በዚህ ቀናት ውስጥ፣ ስለ ሱፐር መኪኖች ፍላጎት ያላቸው ብዙ የመኪና አፍቃሪዎች እንደተከፈላቸው ሆኖ፣ አንድ የሀገር ውስጥ መኪናን እያወደሱ ነው።

ይህ መኪና በውበቱ ሳይሆን በመለኪያዎቹ አስደንግጦኛል።

ወደ ጉዳዩ ስንገባ፣ እሱ ዴንግሼ Z ነው።

ከ68 ሺህ እስከ 118 ሺህ የቅድመ-ሽያጭ ዋጋ፣ 1180 ኪሎዋት፣ በአጠቃላይ 1605 የፈረስ ኃይል፣ የውድድር ስሪቱ ከ0 ወደ 100 በ1.96 ሰከንድ፣ ከፍተኛ ፍጥነቱ ደግሞ 350 ኪሜ/ሰዓት ይደርሳል።

ቀደም ሲል የአውሮፓ እና አሜሪካ ሱፐር መኪኖች አንድ የፈረስ ኃይልን በወርቅ ዋጋ ለመሸጥ ይጥሩ ነበር፣ አሁን ግን በቢያዲ እጅ፣ የዪሳንፋንግ ሞተሮች ልክ በራሳቸው እርሻ ውስጥ እንዳሉ ጎመን ሆነው፣ በከረጢት እየተጭኑ ወደ መኪናው ውስጥ ይገባሉ።

እናገራችሁ፣ እብድ አይደለም? አንድ ሺህ ስድስት መቶ የፈረስ ኃይል!!!

ብዙ ሰዎች የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪኖችን ይናቃሉ፣ ፖርሼ ፖርሼ የሆነበት፣ ሎተስ ሎተስ የሆነበት ምክንያት በመቶ ዓመታት የሚቆጠር ሚስጥራዊ የሻሲ ማስተካከያ፣ በመታጠፊያ ጊዜ የእያንዳንዱ የጎን ማረጋጊያ ዘንግ ተጣጣፊነት ነው ብለው ያምናሉ።

በቀጥታ ለመናገር፣ ሶስት ሞተር ያለው ራሱን የቻለ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ሰርተህ በግትርነት ከአንድ ሺህ በላይ የፈረስ ኃይል ከፍ አድርገህ በቀጥታ መስመር 1.96 ሰከንድ ብትደርስም፣ ግን ወደ መታጠፊያ ስትገባ ከሁለት ቶን በላይ የሆነው ባትሪ ጫና ሲወርድ፣ የሙቀት መቀነስ ሲጀምር፣ ጥቂት ዙሮች በኋላ ወደ ጥገና ክፍል ገብተህ ማራገቢያ ፊት ተቀምጠህ ማረፍ አለብህ።

ይህ ጥያቄ ምክንያታዊ ነው፣ ግን በጣም ጨልሶ አትናገር።

ዴንግሼ Z በዚህ ጊዜ ብልህ ሆኗል፣ በመኪናው ውስጥ የውድድር UI ሰርቷል፣ የሞተር ኃይል፣ የባትሪ ሙቀት፣ እንዲያውም የጎን G እሴት እና የእያንዳንዱ ጎማ ጥንካሬ በሙሉ በስክሪኑ ላይ ያሳይልሃል።

ቀላል ምሳሌ ለመስጠት፣ ይህ ልክ ከዚህ በፊት ፈተና ሁሉም ሰው በስሜቱ ይፈትን ነበር፣ አሁን ግን የመፍትሄውን ሂደት በቀጥታ ያሳያል።

እንዲሁም ይህ መኪና በፊት ባለው ባምፐር ግራ እና ቀኝ ሁለት ሌዘር ራዳሮችን አስገብቷል፣ እባካችሁ ንገሩኝ፣ ወደ ውድድር መንገድ የሚገባ የፍጥነት አደንዛዥ በከፍተኛ ፍጥነት አጋዥ ስርዓት ተጠቅሞ የዙር ጊዜን ሲያሻሽል አይታችሁትም?

ማድረግ የሚፈልገው ወደ ውድድር መንገድ ሄዶ ቀጥታ መስመር መውጣት ብቻ ሳይሆን፣ በሳምንት መጨረሻ ጣሪያውን ከፍቶ ጓደኛውን ይዞ ወደ ባህር ዳርቻ መሄድ፣ በመመለሻ መንገድ ሲደክም ለአስተዋይ ድራይቭ መስጠት የሚችል እንግዳ ነገር ነው።

በአጠቃላይ እያየን፣ በቀጥታ ተፎካካሪው ማን ነው?

ወደ ላይ ስንመለከት፣ የራሱ ታላቅ ወንድም ያንግዋንግ U9 በ168 ሺህ ይሸጣል፣ ዝናም አለው እንዲሁም መደነስ ይችላል፣ ግን ያ የዋጋ ጣሪያ በጣም ከፍተኛ ነው።

ወደ ታች ስንመለከት፣ MG Cyberster ሰላሳ ሺህ ገደማ ብቻ ነው፣ ተመጣጣኝ ነው ግን የፈረስ ኃይል እና ግርማ ሙሉ ለሙሉ የተለያየ ደረጃ ያለው መጫወቻ ነው።

በጎን ስናነጻጽር፣ ሎተስ ኤሌክትሪክ እና ፖርሼ ታይካን ከፍተኛ አፈጻጸም ስሪቶች፣ ወይም ጂኪ 001 FR ብቻ ሊነጻጸሩት ይችላሉ።

ግን በ100 ሺህ ውስጥ "ጠንካራ ጣሪያ፣ ሙሉ ራስ-ሰር ለስላሳ ጣሪያ ክፍት መኪና፣ ትልቅ የኋላ ክንፍ ውድድር ስሪት" ሶስት ቅርጾችን ምርጫ ሰጥቶ፣ እንዲሁም 1605 የፈረስ ኃይል ይዞ የሚመጣ፣ በአሁኑ ገበያ ሁለተኛውን ማግኘት አይቻልም።

ነገር ግን በእውነት ስድሳ ሰባ ሺህ ከፍዬ ልግዘው ከሆነ፣ በልቤ ውስጥ ሁለት ስጋቶች አሉኝ።

የመጀመሪያው የክብር ጉዳይ ነው።

ስፖርት መኪና የሚባለው፣ ሰባ በመቶው አፈጻጸም፣ ሰላሳ በመቶው ማህበራዊ ምንዛሬ ነው።ላምቦርጊኒ ፌራሪ መኪናህን በሌሊት ክለብ ፊት ብታቆም፣ ጠባቂው ቀይ ምንጣፍ እስከ ጎማህ ድረስ ሊዘረጋልህ ይመኛል።

ዴንግሼ Z ይዘህ ብትሄድ፣ መኪና የማያውቅ ጠባቂ ወንድም ካገኘህ፣ ራሱን አውጥቶ "ቢዝነስማን ሆይ፣ ይህ ቢያዲ ሃይባኦ በጣም በብዕር ቀለም አስውበውታል!" ቢልህ፣ ያ ሰባ ሺህ የሚጠጋ ገንዘብህ በዚያው ቅጽበት ልብህን ሊያስቆርጥ ይችላል።

የዴንግሼ የብራንድ ተጨማሪ ዋጋ የመቶ ሺህ ደረጃ የስፖርት መኪና ህልምን መሸከም ይችላል አይችልም፣ በእውነት ጥያቄ ምልክት ማድረግ አለበት።

ሁለተኛው ቀላል ክብደት ነው።

የዘንግ ርዝመት 2780mm፣ የመኪናው ስፋት ወደ 1990mm ደርሷል፣ ጠንካራ ጣሪያ ስሪቱ ርዝመቱ ወደ 4 ሜትር 9 ተቃርቧል፣ ይህ አካል በእርግጥ ትልቅ አካል ነው።

ምንም እንኳን ጣሪያው ካርቦን ፋይበር ቢጠቀም፣ የውስጥ ክፍሉም ካርቦን ፋይበር እና ሱዴ ቢለበስም፣ የባትሪ ጥቅሉ ክብደት ግን በዚያው አለ።

በቀጥታ መስመር ላይ በሶስት ሞተር በግርግር መጎተት በእርግጥ ኃይለኛ ነው፣ ግን በጠባብ እና በብዙ መታጠፊያ ተራራ መንገዶች ላይ፣ የመኪናው አካል ተለዋዋጭነት ሰው እና መኪና አንድ መሆን ይችላል አይችልም፣ ጎማዎች እና ብሬኖች ለስንት ዙር ከፍተኛ ጫና መቋቋም ይችላሉ፣ ዝርዝሩን ለማየት የሙከራ መኪናው ወደ መሬት መውረድ ያስፈልጋል።

መግዛት ወይስ አለመግዛት?

አንድ መቶ ሺህ ገደማ በእጅህ ካለህ፣ በሁለት ሰከንድ ውስጥ አንጎልህ የሚፈስበትን የመተንፈስ ማጣት ማፋጠን መለማመድ ከፈለግህ፣ እንዲሁም ዝናብ እና ፀሀይ የሚከላከል፣ ድምጽ ማጣሪያ ጥሩ የሆነ፣ ጣሪያ ከፍቶ ማሳየት የሚችል የቴክኖሎጂ ትልቅ መጫወቻ ከፈለግህ፣ በአራተኛው ሩብ ዓመት በይፋ ሲለቀቅ፣ በእርግጥ ወደ ሱቁ ሄደህ ሁለት ጊዜ አንቀሳቅሰህ መሞከር ትችላለህ።

ግን በእሱ ተመስርተህ በክበቡ ውስጥ ለመታወቅ እና ታላቅ ወንድም ለመባል ከፈለግህ፣ ምናልባት ገንዘብ ጨምረህ የሁለተኛ እጅ 911 መግዛት የበለጠ የተረጋጋ ይሆናል።