እ.ኤ.አ. በ2027 የመካከለኛ ጊዜ ማሻሻያ ያደርጋል እንደሆነ፣ የቢኤምወል ምላሽ ሰጪ ቅስት በጣም ረጅም ነው ብዬ በእጅጉ እጠራጠራለሁ?

በአጎራባችነት የመርሴዲስ S-ክፍል በኤሌክትሪክ መኪኖች ግራ ተጋብቶ ራሱን ማግኘት ስለተሳነው፣ በ2026 መጀመሪያ ላይ ትልቅ እርምጃ ለመውሰድ ተጣድፎ ግማሽ የንድፍ ክፍሉን እንኳ ለመለወጥ አልፈራም።

በአንጻሩ ቢኤምወል 7 ተከታታይ ደግሞ እስከ 2027 ድረስ ጠብቆ ቀስ ብሎ የማሻሻያ እቅድ ያወጣል፣ ይህን መቀበል ይቻላል?

ስለሆነም የስለላ ፎቶዎችና የምስል እይታዎች ወጥተዋል፣ ስለዚህ ማዞርና መጠምዘዝ አያስፈልግም።

የአሁኑ G70 ትውልድ 7 ተከታታይ፣ ከተወለደበት ጊዜ ጀምሮ፣ ያ ፊቱ ብዙ ትችት ሰምቷል። ወፍራም፣ እንግዳ፣ እንዲያውም ትርጉም የለሽ እብሪት ይዞ ነበር።

የቢኤምወል ከፍተኛ አመራሮች በአፋቸው ይጸናሉ፣ ሰውነታቸው ግን በጣም ታማኝ ነው፣ ይህ ማሻሻያ የአሁኑ ንድፍ ከመንገዱ ዞሯል መሆኑን በግልጽ ያምናል።

መጀመሪያ በጣም አከራካሪውን የአፍንጫ ቀዳዳ እንይ። የአሁኑ ሞዴል የሮልስ-ሮይስ ገጽታን በማስመሰል ቀጥተኛ የውሃ ፏፏቴ ግሪል ሠራ፣ ውጤቱ ግን አሳሳቢ ሆኖ እንደ ትልቅ የአሳማ አፍንጫ ፊቱ ላይ ተለጠፈ።

ከማሻሻያ በኋላ ቀጥተኛው መስመሮች በሙሉ ተወግደዋል፣ በጥቁር አግድም መስመሮች ተተክተዋል። ይህ እርምጃ በጣም ጠንካራ ነው። አግድም መስመሮች በእርግጥ የእይታ ስፋትን ያሰፋሉ፣ የፊት ክፍሉን ዝቅተኛ ያሳያሉ።

ነገር ግን እናንተ አስባችሁት? ቀጥተኛ ግሪል ሁልጊዜ የክብርና የአስተዳደር ምልክት ነው፣ አግድም ግሪል ደግሞ ብዙውን ጊዜ የስፖርት ሴዳን መለያ ነው።

D-ክፍል የአስተዳደር ባንዲራን እንደ ትልቅ 3 ተከታታይ ወይም የተጨፈለቀ X6 ማድረግ፣ ይህ ዝግመተ ለውጥ ነው ወይስ ውድቀት? ያ ያለመቆጣት ግርማ ሞገስ፣ በእነዚህ ጥቂት አግድም መስመሮች ሊጠፋ ይችላል።

ቀጥሎ ዓይኖቹን እንይ። የተከፋፈለ ትልቅ መብራት ተጠብቆ ነው፣ ነገር ግን የላይኛው የቀን መብራት የበለጠ ጠባብ ሆኗል፣ የታችኛው ዋና የመብራት ክፍል ግን በግማሽ ቀንሷል።

ዲዛይነሮቹ ምን ያስባሉ? መብራትን ትንሽ ማድረግ የቴክኖሎጂ ስሜት ነው? መላው ፊት በእርግጥ አስፈሪ ሆኗል፣ በጥቃት የተሞላ።

ግን ችግሩ፣ 7 ተከታታይ የሚገዙ ባለቤቶች፣ መኪናውን ወስደው ከሰዎች ጋር ቀጥታ መስመር ለመወዳደር ይፈልጋሉ፣ ወይስ ከቢሮ ሕንፃ ስር ቆመው ስፍራውን ለመቆጣጠር?

የአሁኑ የንድፍ አዝማሚያ በእውነት የማይገባ ነው፣ አምስት ሜትር የሚበልጥ የአስተዳደር ሴዳን በማንኛውም ጊዜ ለመንከስ ዝግጁ እንደሆነ የበሬ ውሻ ማድረግ አለበት።

የመከላከያ ቡፈርም እንዲሁ፣ መስመሮቹ በጣም የተወሳሰቡ ሆነዋል፣ የጡንቻ ስሜት አለ፣ ግን ያ ዘና ያለ ውበት፣ ሙሉ በሙሉ ይጠፋል።

የመኪናው ጎን በአጠቃላይ አልተንቀሳቀሰም፣ ይህ ጥሩ ዜና ነው። ምክንያቱም የአሁኑ 7 ተከታታይ የጎን መስመሮች ጠንካራ ናቸው፣ ባንዲራው ሊኖረው የሚገባውን ክብደት ስሜት ጠብቀዋል።

የመኪናው የኋላ ክፍል፣ ጥቁርና ብር ቀለም የተቀላቀለው የኋላ መከላከያ ቡፈር በጣም ዓይን ሳቢ ይመስላል። ይህ የስፖርት አያያዝ ዘዴ፣ በM Power ሞዴሎች ላይ ችግር የለውም፣ በመደበኛ 7 ተከታታይ ላይ ግን ሁልጊዜ የተሳሳተ ይመስላል።

በመጨረሻ፣ ይህ ማሻሻያ የልብስ መጠጋጋት የሽግግር እቅድ ነው።

የቢኤምወል አእምሮ በሙሉ በዚያ Neue Klasse አዲስ ትውልድ መዋቅር ላይ ነው፣ የአሁኑ 7 ተከታታይ የአዲስና የቆየ ሽግግር ጊዜ መስዋዕት ነው።

ትልቅ ገንዘብ አውጥቶ ሻጋታውን እንደገና ማድረግ አይፈልግም፣ መርሴዲስ S-ክፍል ትኩረትን ሲወስድም ማየት አይችልም፣ ስለዚህ በፕላስቲክ ክፍሎች ላይ ቢላዋ ማስዞር፣ ፊት መቀየር ብቻ አዲስነትን ለመጠበቅ ችሏል።

ገንዘባቸውን ይዘው ለሚጠብቁ ወንድሞች፣ እዚህ አንድ እውነተኛ ነገር መናገር አለብኝ።

የአሁኑን የሮልስ-ሮይስ የመሰለ የከንቱነት ስሜት ከወደዱ፣ አሁን ቅናሽ ስላለ ቶሎ ይግዙ። የአሁኑ ሞዴል መጥፎ ቢሆንም፣ ቢያንስ መጥፎነቱ የሚታወቅ ነው፣ እንደ ትልቅ ሰው ይመስላል።

የአሁኑ ሞዴል በጣም የቅባት የሚመስል ከሆነ፣ የ2027 ማሻሻያን መጠበቅ ከፈለጉ፣ የስነ-ልቦና ዝግጅት ማድረግ አለብዎት። ከማሻሻያ በኋላ 7 ተከታታይ የበለጠ ወጣት፣ የበለጠ ስፖርታዊ ሊሆን ይችላል፣ ግን ደግሞ ባንዲራ ሴዳን ሊኖረው የሚገባውን ምርጥነት ሙሉ በሙሉ ሊያጣ ይችላል።

አንድ ጊዜ ምርጥነትን ካጣ፣ በ7 ተከታታይና በተራዘመ 5 ተከታታይ መካከል ያለው ወሰን ከጊዜ ወደ ጊዜ ደብዘዝ ይላል። ከአንድ መቶ ሚሊዮን በላይ አውጥቶ ትልቅ ስፖርት ሴዳን መግዛት፣ ይህ ስሌት እንዴት ቢቆጠርም ኪሳራ ይመስላል።

አንድ ነገር መግለጽ አለብኝ፣ የመርሴዲስ S-ክፍል ይህ ማሻሻያ በውስጥ ክፍልና በብልህነት ላይ ያተኮረ ነው፣ ይህ እውነተኛ የወርቅና ብር ማሻሻያ ነው።

ቢኤምወል በውጫዊ ገጽታ ላይ ብቻ ከተሳተፈ፣ የውስጥ ክፍሉ አሁንም ያ የጣት አሻራ ሰብሳቢ የሆነው ትልቅ የተዋሃደ ስክሪን፣ የመኪናው ሲስተምም አሁንም ያ ምክንያታዊነት የጎደለው ስርዓት ከሆነ፣ ይህ ጦርነት ሊደረግ አይችልም።

የአሁኑ የቅንጦት መኪና ገበያ፣ በፊት ብቻ ሰዎችን ማሳተፍ አይቻልም። የባለቤቶች ገንዘብም ከከንቱ አይመጣም፣ ምርቱ ጠንካራ የሆነው ብቻ መኖር ይችላል።

2027 በጣም ሩቅ ነው፣ ለውጡም በጣም ትልቅ ነው። ይህ የቢኤምወል እርምጃ፣ የምርት ዝግመተ ለውጥ ከማለት ይልቅ፣ ጊዜ ማራዘም ነው።