እስከ 2026 መጨረሻ ድረስ እንኳን እንደ አየር ስስ እና MRC መግነጢሳዊ ፈሳሽ ስስ ያሉ ከፍተኛ ደረጃ የታችኛው ክፍል ውቅሮች ቀስ በቀስ ወደታች እየወረዱ ቢሆንም፣ ሙሉ በሙሉ በመቆጣጠሪያ የሚሰራ ንቁ የታችኛው ክፍል በዋና የዋጋ ክልል ውስጥ አሁንም ብርቅ ነው። 4.49 ሜትር ዝቅተኛው የመዞሪያ ራዲየስ ምን ደረጃ ላይ ነው? ብዙ የ5-6 ሺህ ደረጃ A0 ክፍል ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ መኪኖችም የመዞሪያ ራዲየሳቸው 4.6–4.9 ሜትር ነው።

የ2027 ሞዴል ዣኪ LS6 በ2026 ሴፕቴምበር ገበያ ላይ የወጣ ሲሆን፣ መካከለኛና ትልቅ ንጹህ ኤሌክትሪክ SUV ተብሎ ይገለጻል፣ ኦፊሴላዊ የገበያ መብት ዋጋው ከ197,900 እስከ 259,900 ዩዋን ነው። አዲሱ መኪና በሁሉም ውቅሮች ሙሉ በሙሉ በመቆጣጠሪያ የሚሰራ ሊንግሺ ዲጂታል የታችኛው ክፍል እና የኋላ ጎማ መዞሪያ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን፣ ከመካከላቸው Ultra ባለአራት ጎማ ድራይቭ ስሪት ዝቅተኛው የመዞሪያ ራዲየስ 4.49m ነው። ርዝመቱ ወደ 5 ሜትር የሚጠጋ የቤተሰብ SUV ከመቀመጫ ቦታ በተጨማሪ፣ በቀላሉ መዞር፣ ማቆም እና መታጠፍ መቻሉም የዕለት ተዕለት የመኪና አጠቃቀም ልምድን ይነካል። ይህ በንቁ ትብብር የሚቆጣጠረው የታችኛው ክፍል ቴክኖሎጂ በትክክል ምን ተግባራዊ ፋይዳ አለው?

ዣኪ LS6 የፊት ገጽታው የተዘጋ ፍርግርግ ይጠቀማል፣ በሁለቱም ጎኖች T ቅርጽ ያለው የሃይማኖት መብራት ቡድን ያለው ሲሆን፣ የመብራት ቡድኑ የላይኛው ጠርዝ ከሞተር ክፍሉ ሽፋን ጠመዝማዛ ገጽ ጋር ይገናኛል፣ ከታች ደግሞ ሰፊ ቦታ ያለው ትራፔዞይድ የአየር መግቢያ ተዘጋጅቷል። ከፊት ባለው አጥር ግርጌ አግድም ጌጣጌጥ ተጨምሯል፣ የመኪናው ፊት በተለያዩ ደረጃዎች ባለው ጠመዝማዛ ገጽ ምስላዊ ልዩነት ይፈጥራል። የመብራት ውቅሮች LED ሩቅ እና ቅርብ መብራቶች፣ ራስ-ሰር መብራት፣ ራስን የሚስማማ ሩቅ እና ቅርብ ብርሃን እና የመብራት መዘግየት ማጥፊያ ያካትታሉ፣ ይህም የዕለት ተዕለት የሌሊት ድራይቭ እና ከመኪና ማቆም በኋላ ያለውን የመብራት ፍላጎት ያሟላል።

የመኪናው ጎን የኩፔ SUV ዝርዝር ይጠቀማል፣ ጣሪያው ወደኋላ ቀስ በቀስ ይወርዳል፣ ከግርጌ ያለ በር፣ የተደበቀ የበር እጀታ እና ሁለት ቀለም የአሉሚኒየም መንኮራኩር ጎማዎች ጋር ተዳምሯል። የመኪናው ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት በቅደም ተከተል 4937/1988/1671mm ሲሆን፣ የዘንግ ርዝመቱ 2960mm ነው፣ የፊት እና የኋላ ጎማዎች መጠን ሁለቱም 235/50 R20 ነው። ወደ 2 ሜትር የሚጠጋው የመኪና ስፋት ለጎን ቦታ አቀማመጥ ጠቃሚ ነው፣ እንዲሁም ለመኪና ማቆሚያ ቦታ ስፋት የተወሰነ መስፈርት ያስቀምጣል። በሁሉም ውቅሮች የአራት ጎማ መዞሪያ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን፣ ይህም በትክክል ለትልቅ መጠን ያለው የመኪና አካል በጠባብ መንገዶች ላይ ያለውን የመዞሪያ ፍላጎት ለማሟላት ነው።

የመንገሻ ክፍሉ በአቅፍ ቅርጽ ዲዛይን የተዘጋጀ ሲሆን፣ ከአሽከርካሪው ፊት 27.1 ኢንች 5K MiniLED ድርብ ስክሪን ተዘጋጅቷል፣ የመኪናው ሲስተም በ Qualcomm Snapdragon 8295P ቺፕ ላይ የተገጠመ ሲሆን IM AIOS ሲስተምን ያሂዳል። ተሽከርካሪው የድምጽ ቁጥጥር፣ OTA ማሻሻያ እና CarPlay፣ HUAWEI HiCar የመሳሰሉ የስልክ ግንኙነቶችን ይደግፋል፣ እንዲሁም IM Claw አስተውላይ ኤጀንትን ያስተዋውቃል፣ ይህም በተፈጥሮ ቋንቋ ተከታታይ የመኪና ውስጥ ክወና ፍላጎቶችን መለየት ይችላል። ተቀማጩ ተጨማሪ 15.6 ኢንች 3K መዝናኛ ስክሪን መምረጥ ይችላል፣ ይህም ለፊት ተሳፋሪዎች ራሱን የቻለ የቪዲዮ እና የድምጽ ማሳያ ቦታ ይሰጣል።

የመንዳት ድጋፍ ውቅሮች 520 መስመር ሌዘር ራዳር፣ 360° ፓኖራሚክ ምስል፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ራዳር እና IM AD Zeta የመንዳት ድጋፍ ስርዓት ያካትታሉ፣ ይህም የፍጥነት መንገድ አስተላላፊ ድጋፍ፣ የከተማ አካባቢ አስተላላፊ ድጋፍ እና ራስ-ሰር የመኪና ማቆሚያ ተግባራትን ይሰጣል። ለሰፊ የመኪና አካል መካከለኛና ትልቅ SUV፣ ፓኖራሚክ ምስል አሽከርካሪው በመኪናው ዙሪያ ያሉ እንቅፋቶችን እንዲመለከት ይረዳል፣ ራስ-ሰር የመኪና ማቆሚያ ደግሞ በተወሳሰቡ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ ያለውን የክወና ሸክም ለመቀነስ ያገለግላል፣ አሽከርካሪው አሁንም የመኪናውን ሂደት መከታተል ይኖርበታል።

ዣኪ LS6 ባለ አምስት መቀመጫ አቀማመጥ ይጠቀማል፣ ዋናው አሽከርካሪ 4D ሜካኒካል ማሳጅ ወንበር የተገጠመለት ሲሆን፣ የፊት መቀመጫዎች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ፣ ማሞቂያ፣ አየር ማስተላለፍ እና ሌሎች ተግባራትን ይደግፋሉ፣ የኋላ መቀመጫ የጀርባ ድጋፍ ቢበዛ 131° በኤሌክትሪክ ደረጃ አልባ ማስተካከያ ይደግፋል። ተሽከርካሪው የዴንማርክ B&O የድምጽ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን፣ ንጹህ ኤሌክትሪክ ስሪት 105L የፊት ማከማቻ ቦታ አለው፣ የኋላ ማከማቻ ቦታ መደበኛ መጠን 636L ነው። ብዙ ጊዜ የቤተሰብ ጉዞ ለሚያደርጉ ተጠቃሚዎች፣ የአምስት መቀመጫ ቦታ እና የፊት እና የኋላ የተከፋፈለ የማከማቻ ዲዛይን ሰዎችን ማስተናገድ እና ሻንጣ መጫን ሁለቱንም ለማጣመር ጠቃሚ ነው።

በታችኛው ክፍል በኩል፣ ዣኪ LS6 የፊት ድርብ ሹራብ ዓይነት ራሱን የቻለ � suspensሽን እና የኋላ ባለብዙ አገናኝ ራሱን የቻለ suspensሽን ይጠቀማል፣ እንዲሁም በሁሉም ውቅሮች ቀጣዩ ትውልድ ሙሉ በሙሉ በመቆጣጠሪያ የሚሰራ ሊንግሺ ዲጂታል የታችኛው ክፍል የተገጠመለት ነው። አንዳንድ የመንዳት ክወናዎችን ለማስተላለፍ በሜካኒካል ግንኙነት ላይ ከሚተማመነው ባህላዊ አወቃቀር በተለየ፣ የመቆጣጠሪያ ስርዓቱ በኤሌክትሮኒክ ምልክቶች በመዞሪያ እና በብሬክ የመቆጣጠሪያ ሂደቶች ውስጥ ይሳተፋል። ተሽከርካሪው በተጨማሪ SynVector ሁሉን አቀፍ በመቆጣጠሪያ የሚሰራ ቬክተር ማሽከርከሪያ ትብብር ቁጥጥር ቴክኖሎጂ የተገጠመለት ሲሆን፣ ኦፊሴላዊው የቁጥጥር ምላሽ ጊዜ 20 ሚሊሰከንድ ነው፣ ይህም የመዞሪያ፣ የብሬክ እና የማሽከርከሪያ ስርዓቶችን በተቀናጀ መልኩ መቆጣጠር ይችላል።

የኋላ ጎማ መዞሪያ የዚህ የታችኛው ክፍል በጣም ቀጥተኛ ተግባራዊ ውቅር ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት በሚዞሩበት ጊዜ፣ የኋላ ጎማዎች ከፊት ጎማዎች ጋር የተለየ የመዞሪያ ትብብር መፍጠር ይችላሉ፣ በዚህም መኪናው ለመዞር የሚያስፈልገውን ቦታ ይቀንሳል። የ2027 ሞዴል ዣኪ LS6 Max እና Pro Max ሁለቱም የኋላ ድራይቭ ሞዴሎች ዝቅተኛው የመዞሪያ ራዲየስ 4.79m ሲሆን፣ Ultra ባለአራት ጎማ ድራይቭ ስሪት ደግሞ ወደ 4.49m ተቀንሷል። ርዝመቱ 4937mm ለሆነ SUV፣ ይህ መለኪያ በጠባብ መጋጠሚያ መንገዶች ላይ መዞር፣ በመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቤት ውስጥ መታጠፍ እና ተከታታይ መታጠፊያዎች ውስጥ የመኪናውን የመንገድ አቅጣጫ በቀጥታ ይነካል።

የታችኛው ክፍል ቁጥጥር በተጨማሪ ሶስት ደረጃ የመዞሪያ ጥምርታ ማስተካከያ ይሰጣል፣ ይህም በአሽከርካሪው ልማድ መሰረት በመሪው መዞሪያ አንግል እና በጎማ መዞር መካከል ያለውን ተዛማጅነት መለወጥ ይችላል። Ultra ስሪት በተጨማሪ የአየር ስስ suspensሽን እና ተለዋዋጭ እርጥበት ማስተካከያ ተግባር ያቀርባል፣ ይህም የመኪናውን ቁመት እና የማሞቂያ መሳሪያውን እርጥበት ማስተካከል ይችላል። መለየት ያለበት ነገር፣ የመቆጣጠሪያ የታችኛው ክፍል እና የኋላ ጎማ መዞሪያ በሁሉም ውቅሮች የተካተቱ ሲሆኑ፣ 4.49m የመዞሪያ ራዲየስ እና የአየር ስስ suspensሽን ግን ከፍተኛ ውቅር ስሪቶችን ይመለከታሉ፣ የሁለቱም የግዢ ዋጋ ሙሉ በሙሉ አንድ አይደለም።

በኃይል በኩል፣ ንጹህ ኤሌክትሪክ Max ከኋላ የተገጠመ ነጠላ ሞተር ይጠቀማል፣ ከፍተኛው ኃይል 245kW (333Ps)፣ ከፍተኛው ማሽከርከሪያ 430N·m፣ ኦፊሴላዊ 0-100km/h ማፋጠን ጊዜ 6.4 ሰከንድ ነው። Pro Max እንዲሁ ከኋላ የኋላ ድራይቭ አቀማመጥ ይጠቀማል፣ ከፍተኛው ኃይል ወደ 300kW (408Ps) ከፍ ብሏል፣ ከፍተኛው ማሽከርከሪያ 500N·m፣ ኦፊሴላዊ 0-100km/h ማፋጠን ጊዜ 5.4 ሰከንድ ነው። ሁለቱም የኋላ ድራይቭ ኃይል ስሪቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነጠላ ፍጥነት ማርሽ ሳጥን የተገጠመላቸው ሲሆን፣ ዋናው ልዩነታቸው በኃይል ውጤት ደረጃ ላይ ነው።

Ultra ስሪት የፊት እና የኋላ ድርብ ሞተር ባለአራት ጎማ ድራይቭ ይጠቀማል፣ የስርዓቱ ጠቅላላ ኃይል 500kW (680Ps)፣ ጠቅላላ ማሽከርከሪያ 800N·m፣ ኦፊሴላዊ 0-100km/h ማፋጠን ጊዜ 3.48 ሰከንድ ነው። በባትሪ በኩል፣ Max 76kWh የሊቲየም