የ2026 ሞዴል ላንቱ ዡይጉዋንግ S በነሐሴ 15 ቀን ገበያ ላይ ዋለ፤ መካከለኛና ትልቅ መጠን ያለው ንጹህ ኤሌክትሪክ SUV ሆኖ ይመደባል፤ ይፋዊ መመሪያ ዋጋው 22.99 ሺህ—27.99 ሺህ ዩዋን ነው። አዲሱ መኪና በሁሉም ደረጃዎች ፊት ለፊት ድርብ ክንድ (double wishbone) እና ከኋላ ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ � suspension ይጠቀማል፤ ከኋላ ተንቀሳቃሽ እና ባለ ሁለት ሞተር አራት ጎማ ድራይቭ ስሪቶችን ያቀርባል፤ ከእነዚህ ውስጥ Ultra+ አራት ጎማ ድራይቭ ስሪት ከፍተኛ የፈረስ ጉልበት 646Ps ሲሆን፣ ይፋዊ 0-100km/h ፍጥነት መጨመር ጊዜው 4.5 ሰከንድ ብቻ ነው። ለቤተሰብ ቦታ የሚያስፈልጋቸውን እና ለኃይልና ለስርዓተ ተሽከርካሪ ዝርጋታ ትኩረት ለሚሰጡ ተጠቃሚዎች፣ ይህ ጥምረት ምን ተግባራዊ ጥቅም አለው?
የላንቱ ዡይጉዋንግ S የፊት ክፍል የተዘጋ ንድፍ ይጠቀማል፤ በሁለቱም በኩል ያሉትን መብራቶች የሚያገናኝ ቀጣይ የኮከብ ቀለበት መብራት ቡድን ያለው ሲሆን በመሃል ላይ ብርሃን የሚሰጥ የብራንድ ምልክት ተቀምጧል። የፊት አካባቢ ንቁ የአየር መግቢያ ግሪል ያለው ሲሆን ከአየር መሄጃ አወቃቀር ጋር ተዳምሮ በርካታ ተግባራዊ የአየር መተላለፊያዎችን ይፈጥራል። ተሽከርካሪው LED ሩቅና ቅርብ መብራቶች፣ ራስ-ሰር መብራት፣ ራስ-ማስተካከያ ሩቅና ቅርብ መብራት እና የመብራት ከፍታ ማስተካከያ ተግባራት የ مجهዘ ሲሆን የረዳት ማሽከርከር ማሳያ መብራትም በፊት መብራት ቡድን ውስጥ ተካቷል።
የመኪናው ጎን ዝቅተኛና ሰፊ ቅርጽ ይዟል፤ ጣሪያው ወደ ኋላ ቀስ በቀስ ዝቅ ይላል፤ ከተደበቀ የበር እጀታ እና ከ21 ኢንች የአሉሚኒየም መንኮራኩር ጋር ተዳምሯል። የመኪናው ርዝመት፣ ስፋትና ከፍታ በቅደም ተከተል 5050/1998/1656mm ሲሆን፣ የአራት ጎማ ድራይቭ Ultra+ የመኪና ከፍታ 1636mm ነው፤ ዘንጊ ርዝመታቸው በሁሉም 3000mm ነው። የፊትና የኋላ ጎማዎች መጠን 255/50 R21 ነው፤ ሰፊው የመኪና አካልና የ3 ሜትር ዘንጊ ለአምስት መቀመጫ ቦታ ዝርጋታ መሰረት ይሰጣሉ።
የውስጥ ክፍል አቅፎ የሚይዝ አቀማመጥ ይጠቀማል፤ በመሃል ያለው ክፍል ሁለት 15.6 ኢንች 2.5K ስክሪኖች የተገጠሙበት ሲሆን አንደኛው የተሽከርካሪ ተግባራት ቁጥጥር፣ ሌላኛው የተሳፋሪ መዝናኛ ተግባር ይወጣል። የመኪናው ሲስተም በሆንግመንግ ኮክፒት HarmonySpace 5.2 የተገጠመ ሲሆን HUAWEI HiCar፣ የድምጽ መለዋወጥ እና OTA ማሻሻያ ይደግፋል። Ultra እና Ultra+ በተጨማሪ AR-HUD የጭንቅላት ላይ ማሳያ ስርዓት የተገጠመላቸው ሲሆን በአሽከርካሪው ፊት መንገድ አመልካችና የመንዳት መረጃ ማሳየት ይችላል።
በረዳት ማሽከርከር በኩል፣ ሁሉም ደረጃዎች የሁዋዌይ ቺያንኩን ADS 5 የረዳት ማሽከርከር ስርዓት የተገጠመላቸው ሲሆን ባለ አራት ሌዘር ራዳር አማራጭ ይጠቀማሉ፤ ይህም 896 መስመር ባለ ሁለት የብርሃን መንገድ ዋና ሌዘር ራዳር ያካትታል፤ እንዲሁም ካሜራ፣ ሚሊሜትር ሞገድ ራዳር እና ሌሎች የግንዛቤ መሳሪያዎች ተገጠመዋል። ስርዓቱ በፍጥነት መንገድና በከተማ ውስጥ የመሪነት የረዳት ማሽከርከር፣ ራስ-ሰር የመኪና ማቆሚያ እና ሌሎች ተግባራትን ያቀርባል፤ በዋናነት ለመንገድ መንዳት እርዳታና ለመኪና ማቆሚያ ሥራዎች የሚያገለግል ሲሆን አሽከርካሪው አሁንም ቀጣይ ክትትል ማድረግ አለበት።
በመኪናው ውስጥ 2+3 የአምስት መቀመጫ አቀማመጥ ጥቅም ላይ ውሏል፤ የፊት መቀመጫዎች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ፣ ማሞቂያና ማራገቢያ (አየር ማስተላለፊያ) ይደግፋሉ፤ አንዳንድ የምቾት ቅንብሮች የጊዜ ገደብ ያለው መብት ያካትታሉ። የኋላ መቀመጫ 12 ንብርብር ዜሮ-ግፊት የመቀመጫ አወቃቀር ይጠቀማል፤ የጀርባ ማዕዘን ማስተካከያ ይደግፋል። የተለመደው የኋላ መጋዘን መጠን 584L ሲሆን የኋላ መቀመጫ ከተጣለ በኋላ ወደ 1744L ሊሰፋ ይችላል፤ በተጨማሪ 80L የፊት መጋዘን አለው፤ ይህም ለቤተሰብ ጉዞ የመኪና ውስጥ እቃዎችን በተለያዩ ማስቀመጥ ያመቻቻል።
ስርዓተ ተሽከርካሪው የላንቱ ዡይጉዋንግ S ዋና ማስተዋልያ ነው። አዲሱ መኪና ፊት ለፊት ድርብ ክንድ ገለልተኛ suspension እና ከኋላ ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ suspension ይጠቀማል፤ ሁለቱም የአሉሚኒየም አወቃቀር ናቸው። ድርብ ክንድ በላይኛና በታችኛው መቆጣጠሪያ ክንድ የፊት ጎማዎችን እንቅስቃሴ ይገድባል፤ ለጎማ ውጫዊ ዘንበል (camber angle) እና ሌሎች የ suspension ጂኦሜትሪ መለኪያዎች ቅንብር ቦታ ይሰጣል፤ የኋላ አምስት አገናኝ ደግሞ በበርካታ አገናኞች አማካኝነት የጎማዎችን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ለየብቻ ይቆጣጠራል። ይህ አወቃቀር የተሽከርካሪውን የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ፍላጎት እና የመቀመጫ ቦታ ዝርጋታን አንድ ላይ ያሟላል።
ተሽከርካሪው በተጨማሪ EDC ተለዋዋጭ እርጥበት suspension የተገጠመው ሲሆን እንደ አሠራሩ ሁኔታ የመቀነሻ እርጥበትን ማስተካከል ይችላል። Ultra+ በተጨማሪ የአየር suspension ይጨምራል፤ የመኪና ከፍታን ማስተካከል የሚችል ሲሆን ከእርጥበት ስርዓቱ ጋር በመተባበር ተጨማሪ የስርዓተ ተሽከርካሪ ቅንብሮችን ያቀርባል። የ suspension ዓይነትን ብቻ ከማጉላት ይልቅ፣ የአየር suspension የሚሰጠው የከፍታ ማስተካከያ ተግባር ስለመፈለጉ በተለያዩ ስሪቶች መካከል ግምት ውስጥ ማስገባት የሚገባው የቅንብር ልዩነት ነው።
በኃይል አቅርቦት በኩል፣ ከኋላ ተንቀሳቃሽ Max እና ከኋላ ተንቀሳቃሽ Ultra ሁለቱም ከፍተኛ ኃይል 300kW (408Ps) ያለው ከኋላ የተገጠመ ነጠላ ሞተር፣ ከፍተኛ torque 390N·m ያላቸው ሲሆን ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነጠላ-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምረዋል። Max ይፋዊ 0-100km/h ፍጥነት መጨመር ጊዜው 6.7 ሰከንድ ሲሆን Ultra 6.9 ሰከንድ ነው። ሁለቱ ሞዴሎች የኃይል ውጤት ተመሳሳይ ናቸው፤ ዋና ልዩነታቸው በባትሪ አቅም፣ በመንዳት ርቀትና በአንዳንድ የምቾት ቅንብሮች ላይ ያተኩራል።
አራት ጎማ ድራይቭ Ultra+ ፊትና ኋላ ባለ ሁለት ሞተር አቀማመጥ ይጠቀማል፤ የፊት ሞተር ከፍተኛ ኃይል 175kW፣ የኋላ ሞተር 300kW ሲሆን የስርዓቱ ጠቅላላ ኃይል 475kW (646Ps)፣ ጠቅላላ torque 765N·m ነው፤ ይፋዊ 0-100km/h ፍጥነት መጨመር ጊዜው 4.5 ሰከንድ ነው። ሁለቱ ሞተሮች የፊትና የኋላ ጎማዎችን ለየብቻ ማሽከረከር የሚችሉ ሲሆን በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት አማካኝነት የኃይል ስርጭትን ያስተባብራሉ። ለፍጥነት መጨመር አፈጻጸምና ለአራት ጎማ ድራይቭ ዓይነት ትኩረት ለሚሰጡ ተጠቃሚዎች፣ Ultra+ እና ከኋላ ተንቀሳቃሽ ስሪቶች መካከል ግልጽ የኃይል ልዩነት አለ።
በባትሪ በኩል፣ Max 81kWh የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ይጠቀማል፤ CLTC የመንዳት ርቀት 630km ነው፤ ከኋላ ተንቀሳቃሽ Ultra 98kWh ባለ ሶስትዮሽ ሊቲየም ባትሪ የተገጠመው ሲሆን የመንዳት ርቀቱ 740km ነው፤ አራት ጎማ ድራይቭ Ultra+ እንዲሁ 98kWh ባትሪ የተገጠመው ሲሆን የመንዳት ርቀቱ 700km ነው። ሁሉም ደረጃዎች 800V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረክ እና 5C ፈጣን ቻርጅ ቴክኖሎጂ ይጠቀማሉ፤ ይፋዊ 20%-80% ፈጣን ቻርጅ ጊዜ 10 ደቂቃ ነው። ረጅም የመንዳት ርቀት ከኋላ ተንቀሳቃሽ እና ከፍተኛ አፈጻጸም አራት ጎማ ድራይቭ ለተለያዩ የአጠቃቀም ፍላጎቶች ይዛመዳሉ።
የላንቱ ዡይጉዋንግ S የምርት ባህሪ በድርብ ክንድ፣ ከኋላ ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ suspension እና ከፍተኛ ኃይል የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት ጥምረት ላይ ነው። ከኋላ ተንቀሳቃሽ ስሪት 408Ps ኃይል ያቀርባል፤ በዋናነት ለመጓጓዣና ለቤተሰብ ጉዞ ለሚጠቀሙ ተጠቃሚዎች ተስማሚ ነው፤ አራት ጎማ ድራይቭ Ultra+ ደግሞ የአየር suspension እና 646Ps ባለ ሁለት ሞተር ኃይል ይጨምራል። ለአንድ መካከለኛና ትልቅ መጠን ንጹህ ኤሌክትሪክ SUV፣ እርስዎ 740km ረጅም የመንዳት ርቀትን የበለጠ ያስባሉ ወይስ 4.5 ሰከንድ ፍጥነት መጨመር ያለውን አራት ጎማ ድራይቭ ስሪት መምረጥ ይፈልጋሉ?
