት ድምጽ ጋሻ ወዘተ ይጨምራል።
ዳሃን መደበኛ 17.3 ኢንች 3K ማዕከላዊ ማሳያ ገጽ እና 12.3 ኢንች ሙሉ ፈሳሽ ክሪስታል መለኪያ የተገጠመለት ሲሆን፣ ከፍተኛ ስሪት በተጨማሪ 12.3 ኢንች የቀኝ ተቀምጦ ማሳያ ገጽ፣ 17.3 ኢንች የኋላ ረድፍ ጣሪያ ላይ የተገጠመ ማሳያ ገጽ እና 40 ኢንች AR-HUD ይጨምራል፣ የመኪናው ስርዓት አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ ወኪል "ዲዲሺያ" የተባለ የተካተተ ሲሆን በአራት ክፍል የድምጽ መቀስቀሻ እና ተከታታይ ውይይትን ይደግፋል። በቲያንሼንዚያን B እና ቲያንሼንዚያን 5.0 ብልህ የማሽከርከሪያ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን፣ 1 ሌዘር ራዳር፣ 11 ካሜራዎች፣ 3 ሚሊሜትር ሞገድ ራዳሮች እና 12 አልትራሳውንድ ራዳሮች፣ በአጠቃላይ 27 ዳሳሾች የተገጠመለት ሲሆን ከፍተኛ ፍጥነት የመንገድ መሪነት፣ የከተማ መሪነት እና ሁሉንም ቦታ የሚሸፍን ብልህ የመኪና ማቆሚያ እገዛን ይደግፋል።
በኃይል አቅርቦት ረገድ ሁሉም ሞዴሎች 102.3 ኪሎዋት ሰዓት ሁለተኛ ትውልድ ሊቲየም ብረት ፎስፌት ቢላድ ባትሪ የተገጠመላቸው ናቸው። ነጠላ ሞተር እና ድርብ ሞተር ሁለት ስሪቶች ይገኛሉ፣ ከእነዚህም ውስጥ ነጠላ ሞተር ስሪት ከፍተኛ ኃይል 370 ኪሎዋት፣ CLTC ንጹህ ኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀት 1008 ኪሜ፣ ከ0 ወደ 100 ኪሜ/ሰ በ4.9 ሰከንድ ይደርሳል፤ ድርብ ሞተር ስሪት ጥምር ኃይል 570 ኪሎዋት፣ CLTC የመንዳት ርቀት 880 ኪሜ፣ ከ0 ወደ 100 ኪሜ/ሰ በ3.3 ሰከንድ ይደርሳል። ፈጣን ቻርጅን ይደግፋል፣ ባትሪው ከ10% ወደ 70% በ5 ደቂቃ ያህል፣ ወደ 97% ደግሞ በ9 ደቂቃ ያህል ይሞላል፣ ከዜሮ በታች 30 ዲግሪ ሴልሺየስ ባለው አካባቢ የኃይል መሙላት ጊዜ በ3 ደቂቃ ያህል ይጨምራል።
ዳሃን ሁሉም ሞዴሎች መደበኛ ዩንኒያን-A ድርብ ክፍል የአየር ማንጠልጠያ የተገጠመላቸው ሲሆን ከCDC ኤሌክትሮማግኔቲክ ማንቀሳቀሻ ጋር ተዳምሮ፣ 100 ሚሊሜትር የሰውነት ቁመት ማስተካከያን ይደግፋል፣ እንዲሁም የመንገድ ቅድመ መመልከቻ ተግባር የተገጠመለት ሲሆን የፊት መንገድ ሁኔታን አስቀድሞ ለይቶ የማንጠልጠያውን ልስላሴ ማስተካከል ይችላል። መደበኛ የኋላ ጎማ ማዞሪያ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ከፍተኛው የማዞሪያ አንግል ±7 ዲግሪ፣ ዝቅተኛው የማዞሪያ ራዲየስ 4.95 ሜትር ነው። በተጨማሪም ሁሉም ሞዴሎች መደበኛ TBC ከፍተኛ ፍጥነት የጎማ ፍንዳታ ማረጋጊያ ስርዓት እና 11 የደህንነት አየር ከረጢቶች የተገጠመላቸዋል።
የሲያኦታንግ አስተያየት፡ ዳሃን ሁለት የተወሰኑ የመኪና አጠቃቀም ሁኔታዎችን ዒላማ ያደርጋል፡ በዝቅተኛ ፍጥነት መዞር እና መኪና ማቆም ቀልጣፋ መሆን አለበት፣ የረጅም ርቀት ጉዞ ደግሞ ጥቂት መጠበቅ አለበት። 5.26 ሜትር የሰውነት ርዝመት ከ4.95 ሜትር ዝቅተኛ የማዞሪያ ራዲየስ ጋር መጣመር በኋላ ጎማ በተጨማሪ ወይም በመቀነስ 7 ዲግሪ ንቁ ማዞሪያ ላይ የተመሠረተ ነው፤ CLTC የመንዳት ርቀት 1008 ኪሜ ከ9 ደቂቃ ፈጣን ቻርጅ ጋር በመጣመር የኃይል መሙላት ቆይታን ይቀንሳል። ትልቅ መኪና በቂ ቅልጥፍና አለመኖሩ፣ የረጅም ርቀት ጉዞ በቻርጅ ጣቢያ ዙሪያ መርሃ ግብር ማዘጋጀት በትልቅ ንጹህ ኤሌክትሪክ ሴዳን ላይ በተደጋጋሚ የሚነሱ ሁለት ጉዳዮች ናቸው፣ እሱም በመለኪያዎች ላይ መፍትሄ ሰጥቷል። መለኪያዎች አቅጣጫ ሰጥተዋል፣ ተሞክሮ ግን መደምደሚያ መስጠት ይችላል።
