ሙሉ ባህሪው ተገልጿል፣ በወቅቱ ተመራጭ። በጥቅምት 23 ቀን 27 ሞዴል ታንክ 500 በይፋ ገበያ ላይ ዋለ፣ ዋጋውም ከ33.5 ሺህ እስከ 37.5 ሺህ ዩዋን ነው። አዲሱ መኪና በጠቅላላ አቀፍ የቴክኖሎጂ ቅንጦት SUV የዋጋ መለኪያን እንደገና በማደስ በይበልጥ የቅንጦት፣ በይበልጥ ሁሉን አቀፍ፣ በይበልጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ሙሉ-መለኪያ እድሳት፣ እንዲሁም ሶፍትዌር፣ ሃርድዌር እና የደህንነት ትርፍን ጨምሮ በድምሩ 296 ማሻሻያዎችን አድርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ሙሉ ባህሪ እና ብቃት ያለው፣ ሁሉንም ቦታ የሚሸፍን የቅንጦት ጉዞ አዲስ ተሞክሮ በቀላሉ እንዲገኝ ለማድረግ፣ አዲሱ መኪና መለዋወጫ ጨምሮ ዋጋ ሳይጨምር፣ በተመሳሳይ ጊዜ 3000 ዩዋን ቅድሚያ ክፍያ በ9000 ዩዋን የመጨረሻ ክፍያ ማስፋፊያ ገንዘብ ሊቀነስ የሚችል፣ እስከ 10000 ዩዋን የምርጫ ፈንድ፣ እስከ 20000 ዩዋን የመቀየሪያ ድጎማ ወይም እስከ 28000 ዩዋን የሚቆጠብ የመኪና ግዢ የፋይናንስ ድጎማ፣ እንዲሁም VLA ትልቅ ሞዴል ሁሉን አቀፍ ረዳት የማሽከርከር ስርዓት የዕድሜ ልክ ነፃ አጠቃቀምን ጨምሮ እስከ 76000 ዩዋን ዋጋ ያላቸውን ተከታታይ አስደናቂ መብቶች አምጥቷል፣ በሙሉ ትጋት ለተጠቃሚዎች የመኪና ባለቤትነት ገደብን ይቀንሳል።
ጊዜን የሚቋቋም ቅንጦት፣ ከባህላዊ በራስ መተማመን እና ከከፍተኛ የመጀመሪያ ደረጃ የመፍጠር ችሎታ የመጣ
ይህ የምርት ማስተዋወቂያ ዝግጅት ከንድፍ ፅንሰ-ሀሳብ፣ ከቴክኒክ ምርምርና ልማት እስከ ማረጋገጫ መስፈርቶች ድረስ በደረጃ በደረጃ በመበተን 27 ሞዴል ታንክ 500 ከእድሳቱ ጀርባ ያለውን የ"ታንክ አይነት" ጽናትና ታማኝነት አሳይቷል።
በታንክ የመኪና ግንባታ ፍልስፍና ውስጥ የመጀመሪያ ደረጃ መሰረቱ ነው፣ ባህል ደግሞ ነፍሱ ነው። ኢንዱስትሪው ክላሲካል ንድፎችን በፍጥነት ለመቅዳት "ዝግጁን መውሰድ" ልማድ ሲያደርግ፣ አዝማሚያ አባሎችን ሲከተል፣ ታንክ ግን ሁልጊዜ ከፍተኛ የመጀመሪያ ደረጃ የመፍጠር መንገድን ይከተላል፣ እና አዲሱን ቅንጦት በቻይናዊ ባህላዊ የአፍ መፍቻ ቋንቋ ለመግለጽ ይቀጥላል። ታንክ 500 ከጥንታዊው የከተማ ግድግዳ የተወሰደው የቺንግቲያን ወገብ መስመር፣ ከሶንግ ዘመን ጣሪያ ከተወሰደው የፊት መግቢያ ፍርግርግ፣ ከዶውጎንግ ሹኒያኦ የተወሰደው ብርሃን፣ ወይም በሲሜትሪ የተደረደረው የቤተ መንግስት ዓይን የኋላ ብርሃን፣ ሁሉም ከቻይና ጥንታዊ ህንፃዎችና ተራሮች የተወሰዱ ናቸው። ከመጀመሪያው ትውልድ ሞዴል ከ59 የእቅድ ዙሮች ዝግመት፣ ከ38 የሸካ ሞዴል ማረጋገጫ ዙሮች፣ ከ700 ቀናትና ሌሊቶች በላይ ማሻሻያ ጀምሮ፣ እስከ እድሳቱ ድረስ አሁንም ክላሲካል የንድፍ ቋንቋን ይዞ ይቀጥላል፣ ከወራጅ ጋር አብሮ የተጋነነ ለውጥ አያደርግም፣ በጊዜ ምርመራ የሚቋቋም የቻይናዊ አዲስ ቅንጦት ለማጠራቀም ብቻ ነው፣ ታንክ 500 እንደ "ገር ብሎ የሚታይ ግዙፍ" ያለ ቁጣ ግርማ ያለው፣ የተሟላ እና የተረጋጋ ጠንካራ ባህሪን ይቀርጻል።
በዚህ ጊዜ አዲስ የተጨመረው "ዳንሻ ቀይ" የመኪና ቀለም፣ የዚህ ጽናት ተጨባጭ መግለጫ ነው። በቻይና ዳንሻ የመሬት ገጽታ ለሚሊዮኖች ዓመታት በመሰብሰብ ከተፈጠረው ቀይ ገደል የተወሰደ፣ "እንደ ዓለት የሚሰምጥ ጥልቅ ቀይ፣ ቀይ ግን የማይጮህ" የጨለማ ቀለም ሸካራነት፣ የማይታወቅ ግን በራሱ ባህሪ ያለውን ከፍተኛ ደረጃ ያሳያል። ይህን ልዩ ቀለም ለመመለስ፣ የምርምርና ልማት ቡድኑ ከ500 በላይ የቀለም ዝግጅቶችን አሳልፏል፣ 8 ጥብቅ የስርጭት ሂደቶችን ተጠቅሟል፣ ከናኖ ሴራሚክ ግልጽ ቀለም ቴክኖሎጂ እና ከዓለም አቀፍ ግንባር ቀደም የቀለም አቅራቢ የቁሳቁስ ድጋፍ ጋር ተጣምሯል፣ የቀለሙ ወጪ ከመደበኛ የመኪና ቀለም 7 እጥፍ ይበልጣል። የውስጥ ክፍልም በተመሳሳይ ጊዜ አዲስ ጥቁርና ግራጫ ቀለም አቅርቧል፣ ጥቁር እንደ መሰረት፣ ግራጫ ተለዋጭ ሆኖ፣ እንደ ምስራቃዊ የውሃ ቀለም ያለ ምናባዊና ተጨባጭ ንብርብሮችን ያሳያል።
በታንክ የንድፍ አመክንዮ ውስጥ፣ ቅንጦት የዋና አሽከርካሪ ብቻ ተሞክሮ መሆን የለበትም፣ ነገር ግን "እያንዳንዱ መቀመጫ ቅንጦት ነው" የሚል ምቹ እኩልነት፣ በቅርብ ሲታይ የሚቋቋም፣ ለረጅም ጊዜ ሲያገለግል የሚቋቋም የጥራት ስሜት ነው። በዚህ መሰረት፣ 27 ሞዴል ታንክ 500 የውስጥ ክፍል ውቅሮችን ሙሉ ለሙሉ አሻሽሏል። አዲሱ መኪና 15.6 ኢንች ከፍተኛ ጥራት ያለው ማዕከላዊ ባለሁለት ስክሪን ይዟል፣ በሁለቱም በኩል ካለው የቀኝ ተቀምጫ ትራስ ድምጽ ማጉያ እና የቅርብ መስክ አቅጣጫዊ ድምጽ ማመንጨት ቴክኖሎጂ ጋር በመተባበር፣ የዋና እና የቀኝ ተቀምጫ ተግባር ክፍፍል፣ የድምጽ መስክ ነፃነት ያሳካል፣ የቀኝ ተቀምጫ "አጃቢ ቦታ" ሆኖ ከመቅረት ይልቅ፣ እኩል የመዝናኛና የምቾት ተሞክሮ ይኖረዋል፤ በመኪናው ውስጥ 22 ድምጽ ማጉያ ከፍተኛ ኃይል ያለው የድምጽ መስክ ስርዓት 4 የሰማይ ድምጽ መስመሮችን ያካትታል፣ ከመኪናው ሰባት ስክሪኖች ጥምረት ጋር በመተባበር፣ ተንቀሳቃሽ የሲኒማ አዳራሽ ደረጃ የመሳጠር ተሞክሮ ይፈጥራል፤ በመኪናው ውስጥ ያሉት የNAPPA እውነተኛ የቆዳ ወንበሮች ሁሉም የአየር ማስተላለፊያ፣ ማሞቂያ፣ ማሸት ተግባራት የተገጠሙላቸው ናቸው፣ እና በክፍል የስፌት ቴክኖሎጂ የድጋፍ ንብርብሮችን በማጣራት፣ የሰውነት ወገብና ጀርባ ኩርባን በትክክል ይከተላል። በዚህ መሰረት፣ አዲስ የተጨመሩት የፊት ረድፍ በኤሌክትሪክ የሚታጠፍ የእግር ድጋፍ፣ የኋላ ረድፍ ትንሽ ጠረጴዛ እና ትልቅ አልጋ ሁነታ፣ የውስጥ ክፍሉን የቦታ መላመድ ችሎታ የበለጠ አስፋፍተዋል፣ ከመጓጓዣ እረፍት እስከ ውጭ ማገዶ፣ ሁሉንም ቦታ የሚሸፍን የተጠቃሚዎችን የተለያዩ ፍላጎቶች ያሟላል።
ሊታመን የሚችል ብልህ ተሞክሮ፣ ከቅድመ ማረጋገጫ እና ከተደጋጋሚ ማሻሻያ የመጣ
በባህላዊ የረዳት የማሽከርከር ስርዓት ልማት ሂደት ውስጥ፣ ሶፍትዌሩ እስኪጠናቀቅና ትክክለኛው መኪና እስኪወጣ ድረስ መጠበቅ አለበት ተግባራትን ለማረጋገጥ፣ ይህ ጊዜ የሚወስድ፣ ወጪው ከፍተኛ ብቻ ሳይሆን፣ ብዙ ስውር የቦታ ዝርዝሮችም በትክክል ማሻሻል አስቸጋሪ ነው። ይህን የኢንዱስትሪ ህመም ለመፍታት፣ ግሬት ዎል ከ12 ሚሊዮን በላይ በማዋል የመስተጋብር ተሞክሮ ላቦራቶሪ ገንብቷል፣ VR ምናባዊ ተሞክሮ፣ HMI ፕሮቶታይፕ ግምገማ፣ ሙሉ መኪና ማስመሰያ ተሞክሮ፣ የሰው ምክንያት ትንተና አራት ዋና ችሎታዎች ያሉት፣ በእውነተኛ ቦታ ያለውን የመስተጋብር ተሞክሮ ሙሉ በሙሉ መመለስ ይችላል። ይህ ማለት እያንዳንዱ ብልህ ተግባር ከጅምላ ምርት በፊት፣ በተጠቃሚ ፍላጎትና በምህንድስና አዋጭነት ሁለት እጥፍ ማረጋገጫ አልፏል፣ የተጠቃሚ ተሞክሮ ከምርምርና ልማት ፊት ቀድሞ ተቀምጧል።
27 ሞዴል ታንክ 500 አዲስ የተገጠመው Coffee Pilot 4 ረዳት የማሽከርከር ስርዓት፣ የዚህ ቴክኒክ ፅንሰ-ሀሳብ ተጨባጭ ውጤት ነው። በVLA ትልቅ ሞዴል ጥልቅ አቅም ላይ ተመስርቶ፣ ከThor-U ከፍተኛ ስሌት አቅም ቺፕ ጋር በመተባበር፣ በእውነት የሚያስብ "የማሽከርከር ብልህ አካል" ሆኗል። ተፈጥሯዊ የንግግር ትዕዛዞችን ይረዳል፣ ቋሚ አገላለጽ ሳያስፈልግ የማሽከርከር ስልትን በተለዋዋጭ ሁኔታ ማስተካከል፣ የመንገድ መንገድን መቀየር፣ የተጠቃሚ የማሽከርከር ምርጫዎችን እንኳ ማስታወስ ይችላል፤ "የማይታዩ" አደጋዎችን ያያል፣ ሌዘር ራዳር፣ የፊት 4D ሚሊሜትር ሞገድ ራዳርን ጨምሮ 27 የረዳት የማሽከርከር ዳሳሾችን በመመስረት ሁሉን አቀፍ የመገንዘብ ችሎታ ይገነባል፣ መኪናው በጎን ያሉ ስውር ቦታዎችን፣ በመስቀለኛ መንገድ ድንገት የሚወጡ ነገሮችን፣ በጠባብ መንገድ መጓጓዣ ያሉ ሊሆኑ የሚችሉ አደጋዎችን በትክክል መለየት ይችላል፣ አስቀድሞ ፍጥነትን በመቀነስ የማምለጫ ቦታ ያዘጋጃል፣ እያንዳንዱ መስመር መቀየር፣ መቀላቀል፣ መታጠፊያ ተጨማሪ የመተማመን ስሜት ይሰጣል።
ስርዓቱ ውስብስብ የመንገድ ሁኔታዎችን በራሱ ያስባል፣ የጠርዝ ሁኔታዎችን በተረጋጋ ሁኔታ ይቋቋማል፣ መስመር ሲቀይር ከቀየረ በኋላ ያለውን ሁኔታ ያስባል ክፍት ቦታ ካለ ብቻ አይቀይርም፣ በጠባብ መንገድ ሲጓዝ በራስ-ሰር ፍጥነትን በመቀነ
