2026 ሞዴል ቻንጋን ሃንተር K70 በጥቅምት 23 ቀን በይፋ ገበያ ላይ ዋለ፣ መካከለኛ መጠን ያለው ኤክስቴንድ-ሬንጅ ኦፍ-ሮድ ፒካፕ ሲሆን፣ የሊንሃንግ እና የፍላግሺፕ ሞዴሎች ይፋዊ መመሪያ ዋጋ በቅደም ተከተል 19.29 ሺህ ዩዋን እና 20.79 ሺህ ዩዋን ናቸው። አዲሱ መኪና ከተሸካሚ ያልሆነ የተሽከርካሪ አካል እና የፊትና የኋላ ድርብ ሞተር አራት-ዊል ድራይቭ ጋር ይጠቀማል፣ ዝቅተኛ-ፍጥነት አራት-ዊል ድራይቭ፣ ታንክ መታጠፊያ እና ተንሸራታች ሁነታ ያቀርባል፣ ፍላግሺፕ ሞዴል ደግሞ የፊትና የኋላ ድልድይ ልዩነት መቆለፊያ የተገጠመለት ነው። የቤት ውጭ ጉዞ፣ የዕለት ተዕለት ጉዞ እና የሸቀጥ ጭነትን ማጣመር ለሚፈልጉ ተጠቃሚዎች፣ ይህ የኦፍ-ሮድ ውቅር በእውነቱ ምን ዓይነት ተግባራዊ ጠቀሜታ አለው?

የውጪ ገጽታ የቻንጋን ሃንተር ቤተሰብን ካሬ ንድፍ ይቀጥላል፣ የፊት ክፍሉ ሰፊ ጥቁር ድንበር የሌለው ፍርግርግ ይጠቀማል፣ ከሁለቱም ወገን T-ቅርጽ LED ዋና መብራቶች ጋር የተገናኘ። የሞተር ክፍል መሸፈኛ መስመሮች ቀጥ ያሉ ናቸው፣ የፊት መከላከያ ወፍራም የመከላከያ ንድፍ ይጠቀማል፣ እንዲሁም ዊንች ለመገጠም ቦታ ተይዞለታል፣ ልዩ የኦፍ-ሮድ ፍላጎት ያላቸው ተጠቃሚዎች በኋላ መሳሪያዎችን ማሻሻል እንዲችሉ ለማመቻቸት። ጥቁሩ ፍርግርግ እና ሰፊው የፊት መከላከያ ተመሳሳይ የእይታ ዘይቤ ይፈጥራሉ።

የጎን ክፍሉ ድርብ ረድፍ የሹፌር ክፍል እና ክፍት የጭነት ሳጥን አሠራር ይጠቀማል፣ ወደ ውጪ የሚዘረጋ የጎማ ቅርፊት ከቋሚ የጎን መወጣጫ ጋር። የሊንሃንግ ሞዴል ርዝመት 5380mm፣ ፍላግሺፕ 5415mm፣ ሁለቱም መኪኖች ስፋት 2085mm፣ ቁመት 1950mm፣ ዘንግ ርዝመት 3260mm ናቸው። የፊትና የኋላ ጎማዎች መጠን LT285/70 R17 ሁሉንም-መሬት AT ጎማዎች ናቸው፣ የመቅረቢያ አንግል 38°፣ የመልቀቂያ አንግል 28°፣ አነስተኛው ከመሬት ርቀት 245mm። የጭነት ሳጥን መጠን 1600×1595×500mm ነው፣ የካምፒንግ መሳሪያዎችን፣ የቤት ውጭ መሣሪያዎችን እና ሌሎች ትላልቅ ዕቃዎችን ለመጫን ምቹ ነው።

የውስጥ ክፍል ተግባራዊነትን ዋና ያደረገ አቀማመጥ ይጠቀማል፣ 12.3 ኢንች ማዕከላዊ ማሳያ ስክሪን፣ ብዙ-ተግባር ስቲሪንግ ጎማ እና ኤሌክትሮኒክ አምድ ላይ የተገጠመ ማርሽ መቀየሪያ የተገጠመለት ነው። የመኪናው ሲስተም የድምጽ መለያ፣ 4G የመኪና ኢንተርኔት፣ OTA ማሻሻያ እና የሞባይል ስልክ ርቀት ቁጥጥርን ይደግፋል፣ የመኪና ሁኔታን መመልከት፣ ቻርጅ ማስተዳደር እና አንዳንድ ተግባራትን በርቀት መሥራት ይችላል። መኪናው በተጨማሪ 360° ፓኖራሚክ ምስል እና ግልጽ የታችኛው ክፍል ተግባር ያቀርባል፣ ሹፌሩ በመኪናው ዙሪያ እና በጎማዎች አጠገብ ያሉ እንቅፋቶችን ለመመልከት ምቹ ያደርገዋል።

ፍላግሺፕ ሞዴል በተጨማሪ L2 ደረጃ የረዳት መንዳት ተግባር የተገጠመለት ነው፣ ሙሉ-ፍጥነት ተስማሚ የመንዳት ክሩዝ፣ የመስመር ጠብቅ ረዳት እና ንቁ ብሬክ ወዘተ ይገኙበታል። ከሊንሃንግ ሞዴል ቋሚ-ፍጥነት ክሩዝ ጋር ሲነጻጸር፣ እነዚህ ውቅሮች በተደጋጋሚ በፍጥነት መንገድ ረጅም ርቀት ለሚነዱ ተጠቃሚዎች የበለጠ ተስማሚ ናቸው። ሁለቱም ሞዴሎች የኋላ የመኪና ማቆሚያ ራዳር፣ የኋላ እይታ ምስል እና 360° ፓኖራሚክ ምስል የተገጠማቸው ሲሆን፣ ሹፌሩ ረጅሙን የመኪና አካል ዙሪያ ያለውን ሁኔታ ለመመልከት ይረዳሉ።

የመኪናው ውስጥ ድርብ ረድፍ አምስት መቀመጫ አቀማመጥ ይጠቀማል፣ መቀመጫዎቹ ሌዘር መሰል ቁሳቁስ ናቸው፣ የአሽከርካሪው መቀመጫ በኤሌክትሪክ ማስተካከል ይደግፋል፣ የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫ የጀርባ ድጋፍ በአጠቃላይ ሊዘንብል ይችላል። ፍላግሺፕ ሞዴል የተሳፋሪ መቀመጫ ኤሌክትሪክ ማስተካከል፣ የአሽከርካሪው መቀመጫ ማሞቂያ እና 40W የሞባይል ስልክ ሽቦ አልባ ቻርጅ ይጨምራል፣ እንዲሁም አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ የተገጠመለት ነው። በተደጋጋሚ መሳሪያዎችን ይዘው ለሚጓዙ ተጠቃሚዎች፣ ድርብ ረድፍ መቀመጫዎች ሰዎችን ማስተናገድ ይችላሉ፣ የኋላ ገለልተኛ የጭነት ሳጥን ደግሞ ትላልቅ ወይም ቆሻሻ የቤት ውጭ ዕቃዎችን ለማስቀመጥ ያገለግላል።

የታችኛው ክፍል ከተሸካሚ ያልሆነ የተሽከርካሪ አካል ይጠቀማል፣ የፊት � Suspension ድርብ ክንድ ገለልተኛ አሠራር ነው፣ የኋላ Suspension ብዙ-አገናኝ ገለልተኛ አሠራር ነው። ፍላግሺፕ ሞዴል የፊትና የኋላ ድልድይ ልዩነት መቆለፊያ የተገጠመለት ሲሆን፣ መኪናው በመስቀለኛ ዘንግ፣ በጭቃ መሬት ወዘተ መንገዶች ላይ በግራና ቀኝ ጎማዎች መካከል የመያዝ አቅም ልዩነት ሲኖር፣ ልዩነት መቆለፊያው በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ያሉ ጎማዎች የፍጥነት ልዩነትን ይገድባል፣ የመንዳት ኃይል መያዝ ወደሚችሉ ጎማዎች እንዲተላለፍ ይረዳል። ከኤሌክትሪክ አራት-ዊል ድራይቭ እና ዝቅተኛ-ፍጥነት አራት-ዊል ድራይቭ ሁነታ ጋር በመተባበር፣ ለተወሳሰቡ ያልተጠረገ መንገዶች ተስማሚ የኃይል ማከፋፈያ አሠራር ይፈጥራል።

ታንክ መታጠፊያ እና ተንሸራታች ሁነታ በዋናነት ለዝቅተኛ-ፍጥነት ኦፍ-ሮድ ያገለግላሉ። ታንክ መታጠፊያ በውስጠኛው ጎማዎች ላይ ብሬክ ኃይል በመተግበር ወዘተ የመታጠፊያ ራዲየስን ያሳንሳል፣ መኪናው በጠባብ የተራራ መንገዶች ወይም የመታጠፊያ ቦታ በተወሰነባቸው አካባቢዎች አቅጣጫውን ማስተካከል ምቹ ያደርገዋል፤ ተንሸራታች ሁነታ ዝቅተኛ-ፍጥነት መንዳትን ለመጠበቅ ይረዳል፣ ሹፌሩ የፍጥነት መቀየሪያውን በተደጋጋሚ የማስተካከል ሥራን ይቀንሳል። ከ5.3 ሜትር በላይ ርዝመት ላለው ፒካፕ፣ እነዚህ ሁለት ተግባራት በቅደም ተከተል ለጠባብ መንገድ መታጠፊያ እና ለዝቅተኛ-ፍጥነት ውስብስብ የመንገድ ሁኔታ መተላለፊያ ፍላጎቶች ይመለከታሉ።

ኃይሉ በ2.0T ቀጥታ አራት ሲሊንደር ቱርቦ ኤክስቴንድ-ሬንጅ ማመንጫ እና በፊትና የኋላ ድርብ ቋሚ ማግኔት ሲንክሮነስ ሞተሮች የተዋቀረ ነው። ማመንጫው ከፍተኛው ኃይል 140kW (190Ps)፣ ከፍተኛው ማሽከርከሪያ 340N·m ነው፣ በዋናነት የኤሌክትሪክ ማመንጨት ተግባር ይወጣል። የፊት ሞተር ከፍተኛው ኃይል 110kW፣ ከፍተኛው ማሽከርከሪያ 209N·m፣ የኋላ ሞተር ከፍተኛው ኃይል 150kW፣ ከፍተኛው ማሽከርከሪያ 350N·m፣ የሞተሮቹ ጠቅላላ ኃይል 260kW (354Ps)፣ ጠቅላላ ማሽከርከሪያ 559N·m ነው። ይፋዊ 0-100km/h የማፋጠን ጊዜ 6.5 ሰከንድ፣ ከፍተኛው ፍጥነት 181km/h ነው።

መኪናው 43.47kWh የካታል ታይምስ ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ የተገጠመለት ሲሆን፣ NEDC ንጹህ ኤሌክትሪክ ርቀት 150km፣ WLTC ንጹህ ኤሌክትሪክ ርቀት 121km፣ CLTC ጠቅላላ ርቀት 897km ነው። ከ30%—80% ፈጣን ቻርጅ ጊዜ 16 ደቂቃ ነው፣ WLTC ጠቅላላ የነዳጅ ፍጆታ 2.81L/100km፣ አነስተኛው በባትሪ ኃይል ማሽቆልቆል ሁኔታ የነዳጅ ፍጆታ 11.4L/100km ነው። መኪናው 3.3kW የውጪ ኃይል መስጠት ይደግፋል፣ እንዲሁም 30kW ልዩ ሱፐር የውጪ ኃይል መስጠት አማራጭ ያቀርባል፣ የቤት ውጭ መብራት፣ የመሣሪያ ኃይል አቅርቦት እና የካምፒንግ መሳሪያዎች ወዘተ የኤሌክትሪክ ፍላጎቶችን ማሟላት ይችላል።

የሃንተር K70 ገጽታ ከተሸካሚ ያልሆነውን የታችኛው ክፍል፣ ድርብ ሞተር አራት-ዊል ድራይቭን፣ የኦፍ-ሮድ ረዳት ተግባራትን እና የኤክስቴንድ-ሬንጅ ኃይል መሙላት ዘዴን በማጣመር የፒካፕን ገለልተኛ የጭነት ሳጥን በተመሳሳይ ጊዜ ማቆየቱ ነው። ሊንሃንግ ሞዴል መሠረታዊ አራት-ዊል ድራይቭ እና የቤት ውጭ አጠቃቀም ውቅሮችን ያቀርባል፣ ፍላግሺፕ ሞዴል ደግሞ የፊትና የኋላ ልዩነት መቆለፊያዎችን እና ተጨማሪ የደህንነትና ምቾት ተግባራትን ይጨምራል። በእውነት ወደ ውስብስብ መሬት ማስገባት ለሚፈልጉ ተጠቃሚዎች፣ ተጨማሪ 15 ሺህ ዩዋን በመክፈል የፊትና የኋላ ልዩነት መቆለፊያዎችን ማሻሻል የበለጠ ጠቃሚ ነው ብለው ያስባሉ፣ ወይስ 19.29 ሺህ ዩዋን የሊንሃንግ ሞዴል ለዕለት ተዕለት ቀላል የኦፍ-ሮድ ፍላጎቶች በቂ ነው?