በጥቅምት 20 ቀን፣ የ2027 ሞዴል ቺዩያን Q07 ቲያንሹ ላይንግሺፕ እትም በይፋ ተጀመረ፣ በአጠቃላይ አራት ውቅሮች ተዘርግተዋል። የአዲሱ መኪና ውጫዊ ገጽታ እና የመኪና አካል ልኬት ከአሁኑ ሞዴል የቀጠለ ሲሆን፣ አዲስ የስታር ሀን ፐርፕል የመኪና ቀለም እና የቼንሁይ ብራውን የውስጥ ክፍል ቀለም ተጨምረዋል። ሌዘር ራዳር፣ ቲያንሹ ላይንግሺፕ ፕሮ፣ የCATL ባትሪ ሴሎች እና የCDC ኢንተለጀንት ማጂክ ካርፔት ስስፔንሽን በሁሉም ውቅሮች መደበኛ ናቸው።
ውጫዊ ገጽታው የፉጓንግ ውበት ንድፍ የቀጠለ ሲሆን፣ የተዘጋ የፊት ገጽታ ከተከፋፈሉ የፊት መብራቶች እና ከከዋክብት ቀለበት ቀጣይ የቀን መብራት ጋር ተጣምሮ፣ ያለ ማዕቀፍ በሮች እና የተደበቁ የበር እጀታዎች ተጠብቀዋል። የመኪናው የኋላ ክፍል ቀጣይ የኋላ መብራት ያለው ሲሆን፣ ሁለቱም ጎኖች በተደራረበ መልኩ ተዘጋጅተዋል፣ ከሁለት ክፍል ከፍተኛ ብሬክ መብራት ጋር። የመኪናው ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት 4837mm፣ 1920mm እና 1690mm ሲሆን፣ የዊልቤዝ 2905mm ነው፣ መካከለኛ መጠን ያለው SUV ተብሎ ተመድቧል።
የውስጥ ክፍሉ የ15.4 ኢንች ማዕከላዊ ስክሪን አቀራረብ የቀጠለ ሲሆን፣ በቲያንዩ OS ሲስተም የተገጠመ፣ የAI ቲያንሹ ትልቅ ሞዴል የድምጽ መስተጋብርን ይደግፋል፣ እንዲሁም የመኪናው ሲስተም አይቺዪ፣ ቴንሴንት ቪዲዮ እና ሌሎች የመዝናኛ አፕሊኬሽኖች ተጨምረዋል። የዩንጋን ትልቅ አምስት መቀመጫ ወንበሮች የመምጠጥ አይነት አየር ማስወጫ፣ ማሞቂያ እና ማሳጅ ይደግፋሉ፣ የአሽከርካሪው ወንበር አዲስ የ2 አቅጣጫ ኤሌክትሪክ የእግር ድጋፍ ተጨምሮበታል፣ የወንበር አቀራረብ የንግስት ወንበር፣ የጊዮላሽ አልጋ፣ የስንፍና ሶፋ እና ትልቅ አልጋ ክፍል አራት ሁነታዎችን ያቀርባል። የኋላ ባስ መጠን 763 ሊትር ሲሆን፣ ባለ ሁለት ንብርብር ንድፍ ይጠቀማል።
አዲሱ መኪና በሁሉም ውቅሮች 1 ሌዘር ራዳር፣ 3 ሚሊሜትር ሞገድ ራዳሮች፣ 11 ከፍተኛ ጥራት ካሜራዎች እና 12 አልትራሳውንድ ራዳሮች መደበኛ ያደርጋል፣ የረዳት ማሽከርከሪያ ቺፕ ሆራይዘን ጆርኒ 6M ሲሆን፣ የስሌት አቅሙ 128TOPS ነው። በሁሉም ውቅሮች ቲያንሹ ላይንግሺፕ ፕሮ የተገጠመ ሲሆን፣ የከተማ ላይንግሺፕ ረዳት NCA ከፋብሪካ በሚወጣበት ሁኔታ ወዲያውኑ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ሰው እና መኪና የሚቀላቀሉበት፣ የመስቀለኛ መንገድ ማለፊያ፣ የክብ መንገድ እና ጥበቃ የሌለው መታጠፊያ የመሳሰሉ የከተማ ሁኔታዎችን ይሸፍናል፣ የማስታወሻ ፓርኪንግ ረዳት ቢበዛ 3 ኪሎ ሜትር የመንገድ ማስታወሻን ይደግፋል። የ2025 ሞዴል Q07 ሌዘር ራዳር እትም በኋላም በOTA ማሻሻያ የከተማ ላይንግሺፕ ተግባርን ማግበር ይችላል።
ኃይል ሰጪው የቻንጋን ብሉ ዌል ቻኦቺንግ ፕላግ-ኢን ሃይብሪድ ሲስተም እና DHT የተቀናጀ ሞተር የተገጠመው ሲሆን፣ 1.5L እና 1.5T ሁለት አማራጮችን ያቀርባል፣ የስርዓቱ አጠቃላይ ኃይል 237kW እና 275kW ነው። ባትሪው በሁሉም ውቅሮች የCATL ባትሪ ሴሎች እና የጂንዦንግማኦ ባትሪ ቴክኖሎጂ መደበኛ የተገጠመው ሲሆን፣ የCLTC ንጹህ ኤሌክትሪክ የመንዳት ርቀት 215km፣ አጠቃላይ የመንዳት ርቀት ከ1400km በላይ፣ የNEDC ባትሪ ሲያልቅ የነዳጅ ፍጆታ 3.9L/100km ነው፣ ባትሪው ከ30% ወደ 80% ለመሙላት በግምት 15 ደቂቃ ይወስዳል፣ 6kW የውጭ ኃይል መስጠትን ይደግፋል፣ የኋላ ባስ 220V የኤሌክትሪክ ሶኬት አለው። ታችኛው ክፍል በሁሉም ውቅሮች የCDC ኢንተለጀንት ማጂክ ካርፔት ስስፔንሽን እና የIDTC ተለዋዋጭ ማሽከርከሪያ መቆጣጠሪያ ሲስተም መደበኛ ያደርጋል።
የሻዎ ታንግ አስተያየት፡ ይህ ማሻሻያ የሚያተኩረው በሶፍትዌር እና በውቅር ባለቤትነት ላይ ነው፡ የመኪና አካል፣ ታችኛው ክፍል፣ የኃይል መለኪያዎች ከአሁኑ ሞዴል ጋር አንድ ናቸው፣ ለውጡ የከተማ ላይንግሺፕ ከአሁኑ ሌዘር እትም በኋላ OTA ማሟያ ከሚፈልግ ተግባር ወደ አዲሱ ሞዴል ከፋብሪካ በሚወጣበት ጊዜ ወዲያውኑ ጥቅም ላይ የሚውል መደበኛ ውቅር መሆኑ ነው፣ የቀድሞው ሌዘር እትምም በOTA ተመሳሳይ ችሎታን ማግኘት ይችላል። ሃርድዌር አንድ ምንጭ ያለው፣ ተግባራት እኩል ሆነው፣ አዲስ እና አሮጌ ባለቤቶች ወደ አንድ መነሻ መስመር ተመልሰዋል። ከመጀመሩ አንድ ዓመት የሞላው መኪና፣ ይህ ማሻሻያ የሚሞላው ቀደም ሲል ሃርድዌር አስቀድሞ ደርሶ ሶፍትዌር በኋላ በመጣ ምክንያት የተፈጠረውን የጊዜ ልዩነት ነው።
