ትናንት ነገር በመኪና ወዳጆች ቡድን ውስጥ፣ በርካታ የመኪና ወዳጆች ስለ አንድ አሮጌ የቅንጦት ተወዳዳሪ ሲያወሩ አየሁ፣ በጣም በሚያስደስት ሁኔታ እያወሩ ነበር፣ እሱም ቮልቮ XC90 ነው።
ለምን ስለ እሱ ይነጋገራሉ? ምክንያቱም ይህ መኪና በቅርቡ በዓለም አቀፍ ደረጃ የሚባል "አዲስ ሞዴል" አውጥቷል፣ በአገር ውስጥም በቅርቡ ለገበያ እንደሚቀርብ ይነገራል፣ መኪኖቹ ወደብ ደርሰዋል።
ነገር ግን፣ የነገር ብርድ አንድ ምክር ስማ፣ ሁላችሁም ስለዚህ "አዲስ ሞዴል" ብዙ ተስፋ አትጠብቁ። ባለሥልጣናቱ "አዲስ ትውልድ" ቢሉም፣ ግን እኔ እንደማስበው፣ ይህ የለውጥ መጠን፣ ኧረ... በጣም "ቮልቮ" ዓይነት ነው ማለት እችላለሁ፣ "የመረጋጋት መርህ" የሚለውን የቅርስ ችሎታ ያጎላል፣ ይህን መታገስ ትችላላችሁ?
የት እንደተቀየረ ብንናገር፣ የፊት ክፍሉ ነው። የበለጠ "ልዩ" የሆነ ባለብዙ ጎን ትልቅ አፍ ግሪል ተቀይሯል፣ በውስጡም በሰያፍ የተደረደሩ መረቦች ተሞልተዋል፣ ከራሱ አርማ ጋር ማስተጋባት ይፈልጋል።
ግን በእውነቱ፣ ይህ ንድፍ ሲታይ በጎረቤት ቢኤምወል ስሜት ይመስላል፣ ማን ማንን "አከበረ" አላውቅም?
የፊት መብራቶች ዝርዝርም በትንሹ ተስተካክሏል፣ የበለጠ የሚያስደንቅ T ቅርጽ ያለው የቀን መብራት ገብቷል፣ እንዲሁም እንግዳ የሆነ ያልተለመደ አወቃቀር አለ፣ የተወሰነ ልዩነት ለመፍጠር ይፈልጋል።
ከታች ያለው ባምፐር ጠፍጣፋ የታችኛው ግሪል ከቁመት የአየር መግቢያ ማስዋቢያ ጋር ተጣምሮ፣ በተወሰነ የክሮም ማስዋቢያ የተነጠፈ፣ የቅንጦት ስሜት ለመፍጠር ይሞክራል፣ በግሌ ግን ትንሽ የተገደበ ይመስለኛል።
ግን! አስፈላጊውን ነጥብ ላስምር! የመኪናው ጎን እና የኋላ ክፍል፣ በእውነት... አስር ዓመት እንደ አንድ ቀን ነው፣ አሮጌው መልክ፣ አልተቀየረም!
ይህ የንድፍ ቋንቋ ከተወለደበት ጊዜ ጀምሮ እስከ አሁን ጥቅም ላይ ውሏል፣ ሌላ አስር ዓመት ይቆይ ይሆናል፣ ቮልቮ ራሱ ካልተሰለቸ። ሰፊውና ረጅሙ የመኪና አካል በእውነት ትልቅ ያስመስላል፣ የክሮም ማስዋቢያዎችም በየቦታው አሉ፣ ሰዎች "ቅንጦት" መሆንህን እንዳያውቁ ፈርተሃል። በጣሪያው ላይ ያለው ትንሽ የኋላ ክንፍ መኖሩ የግድ ነው።
ኦህ፣ በነገራችን ላይ፣ የኋላ መብራቶቹ ትንሽ ጥቁር ማድረጊያ እንደተደረገባቸው ይነገራል፣ ግን ዓይኖቼን አራግፌ የመንግስት ፎቶዎቹን ለረጅም ጊዜ ብመለከትም፣ በእውነት "ጥቁር" መሆኑን ማየት አልቻልኩም፣ ምናልባት ዓይኔ ደካማ ሊሆን ይችላል?
ያ ከሆነ፣ ከዚህ "በጣም ትንሽ" ለውጥ በስተቀር፣ ሌሎች ቦታዎችን ባለሥልጣናቱ ለመጥቀስ አልፈለጉም፣ ከላይ በመግቢያው ላይ እንደተናገርኩት፣ "መረጋጋት" የሚለውን ቃል ዋና አድርገዋል።
ወደ መኪናው ውስጥ ስንገባ፣ ለውጦቹ ትንሽ ይታያሉ። በመሃል ያለው ትልቁ ቁመት ማያ ገጽ፣ በመጨረሻ ከግብይት ያልሆነው የተካተተ ዘይቤ ወደ አሁን ተወዳጅ የሆነው ተንሳፋፊ ዘይቤ ተቀይሯል፣ የማያ ገጹ መጠንም ትንሽ ይበልጣል ይመስላል።
ከማያ ገጹ በታች ያሉት የመቆጣጠሪያ ማሽኮርጣሚዎች እና የቁልፍ አካባቢዎችም በትንሹ ተስተካክለዋል፣ እንደ ማሻሻያ ይቆጠራል።
ግን ያ የሚያብረቀርቅ የክሪስታል ኤሌክትሮኒክ ማርሽ መያዣ አሁንም አለ፣ የመሪው ቅርጽም ትልቅ ለውጥ የለውም፣ የመሃል ወለሉ ማስዋቢያ ቁሳቁስ ተቀይሮ ሊሆን ይችላል? ግን አጠቃላይ ስሜቱ አሁንም የተለመደው የምግብ አዘገጃጀት ነው።
የኃይል አቅሙን በተመለከተ፣ ምንም ለውጥ የለውም። አሁንም ያው 2.0T ሞተር ነው፣ በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ኃይል ሁለት ስሪቶች ይከፈላል፣ በቅደም ተከተል 250 እና 299 ፈረስ ኃይል፣ ከ8AT ማርሽ ሳጥን ጋር፣ እንዲሁም 48V ቀላል ሃይብሪድ ስርዓት ድጋፍ ያደርጋል።
እርግጥ ነው፣ የአካባቢ ጥበቃን (ወይስ የሰሌዳ ቁጥር?) ለሚፈልጉ ተሰኪ ሃይብሪድ ስሪትም አለ፣ እሱም 2.0T ሞተር ከሞተር ጋር።
መለኪያዎቹስ? ከአሮጌው ሞዴል ጋር ፍጹም ተመሳሳይ፣ አንድም ቁጥር አልተቀየረም! ባለአራት ጎማ ድራይቭ ስርዓትም አይጠፋም። ይህ የኃይል አቅም ጥምረት፣ በ2025 ዓ.ም ዛሬ፣ ብዙ ጊዜ አራት እስከ አምስት መቶ ፈረስ ኃይል ካላቸው አዲስ ተፎካካሪዎች ጋር ሲነጻጸር፣ XC90 አሁንም መወዳደር ይችል እንደሆነ፣ ገበያው መልሱን እስኪሰጠን መጠበቅ አለብን።
በቁም ነገር፣ ይህ የቮልቮ XC90 "አዲስ ሞዴል"፣ ከዓመታዊ ትንሽ ማሻሻያ የበለጠ ነው፣ መጠገን፣ ዝርዝሮችን ማሻሻል፣ የፊት ክፍሉን በመቀየር ሰዎች አዲስ መሆኑን እንዲያውቁ ማድረግ፣ ያ ብቻ ነው።
የመኪና ወዳጅ አሮጌ ባለቤት ካለ፣ ሲያዩት በልባቸው እንደሚስቁ እገምታለሁ፣ ለመግዛት ካሰቡ፣ ደግሞ ማሰብ ይኖርባቸዋል። ምክንያቱም ይህ የቮልቮ እርምጃ፣ "ወግ አጥባቂነት" የሚለውን ሁለት ቃላት በአጥንቱ ውስጥ ቀርጿል፣ በመጨረሻም "መረጋጋት" ነው።
